Pues estoy interesado en conocer si algún forista ha cambiado los árboles de levas originales por otros más agresivos. En caso afirmativo me gustaría saber que rendimiento extra son capaces de ofrecer los motores Porsche-concretamente los air cooled- al sustituir dichas piezas. ¿Vale la pena la inversión para el rendimiento esperado? Yo sé que en otros motores, por ejemplo BMW, si que se nota el cambio. Pero en cuanto al rendimiento en los motores Porsche lo desconozco por completo. P/D: por supuesto no estoy hablando de árboles de levas extremos, o de alta competición. Los cuales si me constan que ofrecen más prestaciones, pero a costa de unos ralentís inestables, además de cambiar bielas,pistones, muelles de vávulas, válvulas, etc....... Yo quiero saber experiencias de sustitución para unas levas que compartan la conducción de calle, y algún track day. Un saludo y gracias de antemano.
En USA es muy típico intalar los árboles de levas del 964 ,dicen que ganan en altas.De rendimiento nunca he visto nada concreto ya que lo combinan con más modificaciones.Además ya sabes que esta gente no suelen preparar motores con altas compresiones ya que tienen muchos problemas para conseguir gasolina de alto octanaje.Para ellos 9.8 es una muy alta compresión y nosotros tenemos 10.3. Si te enteras de algo concreto me lo comentas.;)
