Tapiceria SC

Gracias. Ya he visto también las fotos de tu presentación. Bonito coche!!

 

Engendro inside, no es turbolook original, es aftermarket.

Lleva llantas, parachoques, retros, pilotos, etc de 964 y alerón/faldón de 930.

Averigua lo que te digo de la pegatina de opciones, mira también en el maletero a la izquierda otra chapa que indica el código de color, a ver si ese gold es original.

Es Row, mejor.

Km?, número de chasis?, de motor,? documentación,? matrícula nacional original?, etc

Pero ya te adelanto te devolverlo a su estado original va a ser caro...aunque (parece, falta info y fotos) vale la pena.

Cuanto te pide la familia?

Saludos.

 

según el anuncio 30k

Ya avise que lo menos importante era la tapicería.

Suerte!

Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

 

Como te dice Josep, hay muchas cosas que no corresponden con un SC del 81. Es una especie de transformer..... El Turbo look es claramente aftermarket, y ni siquiera le dieron solución al enrasado de las ruedas traseras.

Por matizar, lleva llantas cup 1, en 17, posiblemente réplicas.

Pero, si el coche te gusta, pues adelante, tras los trámites ordinarios (revisión, etc).


:[amen]

 

Gracias por el comentario. Lo de cup II es de mi cosecha y estaba equivocado si dices que son cup I,,será así.
Me han confirmado que elmturbolook es aftermarket.
A qué te refieres con lo del enrasado de las ruedas traseras?

 

Sí, son Cup 1, las Cup 2 son las que llevaba el 993. Te adjunto foto.

Te adjunto un par de fotos de un Turbolook original, verás que las ruedas traseras quedan enrasadas en la carrocería, no metidas dentro como en el caso de ese SC. En tu caso, eso es producto de que se coloca una carrocería más ancha sin tocar el eje trasero, que no se "ensancha", normalmente con separadores.

:[amen]

 

Me acaban de enviar más información.
Lo de la pegatina, FT y algo más de documentación, por el momento nada.
La matricula es original de Gran Canaria, AH. Importado de Alemania con 5 años.
La pegatina del color, si me la ha enviado y pone "kalaharibeige met." Y 4 VWL A1/60 Y
Otra cosa rara. El compresor del Aire Acondicionado está en la zona izquierda del compartimento motor. Todos los que he visto lo tienen a la derecha.

Sobre el precio, piden 30.000

 

Gracias Loloviz. Ya lo veo
Parece que han querido poner bastantes cosas del turbo.
Entiendo, entonces, que se podría solucionar con separadores en el eje. Sin mas?

 

Seguro se trata del compresor del aire acondicionado??

Lo digo porque a la izquierda algunos SC llevan una cosa que se parece a un compresor de aire acondicionado,pero en realidad se trata de un compresor para temas de contaminacion para cumplir con las normas USA de aquella epoca.

 

Jajaja. Pues igual es como tu dices. Va unido con una correa a una polea que va en el eje del ventilador central.
Voy a ver si consigo seccionar el video en imágenes y pongo una especie de foto

 

Hola.
Si le pones enormes separadores se convierte en un cepo:no,no: devuelvelo a su configuración original y quitas toda esa chatarra que pesa un huevo y penaliza, amén de los alerones/faldones y parachoques/ruedas, etc fuera todo lo que no es suyo.

Cuando lo veas, lo primero comprueba picando con lo dedos que lo flares (pasos de rueda) sean de metal o de fibra, si son de fibra, quítalo si o si.

Tengo dudas con la pintura, cuando y quien le hizo esa transformación? lo digo por el color, al repintarlo no estoy seguro que hayan aplicado el tono correcto de Kalahari beige metallic Y4, éste es el tuyo:



Éste es un original Kalahari beige metallic Y4:






Lo veo el tuyo más claro, el Kalahari es más color tierra, platinum, el tuyo tiene un toque más amarillo/gold.
Puede que sea la foto, lo repintaron donde? en un CO? especialista que sepa? pintura correcta? porque es algo muy común cometer errores si el que pinta no sabe de Porsche, hay docenas de códigos de pintura porsche beige/gold/marmor/paladium etc metallic para los SC, todos muy parecidos entre si.

Pero puede que sea el efecto óptico del sol o de la foto, abre los capós, levanta las moquetas, haz muchas fotos en los/ciertos/todos los rincones y mira si hay diferencia entre el tono de la pintura interior y la exterior del SC.

Pon una foto del vano motor, me temo que eso que dices que ves a la izquierda no es el compresor del AA, sino la bomba de aire..otra cosa inútil que has de quitar, sólo sirve para llevar más retención al motor y más peso donde más duele...atrás.

Km? historial de mantenimiento? porque por 30k es caro para lo que es...al menos por ahora, acaba de comprar hoy un forero un SC 79" USA targa negro con flares, parachoques, retro y llantas, etc correctas y ha pagado 26k.. sin matricular.

Ten en cuenta, que sólo lo que le falta original de SC (lo tiene guardado??) son varios miles de euros...y de segunda mano, la factura del planchista para quitar todo eso va a ser muy alta también, más iva...y el capítulo de las llantas aparte, unas fuchs de segunda mano otros miles...ATS cookie cutter mil o poco más...etc, etc suma y sigue.. y ni tan sólo hemos empezado a hablar de la parte dinámica! motor, frenos, suspensiones, etc.

 

Bluff. En las fotos, distinguir entre ambos colores es imposible. En colores tan parecidos, el ángulo en el que incide la luz, ya te proporciona diferencias, incluso siendo el mismo color.
El coche está en Gran Canaria, por lo que no creo que haya sido pintado en CO. Me acaban de decir que ha estado casi 10 años parado, metido en un garaje y con funda protectora.
En las fotos y video que me ha mandado, no se aprecian zonas de óxido y las tuercas y tornillos están bastante bien.
Dice que tiene 105.000 kms
Sobre el precio en USA, ya he estado mirando alguno, y no lo desecho, pero al precio allí, hay que sumarle alrededor del 40-50% para dejarlo matriculado en España.

 

No, el 911 SC targa negro lo ha comprado por 26 k€ puesto en su casa documentado para matricular, en éste caso en Alemania, que es donde vive el forero.

En Spain debes poner matrícula histórica, pero no hay mayor problema y no es muy cara.


40/50%?? no, no, con 10 k € más o menos (depende), lo tienes aquí matriculado H, siempre y cuando lo importes vía puerto de Rotterdam (Holanda) y evites nuestras queridas aduanas nacionales. y teniendo muy en cuenta la localización y puerto de embarque del coche, no es lo mismo la costa este que la costa oeste de los EEUU, ésta última lo encarece.

Saludos.

 

No es por desanimarte, pero si ha estado 10 años parado, hay que meterle dinero para que esté operativo.

Sin entrar en estética....

Pero lo que te decía antes: si te cuadra, pues adelante.

:[amen]

 

Joé, pues si que estaba yo bien informado!!
Me podrías poner en contacto con tu amigo, para que me indique cómo hacerlo?
Gracias de antemano

 

Si, via Mensaje privado.

saludos.

Pd. 10 años parado? hay que cambiar muchas cosas perecederas, suma y sigue.

 

Muchas gracias!!

 

Por alusiones! :D
Ese soy yo y lo tendré que presentar en breve...aunque sólo tengo las fotos del anuncio, ya q el coche llegará a Munich en varias semanas.

Si que es cierto q en la Costa Este, el transporte resulta algo más barato, pero la oferta es menor.
California es más porschista :p


Respecto a tu Targa, pienso q está unos cuantos miles de € por encima, en mi opinón, especialmente por el largo tiempo que lleva parado, aunque no sólo por eso.

 

Hola Rabbit!!

Gracias por pasar por este hilo y por tu comentario.

La verdad es que habia desechado los SC procedentes de USA por el coste tan elevado de transporte, matriculación, etc,...

Me han comentado que tu has andado ese camino, y te has comprado uno. Me gustaría que me comentases un poco cómo se organiza uno para importarlo. Cuando puedas, me manda un privado y me das el teléfono, y hablamos. También whatsapp, mail, lo que quieras.

Gracias anticipadas

 

Enhorabuena Rabbit! Me alegro!