(Terrible) Análisis de 928 GT visto en el segundamano.com

Bueno, ya que estoy a la caza de 928, nada mejor que ponerse a ver 928s, lo cual parece una tontería, pero es que así llevaba tiempo: Queriendo un 928 pero sin buscar ni mirar ninguno.

Bueno, decidido ya que el que me interesa es un S4 de los últimos en adelante, (cuadro nuevo, con computadoras), encontré en el segundamano algo que, a pesar de no aportar ninguna información a parte de "muy cuidado" y "pocos km" y "13000 €", aunque un poco bajo, me decidí en ir a verlo por estar en Madrid, asumiendo que habría que hacerle algo. Pero bueno, era un GT del 90.



El anuncio no voy a decir cual es porque tampoco soy yo nadie para interferir en la venta, pero ya adelanto que buena copa de champán se tendrá que autoinvitar el hombre cuando se deshaga de él. Y a muchos santos encomendar quien lo compre.

Sirva este caso como un ejemplo de lo que hay por ahí.


Os relato lo acontecido.

Resumen: 928 GT del 90 con cerca de 200.000 Km. anunciados.

Lo que vi y probé:

• Matrícula:M-XXXX-TK, del 96; empezamos bien.
  
  
• Color: Champán oscuro.
  
  
• Aspecto general bastante agotado.
  
  
• Amortiguadores: Totalmente acabados. El coche se hunde como un flan por las cuatro esquinas y luego hace tres o cuatro rebotes.
  
  
• Al ralentí, el motor vibra, síntoma de soportes del motor destrozados, pero al acelerar sigue vibrando muy malamente, hasta las 3000 rpm. en que la vibración se diluye, pero no va fino.
  
  
• El interior está muy desgastado, con la tapa de la guantera totalmente abollada como si hubiera estado en Hiroshima aquel día, o fuera de otro coche.
  
  
• La moqueta de pelo largo crema, era crema antaño, ahora es una mezcla de gris ceniza con crema. Uno de los asientos traseros está mordido por una esquina.
  
  
• El portón de atrás no abre.
  
  
• Las cerraduras de las puertas aparecen forzadas.
  
  
• Mal repintado, pintura en las gomas, y las que no, aparecen cuarteadas.
  
  
• La caja de cambios es la GETRAG con la 1º para atrás. Las marchas entran muy bien.
  
  
• Existe un curioso ruido como de muelles cuando se pisa el embrague.
  
  
• El embrague va bien.
  
  
• Arranca mal, hay que acelerar. Lo hace muy suciamente, después el ralentí estabiliza a 800 rpm., pero con vibración.
  
  
• Conduciéndolo, se le nota cabezón y pesado en el andar, aunque eso es sobre todo por la amortiguación. Aún así, la sensación de potencia es impresionante, siendo imposible pasar de 4000 rpm. porque es como si fuera a terminarse el mundo. Absolutamente demencial la sensación de potencia. Con esa amortiguación da mucho miedo pisarle.
  
  
• La radio está mal cableada.
  
  
• Indica 180.000 Km. El cuadro está totalmente en alemán.
  
  
• El dueño lo había comprado hace poco a un "alguien", sin absolutamente ningún historial. Tenía puesto un radiador nuevo del anterior. Y el dueño actual le cambió las correas, que se veían nuevas. (Probablemente no los rodamientos)
  
  
• El resto del motor parece como si jamás hubiera hecho nada en él, con las tapas de arriba como despintadas, incluso.
  
  
• Sin historial alguno, tiene las ITV's desde el 2004, selladas en la parte de atrás de la ficha técnica.
  
  
• En la ficha técnica costa como permiso de circulación "perdido" en el año 2000 y otra vez en el 2004. Tremendo. (Varios afeitados, vamos)
  
  
• La fecha de llegada a España desde Alemania consta como 1996, y la fecha de primera matriculación en Alemania, en 1990.
  

Veredicto:

Por la sensación general, podría tener 400.000 Km. o más, el historial inexistente, la procedencia alemana y la "pérdida" de dos fichas de circulación lo avalan, así como los amortiguadores y el estado general del coche.

Totalmente abandonado, y si funciona es por la inmensa calidad de Porsche, estando ya en los últimos estertores.


Debería de costar la mitad; posible presupuesto para dejarlo bien: OVERFLOW ERROR, NUMBER TOO BIG.


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Visto lo cual, y dado que tengo algo de contacto aún con Baltasar (voy a visitarlo incluso con el S2000; siempre dice que dónde voy con esa chicharra), lo que voy a hacer será ir directamente a la estrategia de que me avise cuando aparezca uno bueno (aunque me riña por querer un 928) "sos coches estan mu machacaos a ver si mentiendes, dar con uno bueno es complicao, los nueveonces dan menos problemas", o también estar por aquí ojo avizor a ver si aguién con un 928 bueno prefiere cambiar al mundo 911, que sin duda alguna, para lo que es el tema "conducir" van mucho mejor.

 

Una odisea amigo, una odisea.

No comprendo cual es el concepto que tienen algunos de vender un coche y de poner los anuncios. Seguro que con paciencia vas a encontrar ese 928 que buscas, alguno tiene que haber seguro. Se tarda pero sabes mejor que yo que al final aparece el que necesitas.

Suerte y cuidado con los piratas.

 

No será uno que tiene el interior claro, y gris por fuera. Yo me he puesto en contacto con el por e-mail, me ha contestado otra persona que dice ser el cuñado. El dueño al parecer es piloto. Yo le he preguntado por el estado del coche ya que soy de Asturias (para no perder el tiempo en paseos),me han comentado que está impecable. Se trata del mismo....increible. Me nos mal que no he pedido el día para ir hasta Madrid.

 

¿Esas palabras son textuales de Baltasar? ¿que el 911 da menos problemas dice?

:eek:

 

No, tampoco es eso. Quien lo conozca y se imagine la frase con su voz seguro que lo reconoce. No pretendía nada más.

Balta está un poco harto de que le lleguen 928 y 944 en estado irrecuperable sin invertir fortunas, y por eso ya directamente avisa de que cuidado con los "ventiochos", "que están muy abandonaos". De hecho si vas con uno que esté mal, no lo quiere. Y hace bien. Además, es de la vieja escuela y por supuesto prefiere los 911, lo cual no es un crimen.

 

Vaya, tiene suerte de poder escoger a su clientela, la mayoría no puede hacer eso, curioso taller.

Entonces, ¿Baltasar es especilista en 911 o en Porsche?

 

Así, es. Son tres mecánicos y los ejemplares rancios le llevarian tantísimo tiempo que no podría con el resto. Además, mucha gente que compra 928's y 944's baratos sigue sin presupuesto para hacerlo bien... problemas.

Hace bien, qué coño. Tiene suerte de poder hacerlo, se lo ha ganado con años de excelencia, aunque estoy seguro de que si tuviera una nave más grande y más gente, sí que lo haría, aunque ya no metiera mano él personalmente.


Hombre, los 911 los conoce como si los hubiera hecho; los de motor frontal más de lo mismo. A mi el 944 con solo escucharlo decía exactamente como estaba... jajaj.

Y mi 911, el que compré en BCN después de rechazar uno que me había propuesto él (porque era marrón), NO LO QUISO ACEPTAR, de lo mal que lo vió.

Y lo entiendo perfectamente. Una de las grandezas de la libertad es poder hacer lo que quieras en tu casa, y si es con un mínimo de razones, mejor.

 

Te fijaste si había una cámara oculta o algo por el estilo?

 

Con toda la razón del mundo.

Pero su reticencia es hacia los 928 "agotados", que son mayoría en el mercado, por desgracia. Por eso, siempre que le planteé lo de buscar un 928 decía lo de que no me complicara, que (textualmente) "Los buenos la gente no los suelta, y lo que hay por ahí baratos están muy mal muy mal"

Es el sentido de lo que quiero explicar: que a la hora de enfrentarse a una "puesta a tono", los 911 carrera son menos "dolorosos" que los inmensos 928.

 

El mio lo llevaba Baltasar hasta que me lo llevé de Madrid ;)

 

Que taller mas pijo....................

 

Querido amigo, tengo que felicitarte. :[applause]:[applause]También probé el coche, pero me reconozco incapaz de hacer un diagnóstico tan exacto y exahustivo como el tuyo:D:D. No siendo tan experto a mí bastó para desanimarme el estado de relativo abandono y descuido (pues una cosa es no tener money para arreglar un motor y otra llevar la tapicería beige interior con hollín:[blah]:[blah]).
Si me lo permites te llevaré cuando tenga intención de comprar algo para que me asesores:). También soy de Madrid. Espero conocerte en la reunión de Torrejón este sabado si te pasas por allí. Un saludo.

 

pijo, pijo, pijoooooo y profesional tambien. Ellos que se queden con los buenos y los demas nos quedaremos con los malos........

 

Veo que finalmente te has decidido por un 928, que gran coche, pero ¿no prefieres un GTS?, aunque supongo que el presupuesto manda.
Bueno Sr. Countach mucha suerte en la busqueda

 

countach, hoy he hablado con un señor cuya sobrina tiene un S4 automático parado en un garaje con una lona. Voy a ver que se puede hacer, está claro que es un coche que ha estado parado tiempo, pero parece que el coche tiene pocos kilómetros. Si me llama, te digo algo

 

Vitol: Asegurate que sea manual y si puede ser con el cuadro nuevo (con el ordenador).

The Last Czarcian: No exactamente, caballero. Simplemente estoy atento a los 928 que aparezcan. Siempre quise uno, (aparte de otros) y esperando a que él llame a mi puerta no creo que lo consiga.
De todas formas si aparece otro que usted y yo sabemos, en amarillo, (el de sanro) o el gris oscuro, (el del salido del sur), pues el 928 tendrá que esperar... jajaj

Y todo ello con el agravante que el actual me gusta cada día más, y que el Carrera 3.2 es que más me gustó de todos de momento.

:o

 

Bueno solo decir que yo he sido el gilipo.... que se quedo con el coche y acabo de descubrir este post.un saludo:(

Esto me pasa por ser novato en el modelo elegido.