Hola compañeros tengo un problema:confused: Esta tarde arranco el cayenne,voy a repostar y cuando empiezo a circular me doy cuenta de que el coche da pequeños tirones al subir de revoluciones y el testigo de control de gases permanece encendido!! Espero me podáis assesorar...Un saludo y gracias.:[question]
¿Puede ser el catalizador?¿prueba a que te miren los gases?No lo sé ya que no tengo un cayenne,un saludo.
Aparte de los tirones al acelerar, ¿ notas tambien vibraciones al ralentí ? Si es así, lo mas probable es que sea un fallo de bobinas ( como ya te han dicho, fallo endémico en los cayenne ):(:(
Si se nota un poco de vibración y el testigo permanece encendido! Creéis que puedo circular con él hasta C.P unos 30km?hay peligro de avería más grave?Un saludo;)
No hay ningun problema en que circules hasta el centro porsche. Cuando falla una bobina y la unidad de mando detecta que en ese cilindro hay falta de encendido,directamente anula la inyeccion de combustible en ese cilindro para que no llegue gasolina sin quemar al catalizador. Gracias a esto los catalizadores no corren peligro y puedes circular hasta el centro Porsche más cercano.
Otra posibilidad dado que coincidió con el repostaje puede ser que la gasolina no estuviera bien o se apurase la reserva ???
Primero decirte que no soy experto como los demás que te han respondido y por tanto sólo especulo con la posibilidad de que al utilizar los últimos litros del depósito pase porquería al circuito y cree un problema pasajero que con el propio uso del vehículo se solucione. Es una hipótesis, no afirmo, ojo. Por favor, cuando sepas lo que fue nos lo cuentas
No se si poner un aditivo mañana al depósito? y si sigue igual bajaré el miercoles al Ibercarrera y ya contaré que tal!!:confused::confused:
Si te sirve de algo, yo, en tu lugar, me ahorraría el aditivo ( no soy muy partidario de ellos y, si son las bobinas, que todos los sintomas inducen a pensar en ello, carece de cualquier utilidad) y directamente al taller. Un saludo.
Pues bien compañeros,teniais razón eran las bobinas, se le han cambiádo en "ibercarrera" 5 ya que las otras 3 eran de 2.008.Ahora vuelve a ir como la seda!!Un saludo
Pues sobre los 105.000 Km y anteriormente parece ser ya que yo no era el propietario,93.000 km.Cuando falla una bobina me dicen en CP que mejor cambiar las 8 ya que al poco tiempo falla otra y toca pagar mano de obra 2 veces!
