tipo de gasolina en 996 tt

esta claro que hay gasolineras en las que ni un litro es un litro ni 98 es 98

 

EL porsche, perdón los porsches me los e comprado con lo que estoy ahorrando con la 95, y me ha sobrado dinero....
Mirate el principio del tema , yo pregunto si se puede poner 95, ya que vuelvo a repetir ,dado a que hay poca rotación en la 98, pierde propiedades y resulta que alomejor es más fiable una 95 con rotación....
Y no te lo pregunto a tí a tema personal, osease deja lo del cutrismo para otros.......
El tema queda para gente con más conocimientos que yo en octanaje y no para gente entendida como tú ,que a la mínima me llama cutre, sin conocerme de nada......

 

sí, ya me había dado cuenta de lo que te sobra y de lo que te falta también...

 

Esto no pasara, ya que para eso esta el sensor de picado.

 

Estaba muy entretenido leyendo este hilo hasta este último mensaje, en donde queda clara cuál es tu actitud respecto al compañero. Está claro que tienes ganas de provocar.

Si os parece, ¿por qué no seguimos con lo substancial, que es lo del octanaje, y dejamos las reacciones personales aparte?

Saludos

 

ja ja ja ja ja ja

 

¿Hay algún moderador cerca?
:confused:

 

¿qué hay que moderar? porque cuando se cuenta un chiste lo que hay que agradecer es que la gente se ría. ¿o no era un chiste lo del sensor de picado?

 

Eso digo yo, al anterior dueño de mi boxster los alternaba, y yo desde que lo compre siempre siempre le hecho 98, y eso un boxster... al 1º de vez en cuando le hechaba 95, y creo recordar que si le notaba algo en las vueltas... las cogia mas despacio, pero alomejor eran cosas mias.... mucha gente dice que se le puede hechar 95, pero yo que se.... ya que lo tengo como coche secundario... reposto de esa, y aunque no sea perjudicial, mi conciencia se queda tranquila aunque mi bolsillo lo note mas, pero ya me he acostumbrado...pero no obstante me pica la curiosidad otra vez, ahora que llevo otro escape y petartea un poquito con 98, haber si le reposto, aunque no le haga el lleno con 95 y le noto algo diferente, tambien es cierto que creo que soy de los pocos que consumen 98 en la gasolinera de mi pueblo, incluso en la de la ciudad...

 

El sensor de picado desempeña una función adicional en la detección de la calidad del combustible. Cuanto mayor es el índice de octano (RON), tanto más resistente al picado es el combustible. Esto significa que un combustible Súper Plus de 98 RON prende a una temperatura más elevada que una gasolina normal de 95 RON. Si ocasionalmente sólo se dispone de combustible de menor calidad, la unidad de control del motor corrige automáticamente la sincronización de encendido en base a la información recibida desde el sensor de picado. Esto previene daños al motor.

 

Eso leí en otro post y desde entonces.........

 

Yo como ya dije anteriormente y sin tener unos conocimientos tan técnicos como parece que demostráis algunos, en los m3 e46 con 95 picaban biela y me imagino que en un Porsche o al menos en el mío la 95 no creo que le siente como la 98, por eso ni me lo he planteado y menos ahorrar en una cosa tan importante como la gasolina, esque aunque no pasaría nada seguiría con 98. Yo creo que el que con un coche de estas caracteristicas se le pasa por la cabeza algo así , esque algo falla

 

Si claro por eso vale una bastante mas que la otra y con ciertos coches que precisan 98 si no se la pones pica biela.

 

Yo no hablo de dinero..... 95 y 98 con el mismo tiempo en la gasolinera, cada una con sus propiedades al 100 x 100, yo, PERSONALMENTE le pondria 98

Pregunta : 95 , en gasolinera. con todas sus propiedades
98, en gasolinera, con sus propiedades mermadas ( supuestamente) por la poca rotación
CUAL ES MEJOR ???????

 

Yo pienso que seguirá siendo mejor la 98 por lo que he explicado anteriormente,98 sin tanta rotación y 95 con rotación. Con 98 bien con 95 picada de biela, esta claro, por lo menos donde yo hecho

 

Lo que me hizo cambiar de parecer, no fue el precio de la gasolina, si no el estado de la misma, eso de tener la gasolina sin mover…. no se yo….:confused:

 

Pero de donde ha salido este ?

Has pensado cogerte tus 14 mensajes y hacer un cursillo de educacion.

 

Adjunto gráfico para ver las dos curvas de ruido que capta el sensor de picado.

Ruido normal (curva de abajo) y ruido de golpe (arriba) por cambio de combustible.

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Lo que hace ahora el sensor, es pasar esta información a la centralita donde se compara con las curvas memorizadas que tiene y retrasa el encendido.

Como ventaja adicional, un combustible de 98 RO, reduce el consumo, los gases de escape mejoran, sube la potencia / par (poco) y evidentemente mejor adaptación al envejecimiento del motor.

 

La diferencia de rendimiento entre la 95 y 98 no viene determinada por que el motor funcione "mal"al detonar. Se debe simple y llanamente a que el encendido varía ligeramente por la lectura del detector de picado y pone un programa que puede restarle algo de prestación al motor. Esto en el caso de ponerle 95 a un motor que necesite 98. Al revés no hay diferencia de ningún tipo.

Yo en mi 993 no noto nada de poner 95 a 98, pese a ello le pongo 98 porque es más adecuada a la RC del motor. Sin embargo, en el Lupo GTI no puedo ponerle 95 porque pica biela como un bellaco.

 

ja ja ja ja esto ya es patético. Por cierto, lo de "si ocasionalmente sólo se dispone de combustible de menor calidad..." ¿que quiere decir? me refiero a lo de "ocasionalmente". En mi castellano vulgar lo interpreto como cuidado no pongas 95 habitualmente. Es decir interpreto que ocasionalmente no es igual a habitualmente. Con lo que tu expresión de "para eso está el sensor de picado" es un chiste que no tiene nada de gracia a estas alturas.... PD: podrías elaborar algo por tu cuenta en vez de copy paste....