Trasplantado aire acondicionado en un 951

Buenas a todos,la historia se remonta a que este 951 salió de fabrica sin aire y posteriormente con los años se monto el circuito completo,costando alrededor de las 400.000 ptas,el aparato es de la marca diavia,el coche estos ultimos años no se movia apenas y desde que lo tengo se mueve mucho más, iba a proceder a echarle carga de aire a mi "Sapphire Metallic" dado que no echaba aire frío,y antes de ir a darla carga comprobé si tenía aire el circuito,pinchando el pitorro,efectivamente tiene aire,viendo los posibles fallos que dan lugar a fallar,vi algo curioso es la posición del supuesto relé de a/c esta ubicado en lugar del hueco g17,esta ubicado en el g15,he probado ambas posiciones,apreciando que en la correcta posición de origen parece que pierde esa fuerza al encenderlo,el coche tiene un botón pulsador que se queda de color azúl al estar encendido y hace ruido de embragar
Quisiera saber si es posible que al hacer esta instalación se puede ubicar aqui,el g15 corresponde al zumbador: creo que es alarma

El tema del grifo lo he pensado,al principio salia aire caliente y ya dejo de hacerlo,que tendría que indagar.
Un saludo a todos y siento repetirme pero este caso me resulta diferente por el tema de una instalación posterior

 

Buenas,he procedido a desmontar el grifo de calefacción y lo he limpiado por dentro,se había acumulado un poco de arenilla,y lo he vuelto a montar,funciona perfectamente,anteriormente fallaba en alguna que otra ocasion,he hablado con el fabricante del aparate y me ha indicado la cantidad de aire a meter en este equipo y las tolerancias de presiones a las que tiene que funcionar.
La ruleta de la derecha del equipo marca las numeraciones 18,20,25,30 esto es de un aparato de aire acondicionado o climatizador