Muy buenas a todos! Después de un tiempo dándole vueltas y sobre todo debido a que BabyBlue y yo rodamos todos los dias por esas carreteras de dios, y por tanto está sometido a todo tipo de agresiones sobre la carroceria; me decidí por fin!! y le he hecho un tratamiento total de recuperación de la pintura y eliminación de ralladas. :[yahoo]:[yahoo] Atención! no es un pulido, tal y como conocemos un pulido, porque en ningún caso utilizan productos abrasivos como pulimentos, o parecido. La clave está en el producto que aplican. Os he preparado todo el proceso con las fotos del mismo. Me encanta ver que le hacen a mi niño, pero sobretodo porque fotografiarlo todo es una forma de documentar lo que se le va haciendo (algunos ya recordareis el proceso del salto del charco..:[angel]) De publicidad, nada, como marcan las reglas, pero si quereis información detallada o contactos me los pedis por MP.;) (aunque ya hay algo publicado en el foro al respecto) El tratamiento me lo hizo XXXXXXX, pero repito que documento el proceso, como tal, y se trata de poder ver como ha quedado el niño después de todo. Pues vamos a ello. Primero, volver a destacar, que nada de nada de productos abrasivos, esto fué importante para mí para elegir. Segundo punto, si la misma Porsche les tiene cedido un espacio dentro de 2 concesionarios (por ahora) será porque el producto no es nada malo. Es más, es una opción que puedes escoger cuando compras el coche, y les pasan más de uno y más de diez coches nuevos para que les apliquen el tratamiento. Tercero, es ago más que un abrillantado, o "pulido" del coche. Y eso hasta que no ves y tocas (sobretodo tocas) uno en vivo con el tratamiento, no te convences. Es un tratamiento que duró 7 horas (en mi caso), y tiene su trabajo, sin lugar a dudas, mucho trabajo. Y puedo dar fé porque estuve todo el dia viendo como avanzaba.:[applause]:[applause] Dicho esto, paso a paso con las fotos correspondientes. 1.- Primero una limpieza con Karcher, para sacarle lo más gordo (y el mio llevaba.. :D) y secado manual posterior y tambien con aire a presion. Que conste que aunque se ve un rodillo, éste ni se movió!! :D 2.- Primer tratamiento manual de eliminación de objetos (mosquitos) y demás restos solidos sobre la carroceria. Primer producto. Se identifican las primeras ralladas de anteriores pulimentos o las que se hacen una vez secas el coche manualmente después de limpiarlo. 3.- Preparación del coche para tratarlo con las maquinas. 4.- FASE 1. Descontaminación del vehiculo. Aqui lo que se consigue es sacarle a la carroceria toda la suciedad que tiene adherida y que no se ve. Es aquella que queda entre los poros de la pintura y barniz. Esto es clave, porque pensar que la suciedad se engancha más, cuanto más castigada está la pintura. Así que lo primero es sacar la que ya hay en ella. Explicación para los que se hacen preguntas...:[question].... Las maquinas, no són "tipicas pulidoras". Són maquinas especiales. Para empezar no son orbitales!! Que es lo que provoca alguna rallada cuando llevas a pulir el coche. Son maquinas con el giro, descentrado, y rectifican automaticamente la presion que se puede hacer sin querer la persona que la utiliza. Este error con una orbital, equivale a una micro rallada o más si no se presta la suficiente atención. 5.- Mientras se va dejando que la carroceria vaya respirando, después de la primera pasada, se pasa a tratar las llantas. Porque el tratamiento del vehiculo es Total, no únicamente para la carroceria. Y más, y más.... detailing, detailing!!! :drooling 6.- FASE 2. Aplicación del acrilico. Aquí es cuando se consigue sellar todos los poros existentes del barniz de la carroceria, y dejar una superficie completamente estanca, y lisa. Resultado: Pues precisamente evitar que la suciedad se coja con facilididad, y se produce un efecto acristalado de la pintura. Detalle del trabajo en distintas partes. Y otras más complicadas de trabajar... 7.- Efecto acristalado. Fijaros como las carroceria empieza a tener profundidad en los reflejos.... y eso que aqui, aún no se ve bien!! Por otro lado, fijaros los tonos del azul como cambian cuando ya se le ha tratado, y cuando no (aunque estuviera descontaminada). 7.1 La foto de la parte frontal. El capó estaba tratado, y el parachoques aún no... 7.2 Efecto cristal. Fijaros como se ve mejor el reflejo de la persona en el capo, que en el propio cristal!! :[applause] 7.3 Lateral acabado = espejo rodante. Ahh!! y los puntitos blancos de las fotos, son restos del algodón o material de las maquinas, que se adhiere debido a la electricidad estática. Después con una soplada, todo fuera! Hay que decir que el coche es mejor dejarlo una horita reposando después del tratamieto, porque la pintura todavia está "sensible", y si se saca a circular por la ciudad con la contaminación, pues no ayuda demasiado. Pero vaya que después, a correr!!! Y ahora, a verlo a la luz del dia.... :drooling:drooling Fjaros en los tonos azules... como la luz se descompone y te va dando el abanico en los tonos lilas más próximos al azul. :drooling Detalles, detalles. Fijaros en el lomo trasero del lagarto!! Y ahora una de espectacular!!! Mirar el capó!!!! :drooling:drooling:drooling Esta profundidad de color y brillo, no la tiene ni cuando el coche era nuevo. :drooling:drooling:drooling:drooling:drooling Y hasta aqui el proceso. En fin, que ha quedado espectacular!!!:[yahoo]:[yahoo] El tratamiento está garantizado por 2 años, (5 en los coches nuevos), pero realmente me aseguran que es practicamente para toda la vida. La verdad es que lo necesitaba, y ya os iré diciendo, que tal. Porque con el uso diario, en los primeros meses ya veré por donde va todo, y lo fácil que va a ser limpiarlo ahora...:D
De Lujo Te ha quededo de lujo, pero tengo dos preguntas, una, claro esta, el precio, y la otra si alguien sabe donde hacen esto en Cordoba, Sevilla o Madrid. Gracias
Hola, Sin ánimo de publicitar a nadie, pero yo le hice el mismo tratamiento a mi Boxster S nuevo y recién adquirido hace 3 meses. No tiene nada que ver el antes y después: brillo, facilidad de limpieza, etc. etc. En vehículo nuevo el tratamiento es rápido y no muy costoso. Saludos
Aprovecho para contestar porque ya me lo han preguntado por MPs. El precio logicamente depende del coche. En mi caso, para un Cayman, y no nuevo. El precio fue de 700 eur. Al principio parece elevado, pero viendo el trabajo que le hacen al coche, y como queda!! Entonces ya no te parece lo mismo que al principio. Es un antes y un después. Y no solo es el brillo del coche, es el tacto.... hay que tocar una carroceria tratada para saber lo que intento expresar... de verdad que es un antes y un después. :drooling:drooling:drooling Esta empresa, me comentaron que se traslada allá donde esté el cliente, si es necesario, y que hacen coches por toda España. Y algunos modelos tratados por el sur de España que me enseñaron, tiran para atrás... Si necesitas más, por MP...
