Una buena visita; RUF

Muy buenas fotos!!! Gracias por compartirlas con todos nosotros

 

Llevas toda la razón, como curiosidad un forero compró un par de maquetas en yellow y una tenia las salidas en las aletas en negro (de forma triangular) y la otra no.

Un saludo.

 

Alvaro, ¿qué impresión te causó el CTR 3 en directo?

 

Pues una autentica pasada, destacar que al ser rojo aún impresiona un poco mas.
Los acabados perfectos, pero no buenos y tal...perfectos del todo.Y como "diseño" que te voy a contar, sin oírlo en directo ni probarlo se ve claramente que es el (como yo lo llamo ahora) Cayman-no-capado, aunque partes como el morro pertenezcan al 997 y otras a la competición como la configuración de las suspensiones traseras..Una pasada, vamos!









Como comentan estos de RUF están un paso (o dos o tres ) por delante de Porsche y lo saben. Pensad que ya no son preparadores si no constructores con licencia.


Saludos.

 

no se, yo creo que el CTR3 no le hace sombra al GT2 RS

 

Alvaro este viaje lo recordaremos por los siglos de lo siglos :[amen]​

​

 

No juegan en la misma liga John,para poder comparar el Gt2 con RUF creo que este último tiene otros productos, el Ctr 3 no lleva el motor colgado del eje, esta centrado y eso ya es otro mundo.

Saludos.

 

ya pero las comparativas son asi, no podemos decir que RUF hace mejores deportivos que porsche y luego no aceptar una comparación entre ellos. Si tuviésemos de comparar un GT2 con otro coche igual solo lo podriamos comparar con otro GT2.

estaría bien saber los tiempos de pruebas independientes en Nürburgring con el CTR3. El concepto del coche es ultra-radical.

 

Impresionante,los Ruf simplemente son brutales... enhorabuena por el viaje y compartirlo! :drooling

 

no lo he dicho: gracias por las fotos álvaro. Las del CT3 son de calidad: se puede percibir esa perfección en los acabados a la que te referias anteriormente

 

Aquí os dejo un detalle de la suspensión trasera, vamos, que yo no creo que sea comparable a un GT2.

Si no recuerdo mal, nos dijo que el precio estaba en torno a los 500.000€




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y porque no es comparable a un GT2?

 

Magnificas fotos Alvaro, son impresionantes los RUF :drooling:drooling:drooling.

Gracias

 

Gracias por compartir estas fotos con nosotros :[applause]



Una preguntita... cómo os entendíais con ellos?
Inglés?
Alemán?
Por muescas y gestos? :p



Curioso sistema de amortiguación trasero... Me gustaría ver a donde van esas últimas piezas/brazos/horquillas pequeñas negras... que se dejan de ver tras el parachoques trasero...:hmm:

 

Alli teniamos a un compatriota majisimo que nos hizo la visita en castellano y encima se le notaba a la legua que le encanta trabajar allí, es como si a uno de los frikis que fuimos nos dan trabajo alli para comentar las bondades de estos coches.

 

Ctr3

Alois Ruf me comentó que el CTR3 tenìa como base el bastidor del 997 profundamente retocado con un bastidor tubular en su mitad posterior.

En este enlace de Fickriver podreis acceder a fotos de RUF que han publicado los miembros del grupo que administro en Flickr

http://www.flickriver.com/groups/ruf_automobile/pool/interesting/http://www.flickr.com/groups/ruf_automobile/

Este es el enlace al grupo RUF AUTOMOBILE en Flickr abierto todos los que deseen publicar fotos de los RUF.

Estais invitados

http://www.flickr.com/groups/ruf_automobile/

 

Aire Salida

No se si esta imagen responde a tu pregunta:
Las grandes tomae NACA dan acceso de aire ram a los intercambiadores que imagino debe salir por donde puede:[question]

​

 

En esta foto "algo" se aprecia... (la foto es de la red)











Saludos.

 

que maravilla el esquema de suspension trasera
¡¡¡¡¡Impresionante!!!!!!!!! como el precio :[angel]

 

Qué pasada de máquinas y de fotos!!!.. alucinante. Me quedo :drooling.
Gracias por compartirlas.

Saludos.