utilizais solo neumáticos homologados por porsche ¿?

la verdad es que nunca antes había visto esto en ninguna otra marca de coches, que te dijera qué neumáticos has de usar y cuáles no.... acabo de pedir unos nuevos, unos pilot sport 2 porque están dentro de la lista de homologados, pero de verdad es mejor comprarlos de entre los homologados o no hay diferencia, o puedes tener problemas con la garantía y cosas similares... y en general los comprais de la lista de homologados o no...

saludos...

 

Hay más marcas que lo hacen, yo por ahora, en los cambios que he realizado, los he pillado homologados, con su N reglamentaria, no cuestan más y uno se queda más tranquilo....por cierto, también monto Ps2 (N1).

 

por experiencia propia y en un cayman S te diría que no noto nada, es más he llevado incluso diferentes delante y detrás y nada de nada. eso si una vez monte unos continental que los tuve que quitar por malos y en agua de espanto. En un 911 con esos pesos des compensados pues no te sabría decir que te digan los nueveoncistas.:[angel]
Si eliges una buena marca no tienes que tener problema.
El factor psicológico en casi todas las materias es el 50%, detalle a tener en cuenta

 

Yo he probado PZeros con la N y sin ella y no noté diferencia, ni siquiera en Nurburgring y dándole caña.

 

Por el momento sólo utilizo los homologados, entiendo que por algo será.

 

Si como Balay, que recomienda Ariel...:rolleyes:

 

ni me lo planteo... pero porque al pedirlos directamente saben que es para un posche y me los sirven con homologación

 

Mientras cumplan los indices de carga y velocidad,no hay humano que los distinga.

 

Siempre, sin dudarlo creo que es una de las partes mas importantes en tema seguridad para este tipo de vehiculos.

Un saludo:[porsche]:[porsche]:[porsche]

 

Esto es como las marcas de aceite que preconizan las marcas, en una ocasión un buen amigo que trabajó en Ford me contó que de la noche a la mañana, un aceite marca X que era el recomendado pasó a no serlo al cambiar a la marca Y.....entonce en los coches que se ponía X ahora se ponía Y.....:confused:

 

Montar unas Goodyear detrás si quereis reiros un rato.

Saludos

 

Cuidado porque tambien hay ps2 sin homologacion, asegurate que lleva algun N (N0,N1,N2..ETC)

Saludos

 

Actualmente siempre ponga con homologación N, ya que hace unos 7 años monte en un 996 mkl unos neumaticos por aquello de tener el dibujo en forma de V (no recuerdo marca, pero eran buenos de de alta velocidad) y la verdad es que en carretera de curvas cuando tenia el pie promiscuo me perdia tracción y se me encendian las luces de control de estabilidad continuamente.

Esto me duro bastantes kilometros y la explicación que me dieron es que con la homologación N estan calculadas las cargas sobre todo en esos momentos y los neumaticos cumplen con esos requisitos al ser N, y en mi caso esto no se daba y el desgaste fue diferente y no tan bueno.

La verdad es que por esa razón ya nunca los he montado.

Saludos.

 

A esto tengo algo que decir al respecto.

Cuando compre mi coche montaba delante michelin y detras KHUMO???...Bien al llevarlo a su primera revision aceite filtros y bujias,el responsable de PORSCHE MURCIA(un 10 por la atencion y servicio) me comento que las KHUMO??? no estaban homologadas pues el problema residia en que seguramente no vendrian reforzadas y se podrian salir si las fuerzas.:confused:

PD:Me comento con la BENEMERITA llevo una ficha tecnica de un 911 que habia sufrido un accidente mortal para comprobar si las medidas y la marca del neumatico eran homologadas por que parecia que habia sido el motivo del fatal desenlace.:eek:

PD2:Tengo las llantas del CARRERA S para montarlas en mi boxster pero com diga de ponerle unas homologadas o con refuerzo creo que se me van a disparar....:[question]



UN SALUDO

 

Eso es lo que tenía entendido yo, que llevan un refuerzo en el perfil para darle más rigidez al meumático.

 

Los neumaticos n son especificamente desarollados para porsche y hay muchos modelos que por no llevar estas pueden tener problemas sobre todo de estabilidad,no es el primero que se da una leche por culpa de ellos.

 

sí, los he pedido N3...

al parecer, la mayoría da importancia a la homologación....

 

Sinceramente un Z4 M con 321cvs puede montar unas Eagle F1 asimetricas, que no tiene ningún tipo de código, tan solo indican como código XL (flancos reforzados), rueda de la que no dejo de oír maravillosas opiniones en todos los usuarios, yo tengo en el Z3 las antiguas y salvo por el ruido que meten, estoy muy muy contento.

No creo que un z4 M por tipo de coche, ni por potencia, ni por pesos, ni por tracción difiera mucho de las características de los nuestros. (hablo de un z4M porque el resto de z4 son RFT).

Sinceramente, no creo que un PS o una PS N (0, 1, 2 o 3) difieran en nada, ¿o es que una PS para un Z4M (sin codigo) es peor que la de un SLK AMG (con código M de mercedes) o que la de Porsche (con codigo N)? ... no creo. ¿creeis que michelin hace 3 tipos de las mismas PS? ... no creo...

Lejos de todo esto y puesto a ver diferencias de precio, si buscamos bien, la diferencia de una rueda con código o sin el puede estar en torno a 20€ x rueda, en este caso me parece que nos podemos permitir el lujo de "tirar" 40€... y digo tirar en base a lo que yo entiendo y no pretendo decir que toda persona que haya comprado un código N haya tirado el dinero, simplemente es lo que yo entiendo.

Eso si, lo que me fastidia es tener tan restringido el catálogo de ruedas no pudiendo optar por las F1 asim. que son unas mas que buenas ruedas, tan buenas o mejores que unas PS y de lejos mejores que las R050, y con un ahorro de 80 - 90 € x rueda, que en un juego son 180€, que me saben mejor gastármelos en gambas.

Pero claro, esta es mi opinión.

 

Y lo digo un poco jodido xq ahora me toca cambiar las de atrás