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Vibraciones en 1° en cambio PDK

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por javi_epi, 1/10/16.

  1. javi_epi

    javi_epi Senior

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    Buenas noches.

    Vengo de dar un placentero paseo con el coche y os escribo para comentaros algo "raro" que noto en él y no se si es común en estos modelos o caja de cambios, o por el contrario hay algo que esté funcionando mal.

    Cuando estoy parado y pongo el coche en movimiento, a veces hace una vibración que es notable. He estado probando, y creo que lo hace mas en llano y cuesta arriba (supongo porque el coche hace más fuerza para que se mueva).

    También lo suele hacer más cuando voy circulando a 10-15 km/h, suelto el acelerador y cae la aguja de las revoluciones a punto muerto, vuelvo a acelerar y justo al engranar digamos, noto la vibración. Es generalmente cuando acelero suave y progresivo y las revoluciones se sitúan entre 1.500-1.800 vueltas.

    Espero haberme explicado bien y que sepáis decirme algo.


    El coche es un 987 PDK. En casa hay otro coche automático y nunca me ha pasado esto que noto con el boxster.

    Un saludo a todos y gracias por anticipado!
     
  2. luisules

    luisules Senior +

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    ¿¿ Junta homocinética de la trasmisión ó taco de motor ??

    Luis
     
  3. Porscheboy

    Porscheboy Soloporschista

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    Con cuantos kilometros te lo está haciendo?

    Saludos!
     
  4. javi_epi

    javi_epi Senior

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    Tiene 60.000 kms
     
  5. Porscheboy

    Porscheboy Soloporschista

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    Lo cierto es que no son muchos. Habia pensado si quizás habría que hacerle algun tipo de mantenimiento pero con 60.000km no deberían aparecerte vibraciones.:hmm:

    Aparte de las vibraciones notas que le cuesta engranar la marcha? Hace como varios intentos?

    Yo no soy un experto en cambios, y no se si un cambio de ATF mejoraría el comportamiento y eliminaría esas vibraciones. En cualquier caso dentro de pocos kilometros te "tocaría" hacerle un mantenimiento a la caja automática, asi que por probar no pierdes nada.

    Un saludo!
     
  6. Moi

    Moi Soloporschista

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    Si no te lo hacía y ahora te lo hace algo ha cambiado lógicamente; quizá lo más sencillo y que te agradecerá será que cambies el aceite, que creo que no es ATF pues no es una caja automática, sino una manual de doble embrague robotizada en baño de aceite
     
  7. Porscheboy

    Porscheboy Soloporschista

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    Si es verdad se me fue la cabeza. Estaba pensando yo en mi último coche que montaba una caja tipo tiptronic. Los PDK usan un tipo de aceite. Lo que no se si en esas cajas de cambio los intervalos son iguales a las otras cajas automáticas.

    He leído por ahí que las de 7 Velocidades no indican mantenimiento? Puede ser?:[question]
     
  8. javi_epi

    javi_epi Senior

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    No sé si lo hacía porque lo he adquirido recientemente y de ahí mi pregunta a si otros usuarios también lo sienten o no.
     
  9. Hernan_arg

    Hernan_arg Soloporschista

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    Los volantes de motor de los PDK suelen fallar, pierden fluido hidraulico y en algunos casos eso genera que el acople no sea suave, no es muy comun en los autos sport, mas bien en un mal comun en los Panamera pero ha pasado tambien en 911 y Boxsters aunque en mucho menor escala.
    Hay otra cosa que puede pasar y que sea un tema de adaptacion, si por alguna razon se desconecto la bateria del vehiculo por un periodo prolongado de tiempo o se hizo alguna reparacion en el vehiculo, el cambio PDK puede perder los valores de adaptacion y eso puede generar un acople anormal del embrague hidraulico.
    Me la juego mas por la segunda que la primer opcion, honestamente, si la vibracion se genera solo en un rango especifico deberia venir mas desde adentro del PDK que de homocineticas, soportes de motor o cualquier cosa exterior pero nunca esta de mas revisarlos.
     
  10. javi_epi

    javi_epi Senior

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    Hola compañero! Qué bien explicado! Efectivamente, antes de comprarlo vi en las facturas que se le sustituyó la batería. Puede que sea de eso? Como se readapta, o soluciona?


    Muchas gracias! Un saludo!
     
  11. Moi

    Moi Soloporschista

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    Puede ser, por eso hay cajas BMW X5 rotas a porrillo :White Frowning Face::White Frowning Face::White Frowning Face:, se atascaban los filtros y caja al garete
     
  12. Porscheboy

    Porscheboy Soloporschista

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    Y mientras el fabricante a ganar dinero con los recambios. Negocio redondo!

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  13. javi_epi

    javi_epi Senior

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    Buenos días, para dejar constancia por si a algún otro usuario le pasa, indicar que llevé el coche al concesionario y tras montarse un técnico conmigo, me dijo que era normal. Que esas vibraciones eran los acoples de ir dos marchas engranadas en la caja PDK y que lo suele hacer más con las ruedas giradas (no lo aprecie yo con él) y cuando te acercas rodando a un semáforo que se va a poner en verde, y justo sin llegar a parar el coche, aceleras. (Esto último lo noto mucho mucho).
    También le comenté que me pasaba más en caliente, y me dijo que era porque el aceite de la caja de cambios estaba menos denso y por lo tanto la fricción se notaba más que en frío, que por el contrario, al estar denso, hace efecto "esponja" y por lo tanto no se aprecia apenas.

    Un saludo y gracias por las aportaciones!