vibraciones en palanca de cambio oh barra del cambio

saludos foreros.

pues tenemos en un 944 y en el 951 unas vibraciones en la palanca de cambio o en la barra del sistema del cambio.
Miramos por todos lados y no hay manera de saber de que puede ser.
Algunos de vosotros soluciono el problema de la dichosa vibración de que puede ser .mira que son molestas.:[blah]

 

hola, yo se lo quite a mi s2 poniendo una arandela de teflon entre la barra y la palanca, quitando el circlip, es facil y rapido, de todas formas es probable que la vibracion venga por alguna otra causa, silent blocks, embrague... mejor asegurarse.
un saludo.

 

Hola, hace poco yo también sentía una vibración y me iba a volver loco porque no le encontraba la avería.

Al final era algo totalmente inesperado, tenía una cubierta deformada, así que cambié los neumáticos y problema solucionado.

Míralo por si acaso.

Saludos!

 

Me han comentado que la caja de cambios lleva un taco. Podría ser eso.

 

saludos foreros.

vitol donde esta ese dichoso taco no lo vemos x ningun lado,:[blah]
esta es la foto del cambio del 944 revisamos todas las gomas y no encontramos nada dode ba ese dichoso taco:[question]
gracias campeon.:[porsche]

 

Lo siento, yo tampoco lo ví. Me lo comentó un forero de aquí, "amosport", a ver si vollblut, jofracom o amosport te pueden ayudar.

 

Yo miraría si están bien a punto los árboles contrarrotantes. En un 944 que tuve, la vibración de la palanca del cambio era más aguda entre las 2.500 y las 3.500 r.p.m. y además también me vibraban un poco los pelades del freno y embrague; y tras achacárselo al cambio, revisarlo y ver que todo estaba OK, mi padre miró los árboles contrarotantes y efectivamente no estaban a punto.

 

También podría ser, pero yo he padecido los síntomas de tener mal calados los dichosos contrarrotantes y se nota especialmente a ciertas revoluciones.

La prueba la hice antes y después.

Justo a unas 1800 rpm y 2800 rpm se produce una resosnancia y la vibración se vuelve muy fuerte. Fuera de ese rango también se nota, pero menos. La prueba la podéis hacer al ralentí con el coche a la Tª de servicio.

 

Hola deyago como te comentan lleva un taco ,el de sujeción de la caja al chasis es como un taco motor, de todas comprueba tacos de motor ,árboles compensadores , comprueba también la holgura de la trasmisión central ,un saludo:[porsche]

 

saludos foreros.:[porsche]
gracias por la atencion mirare esta semana de que puede ser hoy sali de viaje con el y no lo soporto y con la radio a to volumen:[blah]. me hace mas vibraciones el 951 que el 944 manda carayo