vida útil en km 997

Pues eso, que pensais con un buen mantenimiento que vida útil pueden tener los 997 en kilometros hechos hasta que el motor casque.

Espero vuestras opiniones que son importantes para conocer mejor la vida de estos motores, creeis que viene muy requintados de caballos tanto 997 Carrera y Carrera S ó no por lo contrario

Saludos:):[porsche]

 

Espero respuestas de los expertos pues me parece interesante el hilo y no puedo opinar en este aspecto...

 

Que quieres decir con casque?, hacerle la parte alta del motor como a los aircooled a los 100.000km largos?

si ves requintados 325cv del carrera con tecnología del 2004, luego los 250cv del año 1989 te parecerán atómicos :eek:

expertos?

Chicos, que el 997 lleva 5 años en el mercado, que las roturas de motor que algunos les gusta hacer famosas parecen ocurrir menos o nada desde el MY06 ...

No os enfadeis ni me tomeis a mal, pero nunca he sabido que se pretende con post como estos.
Asegurar o reforzar psicologicamente un compra?, para padecer lo mejor es no comprar. Con esto solo asustamos a los nuevos.

Se puede hablar de fiabilidad e historial de modelos que llevan una decada al menos rodando, entonces alguna conclusión se puede obtener, pero ahora ...

es como si no preguntamos si los nuevos motores sin árbol intermedio de los 997 mkII van a ser fiables?, pues habrá que esperar unos años antes de opinar creo yo.

Hay gente con 996 mkI que hace mucho circuito, pasa de los 100.000km y ningun problema; y otros con un 964 que a los 90.000km han tenido que abrir el motor ...
No solo son los modelos, tambien sus cuidados e historial.

Perdonadme pero de estos temas sobre fiabilidad hemos hablado demasiadas veces, y siempre acaban igual, cada uno defiende sus experiencias.

Un saludo.

 

Max,no te enfades hombre.
Se ha hablado mucho del tema pero con el 996,pero del 997 muy poco,seguro que solo quiero recopilar info como todos lo hemos hecho alguna vez.
Saludos.

 

No me enfado, solamente expongo mi opinión. Los teclados son muy frios y a veces pueden dar a entender cosas que cara a cara se ven de otra manera ;).

Info sobre los 997 hay mucha, pero conclusiones de uso a largo plazo es difícil o aventurado sacar; aunque hay una muy claras eso si, y que no solo afecta a los 997:

la electrónica envejecerá mal, como toda buena electrónica.

Que si estos motores llegaran bien a los 200.000Km?, pues creo que no, como tampoco lo hacen los de generaciones anteriores.

Y si Porsche de verdad con la "reforma" en los MY06 y los nuevos motores DFI ha acertado el diseño ... pues van a convertir el 997 en uno de los mejores 911 de la historia, al menos en comportamiento es así.

 

Según el uso

La fiabilidad de los motores depende de la utilización que le de el preopietario, estilo de conducción que puede ser deportiva sin forzar la mecánica solamente con no pasar de las 6.000 rpm, llevando a rajatabla las revisiones del CO, sobre todo y como recomiendan los expertos tener siempre el acite-motor en óptimas condiciones, utilizar el embrague con cabeza, no como si fuera una moto,.................................., cualquier motor puede llegar hasta los "ciento y pico mil" si tenemos el suficiente cuidado en el trato y mantenimiento .Cada uno sabe y sobre todo llegando al nivel de poseer un deportivo como Porsche lo imprescindible para tener aparato por mucho tiempo. A todos nos gusta la mecánica y sabemos de ello.
Hablar de fiablilidad y Km en un 997 da la sensación de estar dudando sobre la marca, no lo tomes a mal pero no procede, estamos hablando del deportivo por excelencia.[thumb]

 

Hola Max

Solo estoy preguntando no estoy afirmando nada, quiero saber opiniones de los foreros que conozcan el 997 porque yo no puedo opinar porque no tengo 997.

Quiero conocer más del modelo por si algun dia me interesaria alguno, por eso pregunto para asesorarme antes de comprar, es que se habla tanto de rotura árbol intermedio antes del MY06 y subsanado después, pués eso ayuda a tener más conocimiento del modelo 997.


Un saludo muy cordial:):[porsche]:[porsche]

 

Se habla tanto pero en este foro, porque pasate por rennlist el foro americano sobre Porsche y veras como se habla muy poco. Existen claro, pero la incidencia es muy baja.
Los foros en ocasiones magnifican los problemas, y minimizan las virtudes.

la gente a la que el coche le va bien no va a estar todo el dia diciendolo; solamente salen los post de los que tienen problemas graves o hemos roto, para contarlo y compartir el problema pero no de los miles de 997 sin ningun problema, porque eso es lo normal.

Hay muchos 996 mkII en el foro, en teoria un motor menos evolucionado que el del 997 mkI (aunque poco), y la gente esta contenta.

Hay dos hilos chincheta abiertos, uno de satisfaccion y otro de roturas ... y an ambos casos han contestado 4 gatos, luego la gente transmite poca preocupación.

Si algun dia te lanzas a la compra, ya habra mas información y ya habremos visto como estan evolucionando los 997 mas "viejos", y entonces deberas preocuparte, ahora es muy pronto.

 

Muchas Gracias Max,

Por aclararme las ideas al respécto, es que el 997 es tan bonito y tan bien hecho que me cuesta entender como pudieron cometer esos fallos.

un saludo muy cordial:):[porsche]

 

Si cuida y mantiene bien un 997 -como cualquier otro modelo-, no tiene por qué "cascar" nunca, o eso creo.

Es verdad que llegado un uso o edad, empezará a sufrir desgastes normales (correas, manguitos etc.), que habrá que echarle €s, que la electrónica empezará con sus cositas... pero lo dicho, mientras no se demuestre lo contrario, casi cualquier coche puede durar para siempre (algunos mejor que otros, eso sí).

S2
T

 

Yo solo puedo decir que si supieras los km reales de la mayoría de los coches que ruedan por ahi, ya sean porsches o no creo que los 100.000 km te parecerían el rodaje. Cuantos Boxsters o 996 habrá por ahí bajados de alemania con más de 300.000 km pero la gente no lo ve porque los marcadores ponen 120.000 o 90.000 km.

 

Estoy contigo