video corporativo porsche 928 s4 y gt sistema psd differential

Hola os dejo un video de youtube en que habla sobre el psd differential que incluian los gt .
Se le podria poner este sistema un porsche 928 s4 del 87 ? o seria algo imposible?. Y un autoblacante mecanico de disco viscoso?
Bueno os dejo el video que los disfruteis

http://www.youtube.com/watch?v=_PoocIsiV2c

un saludo

 

No se si es ó no posible instalarselo a un S4 pero lo que si os puedo decir es que mi GT lo lleva y es una gozada como funciona y lo que ayuda en condiciones "extremas", es la única forma de seguir a un Turbo en carreteras reviradas, preguntarle a Zarpoxx hace unos meses...., su hiper 965 y mi GT...., como nos lo pasamos!!!
Los 928 en carretera de montaña pierden mucha tracción a la salida de las curvas, les cuesta transmitir todo su potencial a la carretera. Con el PSD la cosa cambia radicalmente.

 

hola Alvaro ya he realizado la consulta al experto en 928 y me ha dicho que es muy costoso pero que si se puede instalar un atoblocante mecánico y que se nota bastante y que es mas docil que el psd
tengo que mirar que tipo de diferencial llevo
un saludo

 

Aqui lo tienes:

http://www.928motorsports.com/parts/limited_slip_adapter.php

;)

 

Como bien dice Cebulon GTS ahí tienes el enlaze. El PSD doy fe que funciona, pero si encontraras un diferencial autoblocante mecánico instalable en tu S4, como dice OMP124 sería impresionante. No soy mecánico, quizás he dicho una burrada. Pero el diferencial autoblocante mecánico es una gozada.

 

por lo que me han dicho el psd al intentar meter el coche en trazada lo hace de forma muy brusca y te pega mucho latigazo , ya que es como un esp pero mas primitivo te manda potencia a otra rueda pero no frena .

Me han dicho que el autoblocante te avisa mas y te deja manejar mejor , primero voy a ver que tipo de direrencial llevo y si llevo uno normal le compro el el del enlace qaue no esta mal de precio .
Un saludo y gracias cebulon gts.

 

Yo no recuerdo el PSD nada brusco, precisamente porque no frena. Por ello, su eficacia es relativa, es decir, es mejor que no llevar nada, pero si le pisas demasiado se te va a cruzar ir igualmente. Yo recuerdo que a baja velocidad no hacia nada porque la fuerza del V8 vuelve loco al PSD y aunque mande más fuerza a una rueda que a otra, igualmente lo cruzas. Pero a medias velocidades y curvas muy cerradas va muy bien porque la fuerza a esa velocidad ya no es tan descomunal, como en baja.

En cambio el diferencial autoblocante mecanico me ha convencido en baja, en alta y es muy agradable, más que un ESP.