Ya tengo el 911 2.7 S. Primeras impresiones

si es un USA specs, el avance de manual es 15º TBC, es decir, retrasado 15º respecto al punto muerto superior,DESPUES DE OT, NO ANTES

tengo entendido que la razon era el bajo octanaje de la gasolina en USA, de 91 RON o menos, y en Europa el modelo equivalente, identico en sus elementos principales se ponia a punto con 5º TBC.

Prueba con 15º TBC que es lo mas seguro, y ya mas adelante cuando todo este comprobado puedes subir hasta 5º TBC, veras las marcas que hay que enfrentar en la carcasa de la turbina y polea del cigueñal, pero mira cual es cual que hay varias, hay de calado de distribucion, de OT, de 5º y de 15º, y no se si alguna mas. Y esto varia por modelos, guiate por la pegatina explicativa que tienes, y ante la duda no hagas mucha prueba que es un tema sensible.

Saca fotos y ponlas por aqui y te decimos

PD: OT no es operacion triunfo, sino punto muerto superior :[angel]

 

Ok, gracias...

 

Después de un tiempo fuera de combate por un tema de salud vuelvo a la carga con el 911. Tengo una duda con las piezas de la salida de la calefacción que comentaba al911. Son estas:





Porque no lo tengo claro... El enlace a pelicans: http://www.pelicanparts.com/cgi-bin...e modification for cars with air conditioning