Fifufufifufifufi fifufufifufifufi, Martin Villa, El Contundente

Todos queremos fotos. :[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]

 

[nengs]:[nengs]:[nengs]::conduciendo:

 

Ya va tomando forma

Con las llantas de origen y con las OZ que tenía como segundo juego con el gt3




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:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:conduciendo::conduciendo:

Ganas de probarlo no????

 

Da miedo , tiene pinta que le vas a sacar todo el jugo , vaya misil:conduciendo:

 

Frenos vas a por la misma receta que le montastes al TT previo Jaime? Si haces otra cronica como la anterior....creo que no paro de reirme en un año. Aun recuerdo la primera vez que lei ese pdf, el chino de los sonidos guturales y la enfermera con la megajeringa las tengo tatuadas en el recuerdo a base de lagrima pura. Que grande farry!

Para aquel que no sepa de que hablo, que se lea esto :D, merece la pena.

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=4032&highlight=frenos


PD, las del turbo, las otras veo "poca llanta" para mucho musculo de coche.

Un saludo
Rober

 

Jorgesc, no lo podría haber expresado mejor....:[amen]

con las llantas azules queda muyyy guerrerooo!!!!! enhorabuena por el bicho y a disfrutarlo!!!!!

 

Estoy que no duermo.

Mañana le hacen las geometrías y el viernes lo testeo y ruedo frenos.

El sábado Motorland :[yahoo]:[yahoo]

 

Estoy esperando recibir los Girodisc de 350 mm que no llegarán hasta final de mes.

En cuanto a las pinzas, de momento le dejo las origen de 4 pistones y cargo la responsabilidad de mordiente a las pastillas.

En el 993TT me ha dado muy buen resultado aún con los Girodisc de 320 mm, con las pinzas de 4 pistones y unas Galfer RT.

A que te refieres con poca llanta?

 

Al ser palo estrecho me parece una mujerona sobre zapatos de tacón. Me da sensación de coche musculado pero sobre algo pequeño, es una mezcla entre sensación y gusto. Al gt3 que era mas estrecho, tenia mas aristas con el aleron mas aguzado le veía mas acorde ese tipo de llanta ligthwe..., por eso me gustan mas las del turbo que van mas en sintonia con un brazo mas grande, mas redondeado que hace que a mis ojos guarde mas equilibrio con el coche. Cuestion de gustos vamos, en linea con lo del aleron. Seguramente sea de nuevo por tenerlo en mente con el RS, pero ese aleron tan recto con esa carroceria tan redonda no lo veo. Sin embargo de nuevo el del gt2 guarda mas sintonia con el coche, amen que las entradas laterales para carga de los turbos le vienen de pelotas.

Rober

 

Me gustan más las llantas originales del turbo.

 

Muchas gracias por contarnos todo lo que les estás haciendo a el Contundente (con razón) se aprende mucho en este tipo de hilos.

Enhorabuena por tu adquisición y preparación, te va a quedar una máquina espectacular, que la disfrutes!

Derrapante

 

Vaya tela!destila guerra por todos los costados! Se ve realmente potente...y lo que no se ve es lo que mas miedo me da!!:rolleyes:

 

Me gustan mas las llantas originales del turbo, las OZ las veo con poco músculo, aunque en negro quizá se vea de otra manera:[question]

 

Pues las OZ van a ser las destinadas a ir al circuito, ya sea con slicks o con semi

 

Es su ambiente


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¿Son más ligeras que las originales del turbo? ¿Notas alguna mejora dinámica respecto a las de serie?

A mi me gustaría tener un 2o juego de llantas con semis para circuito y las aleggerita pese a no ser de mi agrado estéticamente si podrían serlo dinamicamente. Además creo que no son excesivamente caras.

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Todavía no las he probado con el turbo

Con el gt3 si que las llevé y no notaba nada especial, ni para bien ni para mal frente las originales.
Bueno si, con estas llantas podía despreocuparme ya que las originales valen una fortuna

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Haciendo ajustes finos

Geometrias




Midiendo la altura del baquet con el casco puesto para no tocar al techo






Colocando el arnés



Rejillas para proteger a los radiadores



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Lo estas dejando precioso tío, enhorabuena por esa maquina !