añadamos a las cosas raras que esa matrícula es de un coche cuyo titular no ha cambiado, como bien apunta rubén: a dia de hoy es "porsche ibérica"... señor betolaza, ¿nos puede explicar estas "minucias"?
+1, como lo cambias de nombre? Más grave veo lo del número de bastidor, se trata de un VIN 993 Turbo coupé row MY97, fallo grave es que no coincide con la base de datos DGT o con el permiso de circulación ese número de chasis, que está borrado o que es inexistente, dado de baja, etc. A ver, si tienes unos papeles de 993 TT y vas a pasar ITV con otro 993 TT y esos papeles, si quieres que cuele vas a tener que picar números nuevos abajo y poner un adhesivo con los números correctos tapando los antiguos arriba en la luna como mínimo, eso es de primero de pirateo, sino te lo van a rechazar, fallo grave. Eso no ha de ser, seguro que hay una respuesta razonable, un extravío de documentos, la baja temporal o algo. Saludos.
Por lo que yo entiendo el coche se matriculo en Madrid y luego se vendió a Andorra y ahora se recupera su matricula original. Esto si se puede hacer, tengo un amigo rumano ( hay que tener amigos de todos los lugares) que precisamente esta ahora con estos tramites, en su día compro un Toledo matricula de Alicante, se llevo el coche a Rumania y lo matriculo allí, pero como ahora vive aquí le exigen poner matricula española y en la gestoria la opción que le dan es recuperar su matricula original, ya ha pasado la ITV de importación ( exigiendole un seguro con la matricula de Alicante ) y la semana que viene le dan los papeles con su nueva matricula original de Alicante. Lo que no se puede hacer es un coche con matricula provincial que se rematricula con una moderna, recuperar la original ...... cosas de la administración !
Desde luego, cómo sois!!!!. Habéis levantado la liebre. Resulta que quien realmente estaba detrás de este proyecto era....PORSCHE IBÉRICA, y que el Sr. Betolaza solo ponía el nombre. Hay un pollo de c....en Zuffenhausen. Las luces de la última planta de la sede en la Porscheplatz continúan, a esta hora, encendidas. Se espera que tras la reunión la compañía emita un comunicado al respecto. ¡Hala! ya he puesto mi ocurrencia en este post. Que pase el siguiente.
Hizo la prueba con la placa roja de compraventa creo recordar. Me suena que hasta se veía en las fotos.
A ver, la historia podría no ser tan rara... Vamos a imaginar que el coche de origen era nacional y tenía esa matrícula, con el mismo número de bastidor que tiene ahora, etc. Otra cosa son las sucesivas transformaciones que haya sufrido... Lo que sabemos del coche a ciencia cierta, es que tuvo placa de Andorra ya estando transformado, y acabó en la M50 de Madrid "hostiao". A partir de ahí ya conocemos su evolución... Lo que no sabíamos era su país de destino cuando salió de fábrica. Podría ser España, que lo tuviese Porsche Iberica, y que después de la baja temporal, se matriculase en otro país. Lo que no me cuadra de esto, es que para hacer una baja por exportación, juraría que tiene que ser una baja definitiva, y esta es temporal. Pero claro, hace 20 años... Quizá hace 20 años las cosas funcionaban diferente... Y ahora... se está intentando recuperar su matrícula original, pero claro... de momento parece que está costando. Lo que me resulta también curioso, es que una baja temporal la puedes quitar y dar de alta el coche en tráfico sin necesidad de pasar I.T.V. Eso lo sé a ciencia cierta porque yo he tenido un clásico dado de baja temporal, con la I.T.V. caducada y lo he dado de alta en tráfico y posteriormente una vez dado de alta lo he llevado a la I.T.V. Pero claro, en mi caso, yo era el dueño del coche. Supongo que en este caso, el proceso es distinto, y tiene que ver con lo que ha explicado Luipy. Imagino que habrá que hacer como cuando importas un coche. Bueno, de hecho es que estás importando un coche. No por el hecho de haber estado matriculado en España antes lo estás dejando de importar. Primero hay que pasar I.T.V., y luego ya se arregla el tema de la matrícula definitiva, y se pone a nombre de quien corresponda. Aunque suene un poco de coña... el asunto podría no ser tan raro... También podría ser que todo lo que yo he escrito no sea así... y el tema sea raro... raro... raro... Lo del incidente en la I.T.V. por el número de bastidor estaría bien saberlo...
Buenas noches, una investigación de 10, de 10 euros digo; el coche está matriculado en España, guste o no a alguno; y es el que presentáis con su bastidor y matricula sin ningún truco. Simplemente se ha realizado un duplicado por rehabilitación, y una vez rematriculado con su placa original se ha procedido a legalizar el conjunto. Respecto a Porsche Ibérica, pues parece que es el titular de Betolaza 3. Todo se queda en casa. Supongo que cuando habéis pedido el informe, el motivo especificado ha sido publicarlo en un foro. Volviendo al Betolaza 4, os muestro fotos de mi nuevo paragolpes aún sin terminar.
Lo de la baja temporal sin fin sí tiene lógica. Hasta que no pase I.T.V. no se puede volver a dar de alta. Para importar el coche y dar de alta, tiene que pasar la I.T.V. lo primero. Lo del seguro también tiene lógica. El coche siempre se le ha visto circulando con placa roja. El seguro lo tiene la matrícula con la que circula, que es de la placa roja. Está claro que con esa matricula de Madrid no ha circulado desde hace 20 años, y si lo ha hecho... están locos...
Motivo para pedir un informe?? No hombre no, ru puedes pedir tantos informes quieras sin especificar motivo ninguno. La era de internet hace estragos Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Vamos a ver... esa contestación no cuadra demasiado con lo que dice la D.G.T. Lo correcto es lo que dice usted, o esto que es lo que dice Tráfico a día de hoy? Y se actualiza al momento... un coche que se da de alta, aparece al momento en el informe, no puede aparecer dado de baja. El coche estuvo matriculado en España (hace 20 años) y se dio de baja temporal. El coche se está intentando matricular en España con su matrícula original, para lo cual hay que legalizar el conjunto. No parece según el informe que se haya conseguido no?
El comentario no viene porque lleve placa roja o definitiva, si no porque según la ITV, el coche NO estaba apto para circular por carretera.
