¿Has cambiado a una versión más antigua de 911 para mejor?

A mi me gusta con 18, 17 y hasta 13 jajaja

Miralo con la de 17. Foto bajada de internet

 

Un 993 carrera con 18 va muuucho peor que con 17. Lo digo por experiencia

 

Exacto. Eso es lo que se dice y se comenta...

 

Idem con los 964

 

No lo dudo...pero la casa contemplaba de origen la monta de 18 como opcion, creo recordar.
Me parece que excepto en el Targa.

 

Ya, ese es el RD de 1995, anterior a las matrículas de tres letras!!!...

Es un regional pre 2001...empezaron con VH +M de Madrid. ..

Después de de 2001, ya son todas con tres letras... acabo de hacer el Land, con tres letras BBG...

 

Ésta es la delantera que me gusta ver en un 993

 

Ese es mi coche, lo tengo en venta, y si, monta llanta 18 como opción, las tengo guardadas, y creo son las que llevaba el GT2, sino me equivocó.

 

y esto dentro no queda mal y te quitas unos kilos... El volante y el pomo ya lo cambié. jijiji

voy cogiendo ideas!!

 

Pues me
Encanta. Posiblemente uno de los air mas bonitos con esas llantas (a mi juicio)

 

Respecto a las llantas de 18 en los 993, parece ser que a partir del 96 se puede como opción, y creo que en los de antes hay que cambiar una pieza de la dirección. Lo que no me queda claro es si en todos los 94 y 96 o solo en los fabricados a partir de un numero de chasis, y en los anteriores nunca, siempre 17

 

El 993s sale con llantas de 17 y, como opción, las de 18.
No obstante, yo diría que la inmensa mayoría llevan las de 18.
Estéticamente favorecen, yo las llevo, pero como bien dice Delmon, el coche va mas fino con las de 17

 

Quizá conozco a ese amigo??

 

cada día más... ya no le quedan baberos

 

Por precisar:

El Reglamento de vehículo históricos (que entra en vigor en septiembre de 1995) preveía un sistema de matriculación del tipo VH + distintivo provincial y 4 números del 0000 a 9999.

La cita de Delmon al artículo 9 del reglamento dice que una vez agotada esa secuencia se añadirá una letra, empezando por la A y seguida de cuatro números del 0000 a 9999 (quedaría del tipo VH M A 1111, para Madrid).

No tengo el dato, pero creo que la secuencia de VH M 1111, es decir sin letra, no llegó a agotarse, porque con la entrada en vigor del Reglamento General de Vehículos el 27 de junio de 1999, se aprueban las matriculas alfanuméricas para los vehículos especiales, entre los que se encuentran los históricos, de tal manera que en dicha fecha empieza la serie H 0000 BBB.

Las placas de matricula ordinaria pasan del sistema provincial al alfanumérico el 18 de septiembre de 2.000, es decir, un año ly dos meses después que las matrículas especiales.

Recapitulando:

De septiembre de 1995 a junio de 1999, matrícula con distintivo VH, distintivo provincial, y serie numérica de 0000 a 9999 (desconozco el dato si alguna provincia agotó la numeración 0000 a 9999, en cuyo caso, se añadiría una letra empezando por la A y seguido de la secuencia 0000 a 9999)

A partir de junio de 1999, matricula con distintivo H 0000 BBB, que como dices actualmente va por la serie BBG.

Las matrículas ordinarias pasan del sistema provincial al alfanumérico en septiembre de 2000.

Por tanto el sistema alfanumérico lo estrenan las matriculas históricas antes que las matrículas ordinarias.

Saludos.

 

Te cuento mi "rara involución"
Empece en esto de los Porsches estrenando en 997 Asecas allá por los finales de 2004, de los primeros que llegaron a EspaÑa
un coche que me cambio la vida,,, literal!!
Recorrí toda España y media Europa con el, carreteras de montaña, circuitos.... una maravilla
Aquel 997 se me quedo "pequeño" y pasé a un 996 Turbo X50 manual con preparación Ruf (ese que vendo, pero que NO quiero vender, solo me engaño a mi mismo y lo inflo para que nadie llame, y que alguno........... bueno, ese es otro tema) un auténtico misil!!!! pues bien... el 997 compartió garaje con el 996 durante algún tiempo, y poco a poco... el 997 quedo relegado y eclipsado por el 996, un coche más antiguo, más "feo" más incomodo.... pero que me daba satisfacciones que el 997 no conseguía

hace unos meses (no se como ni por que) me hice con un 3,2..... un coche lento, que no frena, que no gira, que has de tener los brazos de un camionero para maniobrar... pero que poco a poco, esta relegando y eclipsando a Rufino

en fin........ no se si he aclarado tus dudas

He de decirte, que desde el 997 hasta hoy, han pasado 16 años, y que paso de la cincuentena.... quizá tenga algo que ver

 

Coño si. Menuda metedura de pata

Pues me gustaba más

 

Depende del 964



Saludos.

 

Tremendo.Coche salvaje el Leichtbau
Motor monoturbo de 3.6 con 381cv creo,aligerado RS style e interiores de colorines.
Precioso

 

Habia visto hace poco este...



Y no se me había ocurrido que la M, es de Madrid y no secuencial, llevamos ya tanto con el sistema nuevo, que pierdes la capacidad deductiva...

En cualquier caso, son ambos números muy bajos para Madrid... a falta de conocer las fechas... mi Carrera se matriculó a finales de 2009 con BBC, y ahora a principios de 2020 BBG...30.000 matriculaciones en 10 años, en todo el país, en plena burbuja de los youngtimers...