Me sorprende que la velocidad de paso por curva en Schwedenkreuz no sea más alta: 240 km/h - 991.2 GT3 RS MR 239 km/h - 992 GT3 RS 235 km/h - AMG GT Black Series 233 km/h - 991.2 GT3 RS 225 km/h - 991 GT2 RS MR 216 km/h - 992 GT3
Añado la velocidad de paso por curva del GT4 RS para tener un coche de motor central en la comparativa: 240 km/h - 991.2 GT3 RS MR 239 km/h - 992 GT3 RS 235 km/h - AMG GT Black Series 233 km/h - 991.2 GT3 RS 225 km/h - 991 GT2 RS MR 216 km/h - 992 GT3 211 km/h - 982 GT4 RS
Pensaba que el tiempo oficial siempre era el mismo trazado para todos, y tenía en mente el 6:44 del Mercedes.
madre mía, hay curvas que da miedo ver la velocidad a las que las toma, se convierten casi en rectas lo más espectacular es que no deja de ser un coche "normal" relativamente alto... entiéndase, no es un hypercar bajito y pegado al suelo, sino un coche que parte de una base de altura contenida pero razonable, lo que hace ver la relación del coche y carretera como algo especialmente bestia
Copio aquí un extracto del veredicto del EVO Car of the Year que me ha sorprendido: "Where the Cayman GT4 RS had crashed and thumped over the same roads in similar conditions [...] last year, the GT3 RS felt like it had come from a different manufacturer. Its damping and steering had everything to match the sublime McLaren and Alpine's." "I'd rather have a GT3 Touring and a dedicated track car. But the fact this can do both, so well, is magical and I'm not sure I'd believe it if I hadn't driven it."
Algo que sorprende leer cuando el Cayman no fueron más allá para priorizar la experiencia en carretera y que no fuera tan enfocado a circuito... Curioso , estos de Porsche...
Spec atrevido: blanco sin decoraciones, pack Weissach con carbono pintado de blanco y llanta plateada. Parece un GT3 Cup que se ha escapado del circuito https://www.instagram.com/p/C6EeCD9uc5t/?hl=en
Es atrevido porqué va en contra de la moda. Pintarlo de un color chillón con llantas de color y el carbono expuesto sería lo normal.