Que no nos engañen más

Lo que entiendo es que la norma incluirá una excepción para aquellos vehículos con motores de combustión que utilicen combustibles sintéticos, esos si se podrán vender. Habrá q estudiar la excepción

 

Yo creo que no. Ningún motor de combustión dicen. Si tu compras un coche en 2034 y lo tienes 20 años pues podrás tirar de combustible sintético hasta entonces.

PD: hasta entonces no, quiero decir hasta que se pudra el coche.

 

Entonces no tendría sentido la excepción que ha metido Alemania, cuando se publique la norma saldremos de dudas !

 

Pero vamos a ver. Que parten de la premisa que no se venderá gasolina para entonces y tendrán que ser combustibles sintéticos, o porque prohibirán directamente dicho combustible (gasolina NO sintética)?

Porque si es la primera opción...a los campos petrolíferos les queda mucho eh? Que no se acaban por ahora. Llevan con el mismo cuento 30 años.

 

Por lo que tengo entendido, en 2035 solo los vehículos de combustión "diseñados" para el uso de combustibles sintéticos podrán circular por las ZBE (hablo de vehículos de combustión, los eléctricos, híbridos... si). El resto de vehículos de combustión se podrán adaptar simplemente con modificaciones de la gestión electronica del motor PERO aún usando combustible sintético no podrán circular por zonas ZBE, PERO como no se prohiben los combustibles fósiles seguirán usándolos (probablemente veremos coches como en CUBA funcionando con 50 años).
Como todo lo que hacen en la UE últimamente es un absurdo, habrá mas pronto que tarde países disidentes y veremos en lo que esto desemboca.
Por otra parte el combustible sintético por su coste (parece que calculan los 5€/l para esa fecha) está pensado para clientes " especiales", básicamente los que se compran un Ferrari o un Lambo nuevos. Por lo que además no será un combustible fácil de encontrar.
Al final todo es un embudo hacia que el individuo común utilice solamente transporte ya no público sino compartido, y no dudemos que lo van a conseguir, solo hay que ver a los obreretes todas las mañanas en sus patinetes y tan felices, y ya veo a caballeros entrados en la cuarentena.

 

No creo que ninguna marca grande vaya a fabricar los poquísimos automóviles fabricados especialmente para consumir 'E-fuels'.
Puede que la era del automóvil particular generalizado esté viviendo sus últimos años. Creo ver un futuro de autos eléctricos de alquiler, de conducción automática, que se llamarán con el móvil y nos llevarán a donde sea. Será mucho más racional, aunque menos divertido... Habrá algunos privilegiados que lleven un auto 'de motor de combustión', pero serán muy pocos, porque será una opción muy costosa...

 

gracias al veto de Alemania (gracias a los liberales) parece ser que se podrán vender coches con motor de combustión preparados para usar combustibles sintéticos pasado el 2035.

 

Por lo que he leido, los efuels valen para todos los moteres de combustión actuales y futuros.
Veremos

 

Audi por ejemplo todos los TDI 3.0 desde 2021 ya están preparados.

 

Creo que si, pero alguna cosilla se tendrá que modificar.

 

Los detalles del acuerdo que ha publicado la prensa son bastante confusos. En todo caso, la eliminación de automóviles con motor de combustión es la tendencia general en Europa, y si se permiten los 'e-fuels', será como excepción, casi simbólica. Con un coste de 5€/litro, es razonable suponer que el PVP sea de 10€/litro o más. Siempre habrá quien pueda soportar ese gasto, pero serán cuatro gatos...

 

Lo que de va a prohibir es la venta de coches nuevos. Excepto los que esten diseñados para usar efuel. Yo interpreto que los que ya se hayan vendido antes de 2035 podran usar gasolina o e fuel segun disponibilidad. Los nuevos posteriores a esa fecha solo efuel. Como? Haciendo unos boquereles especiales y toma de deposito especiales. De manera que no se pueda echar gasolina normal a uno de esos coches porque no te entre la manguera en el agujero. Mas pequeño o algo así. Es lo que se me ocurre. Aunque podrías repostar con bidón, pero seria algo residual. Otra posibilidad es que le metan al efuel algún marcador químico o algo que el coche pueda detectar. En cualquier caso, si el efuel resulta mucho mas caro que el normal, se harán trampas como se hacia con el gasoil agrícola. Es inevitable.

 

https://www.hagerty.com/media/market-trends/can-e-fuels-save-classic-cars/
Los e-fuels tienen exactamente la misma composición química que los combustibles fósiles, probablemente estás confundiendo los e-fuels con la mezcla de etanol (E5, E10, E15…) que hace que el combustible sea más corrosivo de lo normal y no apto para coches clásicos.

 

Otra opción: modificar los impuestos a los hidrocarburos para incentivar lo que al gobierno de turno le interese incentivar.

 

Y yo me pregunto: ¿De donde coño van a sacar la cantidad de miles de millones que se cobran ahora de impuestos a hidrocarburos (Impuesto especial e Iva)? ¿Lo van (vamos) a pagar en la tarifa de luz? ¿En peaje por km recorrido?
Sigo pensando que es un completo sinsentido

 

De la carne, pondrán de excusa que los pedos de los animales contribuyen al cambio climático.

 

Eso es lo de menos Javier. Tú date/danos por jodidos. Encontrarán la forma de cobrarnos.
A mí eso ni me quita el sueño

 

Espera a que todo el mundo tenga placas solares...adivina qué pasará. Pues eso, impuesto a las placas, jaque mate!

 

Lo del impuesto al Sol ya está inventado...

 

Tampoco le deis más vueltas al tema porque hasta el 2035 quedan casi 12 años y seguro que todo cambia muchísimo....
Para empezar, en 2026 tienen que informar del CO2 generado para la creación de un coche. Eso puede cambiarlo todo ya que se genera más CO2 para construir un coche eléctrico.