Y que te den sólo 20.000 millas de garantía? Nooooooooo Siempre mejor un motor Porsche de intercambio. Experimentos con gaseosa. :[angel]
Pero el motor de intercambio seguirá teniendo los mismos piñones en el arbol intermedio y la misma pared en los cilindros 2 y 5, por lo que entramos en la misma loteria.:[question]
Joder Tizon paisano, me acabas de dar la sobremesa! que llevo menos de un año con mi 996! :( Lo se, lo se, sabía a lo que me exponía comprandolo, pero es que a uno se le ponen de corbata cada vez que oye esas historias...
En esto como en todo hay gente muy impresionable y que solo escucha los que se rompen, no te preocupes que tienes un coche para siempre. El mío es del 2.000, ya le he pasado los 150.000 kilómetros y va de maravilla, es más, he ido renovando garantía a veces llevada por los "miedosos" que hay en este magnífico foro, este año he decidido no hacerlo, pues mi unidad funciona como la seda y no me da ningún problema y pagar para nada no me apetece, he tirado el dinero estos 3 últimos años. Tizon no pienso venderte mi :[porsche] por 3.000 euros aunque el intento ha sido bueno un beso campeón.
:[question] No lo sabia...¿quieres decir que se puede aplicar la garantia a coches con más de diez años de antiguedad a los que se les haya sustituido el motor?
Del motor si, o eso le sucedió a un amigo con un 996, rompió , lo enviaron a Alemania, motor de substitución y garantía nueva.
¿Y cuanto cuesta anualmente esa garantia? Supongo que será más barata que la garantia normal al cubrir solo el motor.
Guillermo ahí ya no lo sé, pero me informaré de que le costó, lo que si recuerdo es que todo el trámite y substitución salió por 12.000 euros.
bueno me he quedado mas tranquilo con lo del 5% de motores rotos, por un momento creia que rompian todos :eek:, de todas maneras hare lo que me habeis dicho que dejar 12.000 euro por si acaso tengo mala suerte. ¿Por cierto hay alguna manera de saber si se va a romper el motor? ¿avisa de alguna manera mirando el aceite o el liquido refigerante?
No. Peta y ya está. Muriose. Acabado. El peor de los problemas es que se fisure la pared del cilindro central de cada bancada. El motor funciona normalmente aunque pase un poco de refrigerante al cilindro y aceite al circuito de refrigeración. La perdida de potencia en esta fase no es apreciable. El problema viene cuando el coche no se usa durante varios dias y el cilindro empieza a llenarse de agua. A la primera vuelta del cigüeñal revienta la culata, la pared y no se cuantas cosas más. Espero que puedas dormir después de conocer esta información. A mi se me olvida cada vez que arranco el 996. Por favor, no escribais más sobre el tema, que me acongollo. PD: fotos de autopsias y explicaciones en http://www.autofarm.co.uk/pdf/Total911_July06.pdf
si pero si miro el aceite cada vez que llegue a casa y veo que el aceite lleva agua o al reves miro el liquido refigerante y lleva aceite quizas se pueda evitar la rotura y cona reparacion ¿o no ?:[question]
Hay varios articulos en la biblioteca sobre estos temas: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=16134 http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=16104 http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=1262 http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=4 http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=18890 ademas de muchos temas iniciados siempre alrededor de lo mismo, usa el buscador. Mañana en Alcañiz rodaran varios 996 (no gt3), que ademas ya lo han hecho en circuitos de media europa, y siguen funcionado de miedo, y con kilometrajes altos. Cuantos deportivos de alta gama pueden decir lo mismo? No se, es un tema demasiado recurrente. Rompen? SI, pero no tantos como los foros indican. Pasate por rennlist y usa el buscador alli, veras que la sección 996 es mas grande que todo este foro y el tema roturas es algo de lo que se habla muy poco.
Si ya está comunicado es tarde. Es el bloque el que esta dañado. Game Over. Olvidate del tema y disfruta.
Pues discrepo en no renovar la garantía, es un seguro como cualquier otro, es como si dejas de asegurarte a todo riesgo por muy buen conductor que sea puedes tener un percance o que te roben el vehículo. Además de que la garantía no solo cubre motores gripados sino otro tipo de averías mas o menos frecuentes en cualquier otro coche y que en nuestras monturas sale por un "ojo de la cara". En cuanto al porcentaje de roturas de rentlist (entre el 5 y 10%, no el 5%) solo recoja los vehículos fuera de garantía porque en garantía los motores solo están garantizados por el tiempo estipulado por la garantía del vehículo, y por tanto muchas veces el propietario lo ve como "un favor" que le sustituyan el motor en lugar de ser reparado (el MKT psicológico funcionaba), si bien es cierto que hablamos del 3.4, en los sucesivos los porcentajes van bajando. El tema para mi es:¿con que vehículo es comparable un 996?, si es con Ferrari o Maserati la fiabilidad del Teutón todavía puede ser superior, si hablamos de Lambo, o supercars de marcas generalistas la cosa cambia.
