Nuestros Espónsors
Más fácil, sí. Pero no es lo mismo. Y sí, puede ser eterno y no llegar a suceder jamás. Yo estoy en esa tesitura y de vez en cuando curioseo.
No le falta de ná. Ya lo ha hecho.
La idea no es repintar, sino buscar y esperar pacientemente que aparezca la unidad especial que te cuadre.
Este argumento, como tantos otros tuyos, me supera. ¿Quieres decir que no tienes ningún 911 y te planteas comprar uno y no hacerle kilómetros para...
No. Es de los que fijan valor venal. Pero pasan los meses y sigue sin Porsche… Y sigue pretendiendo decir a un propietario por cuanto debe...
En muchos aspectos, mejor. Y de 19985-95, mejor todavía. Hablando de coche para disfrutar conduciendo, no de medio de transporte.
Y Speedline fabricaba ambas. Las de brazo hueco y las de macizo. A mi 4S le monté unas de Turbo con brazo hueco y también eran made in Italy
El problema no es tanto que lo barato tenga más salida. Eso, el comprador sabe (o cree que sabe) cuánto ha de sumar. Luego empieza a abrir y...
Aunque el 964 C4 cabrio se lleve la palma tened claro que ningún air cooled es barato ni de restaurar ni de mantener. Con la matizable excepción...
No te preocupes. Seguirán ofreciéndolos para esos mercados de oriente que son más sensatos y no han decidido empobrecer a sus ciudadanos. Como...
Mola. Tan solo cambiaría el blanco por amarillo.
Será difícil de encontrar. Normalmente quien cuida el motor suele cuidarlo todo. Y quien es un desastre lo es para todo incluido el motor.
Separa los nombres con una coma.
