Expongo este tema para que los que tenemos idea de comprar un 996TT, sepamos que compramos y que averías tienen estos vehículos, pongo ejemplo: Aňo: 2000 Averías: 90.000 klm radiador 700e 120.000 turbo 1800e 130.000 Manguito 300 e 135.000 hidráulico alerón 200e Gracias y espero que nos sirva de ayuda a muchos.
Creo que el hidráulico del alerón cae antes de los 135.000km. Y, hay que tener mucha suerte para que quede bien sin cambiar todo el sistema, lo cual significa, si no me equivoco, uns 2.700€ Con el resto de averías no tuve ningún problema en los dos que he conocido
El mio le compre en 2015 con embrague nuevo y caja del anterior propietario , y la unica averia que me salio fue el hidraulico del aleron y meti uno en carbono y kevlar y la bomba de la gasolina ( 600 e) lo demas meterle gasofa, revisiones y disfrutar; me reia cuando alguien me dijo que el mantenimiento era menor que el de un 996 normal. Es una roca, y el mejor coche que he tenido!!!tambien el coche que mas me esta durando sin vender, un coche del 2001 con prestaciones y consumos del 2020. Es un coche que lo que puedes cargarte es caja pero por el uso, no tiene fallos importantes y visto las mierdas que hay aston, r8, gtr,gallardos, m.... que rompen y rompen e incluso te dicen que un vano motor o unos casquillos de biela es pieza de desgaste; .... en fin ; Un amigo ha reprogramado ( a 850 NM) y ha roto caja despues de 50,000 km de hacer el bestia, primeras y segundas a full, sin esperar a que caliente.... ni los turbos ha roto, asi que igualmente la caja es dura ( hablo en manual). A veces miro para comprar otro pero creo que ya es avaricia, a dia de hoy solo cambiaria por un 991 turbo s, ( ni siquiera por un 997tt que a mi modo de ver sopla de otra forma menos llamativa para mi) ,no veo motivo para verderlo ni de coña por el momento. Junto con el evo9 mis 2 coches preferidos calidad-precio-prestaciones.
Yo ya lo digo hace tiempo, el 996 TT es el coche con prestaciones de supercar que te puedes permitir por menos de 50k €
A lo mejor no se rompen, pero por desgaste y antigüedad hay que cambiar cosas y esas cosas son caras. Por ejemplo, caja de cambios y embrague 13.000€, radiadores y condensadores de AA 4.000€ y 996 TT que no haya cambiado radiadores, está al caer.
La rotura suele ser por falta de desmontar y limpiar de vez en cuando. La suciedad que se acumula por el alojamiento que tienen,acaba apelmazandose y en esas zonas se oxidan y terminan pudiéndose .
El tema de los radiadores yo creo que les pasa a todos, no solo los turbo. En mi caso le he puesto las rejillas y así evito que entren hojas y demás porquería.
El sistema hidráulico del embrague acaba cayendo y el tema del alerón. Por el resto si se cuida bien no suelen caer nada grave.
Lo mejor para que no rompan es un mantenimiento periódico y una rejilla de nido de abeja para evitar que se metan hojas y demás cosas entre radiadores y los Terminen picando. Yo los limpio una vez al año y están perfectos.
