buenas, tengo la oportunidad de comprar un cayenne v6 por unos 7500e. el coche en buen estado, pese al fallo motor encendido por una sonda, un amortiguador para cambiar, el asiento trasero con un agujero y poco mas a falta de ver. por lo demás tiene itv recién pasada y revision echa. la verdad que nose si comprarlo o no, va con el kit exterior del turbo s y bastante full. sería para arreglarlo y luego volver a ponerlo a la venta (aunque bueno siempre digo lo mismo y acabo calentandome).. como véis el precio? es buen precio? cual seria el max por un coche así? gracias!
2005, km 215.000 (aunque dice que a los 80.000 se cambio motor en porsche) nose si tienen algun fallo común como los manguitos del v8. mk1 supongo, es la misma caja del 2002, etc.. saludos!
Ese coche arreglado no lo veo por mucho más de 10.000. En cuanto le tengas que meter algo de pasta, como negocio no lo veo.
Al ser mecánico y hacérmelo todo yo tirando muy alto contando que lo más caro es el amortiguador como muchísimo serán 500e de arreglo tirando largo. Su precio en buen estado sería sobre 10 no? Saludos
Buenas, cuando dices full a que te refieres, suspensión neumática, ampliación de cuero, asiento eléctricos y con memoria, calefactados, techo... y supongo que el kit del Turbo S. Precio, pues es un coche para ponerlo en 11.500 a 12.000 y cerrarlo en 10.500 si puedes. no lo cogería sino fuera para quedármelo, para ganarle algo no creo que sea la unidad indicada.
Yo solo lo compraría con la intención de quedármelo, es el cayenne menos buscado y valorado, además están tocando fondo ahora mismo. No creo que lo vendas por más de 8.500/9000€ y tardando mucho. Por 10.000€ puedes optar a un S con neumática. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Como dicen por aquí si tu intención es sacar dinero, quizás hayan otro modelos más rentables para invertirle tu tiempo y dinero y revender. Si fuese para ti quizás si que me lo quedaría. Salu2 Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
el problema del S, tengo en tendido aparte de los manguitos de refrigeración, fallos en el triptronic y en la cardan. en el v6 creo que los típicos elementos de desgaste como la neumática, mantenimiento y demás pero el motor en si es mas fiable (nose si me equivoco). de todas formas miraré que hago ya que me dijo un precio y cada vez quiere subirlo más, y por un coche averiado no voy a comprarlo como si estuviese en buen estado. la gente es muy poco seria. saludos!
El v6 te va a dar exactamente los mismos problemas excepto el de los tubos de refrigeración, la neumática no la suelen llevar los v6, para mí es imprescindible en un cayenne. Me reitero en lo dicho, para venderlo poco negocio vas a hacer. Yo tengo un cayenne turbo a la venta tirado de precio y me está costando muchísimo venderlo. Solo recibo ofertas absurdas y gente mareando la perdiz. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
muchas gracias quizá me decida entonces por el S visto lo visto. la verdad que tengo muchas dudas si traerlo de UK, si comprarlo nacional,.. no quiero gastar mucho porque siempre que compro algo en buen estado acabo gastando una pasta, y prefiero comprarlo averiado y con detalles para hacer y así le meto yo un buen repaso y se lo que le he hecho con todo el margen que me queda. posiblemente me lo acabaría quedando y con el tiempo vendiendo ya que me interesa bastante el tema de tener en casa un coche con bola para poder llevar el remolque. sobre el turbo tampoco lo descarto pero se me va de precio, me gustaría comprar algo desde 7 hasta 10 (incluyendo averías leves y que haya que hacer cosas). saludos!
Risti, a ver si puedes escribirme en privado sobre tu Cayenne Turbo, ya que puede interesarme. Muchas gracias
Hola buenas noches a todos quería poner un tempomat a mi cayenne S año 2004 alguien sabe dónde montarlo. Gracias
