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El único 911 con motor original de F1...

Discussion in 'Clásicos' started by 1969.carrera, Jul 12, 2014.

  1. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

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    En 1983 arranca en un GP el primer monoplaza de F1 TAG-Mac Laren con motor suministrado por Porsche.

    Estos:

    [​IMG]

    Como homenaje y prototipo de pruebas, Mac Laren decide adquirir entonces un 930 de color blanco y montarle el motor de F1 Porsche de 1.5 litros V6 Turbo:

    [​IMG]

    Los dos intercoolers ocupan todo el vano motor:

    [​IMG]

    [​IMG]

    Y con llantas RUF, eran los tiempos del 911 RUF "Yellow Bird" y Mac Laren pensó en hacer algo parecido pero con el motor F1, estamos hablando de un motor que en calificaciones llegó a alcanzar los 1000 cv. y en condiciones de carrera más de 800.

    La historia se quedó en un modelo único, one-off, cuentan los rumores que no superó los test de pruebas y no me extraña.

    Ha estado décadas en su almacén, lo han recuperado y se encuentra de exposición en el Centro Tecnológico de Mac Laren, en UK.

    saludos.
     

    Attached Files:

    Last edited: Dec 12, 2022
  2. MuS

    MuS Campeón Liga F1 SoloPorsche 2015

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    Eres una enciclopedia automovilística... Vaya curiosidades :eek:

    Me supongo que el auténtico problema de hacer 50 kilómetros con ese coche es que el motor no se refrigerará lo suficiente.
     
  3. ballesta_bo

    ballesta_bo Soloporschista

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    La refrigeración desde luego tenia que ser un probmema, pero desde luego un todo atrás con una "patada turbo" como esa tendría que ser incontrolable. Ante el mas mínimo derrape no podrías controlarlo.
     
  4. porscheaddicted

    porscheaddicted Soloporschista

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    Qué pasada, 800 cv en 1.500 c.c. :eek:
     
  5. luis martinez pastor

    luis martinez pastor Soloporschista

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    Uuffffff, que miedo más bonito, en serio , eso debe ser en los estandares actuales, una malísima bestia.
    Un saludo :Thumb:.
     
  6. luis martinez pastor

    luis martinez pastor Soloporschista

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    Inconducible.
    Un saludo :Thumb:.
    Madre mía que bicho.
     
  7. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

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    La refrigeración?.

    Ese motor era bi-turbo y watercooled, dada la nueva situación de los intercoolers con respecto a los F1 deberían de poner un sistema de intercoolers water-air además de dos electro-ventiladores.

    Pero desconozco los datos técnicos sobre su construcción, sólo sé que le eliminaron la llave de contacto y la cambiaron por un enorme botón Start verde en el centro de la consola.

    Saludos
     
    Last edited: Dec 12, 2022
  8. ElQuiosc

    ElQuiosc club sport member

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    Respect TAG-Turbo !

    Muy bueno man. :Thumb:
     
  9. CITOR

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    Desconocía la existencia de semejante aparato.
    Gracias Josep!
     
  10. porsche911

    porsche911 Soloporschista

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    Ostia! Ni idea del engendro!:[applause]
     
  11. BasraQ5

    BasraQ5 Soloporschista

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    Aquí igual, ni idea de la existencia de este prototipo. Me encantaría saber más detalles de la instalación del motor y de dónde han metido el radiador y la instalación de agua.

    Muchas gracias por ponerlo :Thumb:
     
  12. pedro porsche

    pedro porsche Soloporschista

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    Que brutalidad!!
     
  13. luanmape

    luanmape Usuario ++

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    Curiosa máquina. A cuantas revoluciones tenía que ir ese 1.5 para dar 800cv !? :boxed.
     
  14. Fastback1967

    Fastback1967 Usuario +

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    Y sobre la caja de cambios? Que aguantaba semejante caballería?
     
  15. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

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    850 cv. a 11.000 rpm.

    Aunque hablamos de F1, cada temporada había evoluciones/cambios, se usó en Mac Laren de 1983/1987.

    Soplaban hasta a 4 bar, en 1988 esto se termina con la limitación de soplado impuesta por la FIA, (2,5 bar).
    En 1989 se prohíben finalmente los turbos en F1 por el momento.

    Una caja manual Hewland de 5 velocidades.

    Supongo que el conjunto motor/cambio cabía bien en el 930 porque era un V6 muy compacto, revolucionario en la época.

    Saludos
     
    Last edited: Dec 12, 2022
  16. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

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    uploadfromtaptalk1405258636493.jpg

    La máquina:
     
  17. Vijewel

    Vijewel Senior +

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    Uff, que barbaridad, menuda ocurrencia, he estado buscandolo para poder imaginar semejante misil y lo más parecido que he encontrado es esto:



    [ame]https://m.youtube.com/watch?v=WBDh6HIgwBg[/ame]
     
  18. Mon

    Mon Soloporschista

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    Uno para hombres de pelo en pecho.
    Gran informacion como siempre 1969.carrera. :[applause]:[applause]
     
  19. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

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    Éste motor Porsche-Tag de F1 fue desarrollado en la factoria durante 1982/1983 utilizando como coche "mula" de test y pruebas otro al que le iba ese motor como anillo al dedo: un Porsche 956.

    El número de chasis 956-107.

    Dicho 956 nunca corrió en la época, lo utilizaba la factoria para probar distintos motores y componentes.

    Una vez finalizada su vida útil, el 956-107 fue vestido con la decoración Rothmans del 956-003 y vendido al Museo Nacional Schlumpf, Francia.

    Este año 2014 la factoria lo ha recuperado.

    El 956-107:

    uploadfromtaptalk1405517929372.jpg
     
    Last edited: Dec 12, 2022
  20. Sir911

    Sir911 Senior +

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    Bonita historia, gracias por compartir!

    Impresiona el aspecto del motor y que lo hayan conseguido meter dentro