Nuevo 911SC 1980 - Coupé - Palisander

Buenas tardes a todos,

Encantado de saludaros, nunca pensé que escribiría en un foro como propietario de un 911. Pero hay oportunidades en la vida que solo pasan una vez ;)

Como comentaba en el foro de presentaciones, acabo de adquirir un 911 SC de 1980 marrón palisander con 98000km y documentación original (primera matriculación en España en el 81) El anterior dueño es un buen amigo mío que ha decidido desprenderse del él porque tiene varios frentes abiertos.

El coche actualmente está inmerso en la recta final de un proceso de restauración desde 0. Ya iré poniendo detalles pero se ha vaciado entero, pintura integral, instalación eléctrica nueva, interiores y motor hecho de nuevo por especialista francés Andre Chipeaux (supongo que alguno le conoceréis).

No he tenido ningún coche similar anteriormente (a excepción de un beetle del 62 ;) ) y me he estado leyendo todo el foro durante los últimos días para ir familiarizándome con el tema Porsche.

Mientras acaba el proyecto quiero ir informándome de todo lo que pueda sobre mi vehículo en concreto. Ya he sacado el informe de tráfico, carfax, etc...y aunque he leído por el foro lo del informe de Porsche, no sé si existe otra manera más rápida de saber opciones, fechas de fabricación y demas.

Por lo que veo con el número de chasis es de las últimas 10/15 unidades de 1980. Por ello la fecha de primera matriculación en España de Abril de 1981.

Alguien me puede dar más datos o donde dirigirme con el número de chasis?

Las fotos que tengo actualmente son del proceso de restauración del chasis o del motor, cuando tenga el proyecto cerrado iré poniendo todas las fotos del proceso ;)

Muchas gracias de antemano y encantado de estar por aquí,

 

Interesante post, puedes poner alguna foto del proceso para abrir el apetito, respeto a la info del coche, seguro alguien te responde a las dudas.

 

Enhorabuena!!
Puedes ir poniendo fotos para que dure mas tiempo el placer de ver una restauración.

 

Buenas, pues por hacer caso a la mayoría e improvisando...

Pongo un par de fotos del proceso de pintura integral en especialista Porsche





Y un par de fotos de la reconstrucción del motor desde 0 en el especialista francés: Se han mejorado infinidad de cosas, inyectores, inyección, etc...está casi más cerca de un 3.2 que de un 3.0. Por cierto el coche es matching numbers Chasis - Motor - Caja

 

Es este color (474)?

 

Sí, ese mismo. Color Palisander por lo que he leído por el foro y según he visto por aquí era un color opcional durante 2 años.

 

Precioso.

 

Enhorabuena y a disfrutarlo y hacerle muchos kilómetros.

 

Enhorabuena! Es similar al mío...recientemente adquirido.

 

Muchass gracias a todos por la bienvenida!

Muy pareceido si nesgil...a ver si lo termino pronto y luce tan bien como el tuyo ;)

 

Precioso coche y fantastica restauracion

Disfrutalo

 

Muy bonito.
A disfrutar con él!

 

Enhorabuena por la adquisición y sobre todo por la restauración. Precioso. Y una vez que esté restaurado, tendrá un gran valor.

 

Precioso coche. Una pasada el color en combinación con las Fuchs. Enhorabuena!

 

Precioso, enhorabuena

 

Muchas gracias, ya está en la última fase. Espero tenerlo listo de cara a Julio...haré unas fotillos oficiales ;)

 

Buenas de nuevo, alguien me puede ayudar a buscar la opciones de fábrica con el número de bastidor que puse en el primer mensaje.

Por otro lado, cómo puedo saber si lleva el motor y la caja de origen? El motor tiene código 6304544 - 930/09 y la caja 75E4353 (o algo parecido porque está rayado).

Muchas gracias!

 

Hola.

6- motor de seis cilindros.
3- type row (europeo).
0- año: 1980.
4544- número de serie.
Parece ser matching.

Me temo que la caja no, estás seguro que es una E la letra estampada?

7- transmisión motor seis cilindros.
5- tipo de caja.
E- Año: E es 1984.
4353- número de serie.

Junto al número de serie de la caja está estampado el type: 915/XX, dime que pone en las dos X para saber que caja llevas de 1984, row o EEUU y con que especificaciones.

Saludos.

 

Muchas gracias 1969.Carrera,

Por lo menos el motor es matching. No estoy nada seguro de lo de la E.

Adjunto foto por si podéis resolver el "captcha" jajaja. Podría ser incluso una B. No tengo más fotos de momento, es lo que me ha pasado el mecánico.



En cuanto al listado de opciones se puede sacar sin pasar por Porsche?

Muchas gracias de nuevo,

 

El type también está borrado para ser matching debería de ser 73B como dices (915/62), pero parece que pone 73E??, cuadra con una caja type 915/67 de 1984.

5 velocidades, Row/Europea, con radiador de aceite, R&P 8:31, si quieres las relaciones te las puedo pasar.
Mira si tiene o no radiador de aceite, si no lo tiene es posible que sea una correcta 915/62 europea de 1980 73B.

Dinámicamente la de 1984 es mejor que la que tenía de origen, es la penúltima actualización de la caja 915 y tiene mejoras con respecto a la de 1980, por ejemplo una reducción del diámetro del cojinete del eje de entrada en la caja del diferencial. Esto ayudó significativamente a reducir los problemas de ovalización del orificio del rodamiento.

En cuanto a las opciones de fábrica, si, acude al C.O. con tu documentación, en cinco minutos te lo miran en una pantalla de ordenador y te las dicen.

Saludos.