Opinión sobre este neumático: Federal 595RS-R (semi slick)

Muy interesante Leader, gracias. Para un uso carretera y montaña y algun track day en un coche no tan potente entiendo que incluso una opcion mas interesante que los R888?

 

Para mi están "casi" al nivel de los Toyo

 

Muy a tener en cuenta tus sensaciones y comentarios de primera mano leader :[applause]

Muhcas gracias

Tomo nota :handshake:

 

Jaime, yo creo que hay que jugar con la presion, porque yo iba en caliente a 2,1 y2,3 y se han castigado mas los delanteros... Quizás al ir más bajo de presion se "destalona" y por eso te come por los perfiles.
De serie el mio va 2,5 en las 4 ruedas y me deslizaba más de delante yendo 0,2 por debajo... No se...

 

Yo iba a 2.0 en caliente, si voy mas alto desliza todavía mas

 

Te pregunto, ¿al ir demasiado blandas y deformarsele la carcasa no habrá sido contraproducente? ¿habria sido mejor mas presion y evitar el excesivo esponjamiento del canto?

 

Es un semislick, por lo que la carcasa debería ser mucho mas rígida que un neumático de calle. Por este motivo se baja la presión en circuito. Si fuera un neumático de calle la aumentaría algo.

El caso es que al ser la primera vez que rodaba en circuito con estos neumáticos había ue empezar por algún sitio. Ahora ya se lo que hay.

Lo que está claro es que para rodar en circuito habrá que respetar las especificaciones N de Porsche

 

Es decir 3 kgs detras y 2.5 delante al menos en los atmosfericos y en caliente para ayudar a los semis no muy "buenos" ó rigidos a mantener sus formas ó su compostura recatada y formal y que no fluctuen y turbuleen... :maria:

 

Si, pero en circuito con esas presiones en los Federal, ya te digo que va a parecer que estés en una pista de hielo

 

Señores, yo ya tengo también una opinión tras las tandas del Jarama de hoy...

Los neumáticos son C O J O N U D O S

Había tenido una mala experiencia con ellos en unas tandas de diciembre, pero no quise formarme una opinión seria ya que en dichas tandas sólo pude rodar una vez y no pude tocar presiones, por lo que mi malísima sensación de dicho día tenía que al menos dejarla un poco en suspenso (estoy con Leader que con presiones de calle el neumático es un festival deslizante, es ingobernable).

Hoy he comenzado con 1.8 delante y 2 detrás (en calle la fábrica porsche marca 2.5 y 3 respectivamente).

Mencionar que es un circuito que conozco muy bien y lo tenía muy calado con las toyo anteriores, por lo que hoy era la prueba de fuego.

Las tandas se han movido entre 12 grados hasta los 22 que hemos tenido al final de la mañana, más o menos.

Pues bien, el neumático, con las presiones indicadas antes, y en mi coche, se han portado INCREÍBLES. Van EXACTAMENTE IGUAL que las toyo (o al menos yo no soy capaz de diferenciar en cuanto sensaciones).

Y los tiempos han sido aprox los mismos: 1.53

Así que señores, en mi opinión NADIE da un producto así por ese precio (en mis medidas, los cuatro neumáticos en 18 (225/40 y 265/35) me costaron unos 550 euros.

Recomendables al 1000000000%

Espero que estas referencias le sirvan a alguien. Y muchas gracias a todos por colaborar en este hilo, en especial a Jaime por comentar las referencias!

P.D: en mi caso no ha habido ningún tipo de desgaste en el flanco del neumático.:confused:

 

Has tenido oportunidad de rodar con ellos en agua??? es por comprobar si la experiencia de Leader en mojado es tan positiva con tu 965, ya que yo lo pasé bastante mal con el gt3 en mojado, quizás sea por el deslizante de la autovía por la que circulaba o quizás el problema es mío:cabezazo:.

 

No Asier, aún no los he probado en agua.

Por cierto, se me olvidó darte las gracias por ser el pionero en montarlos!!

 

Ya sabes que me encanta probar cosas nuevas, je,je.

 

Bueno, despues del track day de Calafat, puedo decir que para mí van geniales. No habia probado el coche con neumáticos de calle, pero en carretera abierta, ya se nota la diferencia, por lo que supongo que serán mejores. Noté que sin "achicharrarlos" más o menos son constantes en funcionamiento, ya que los de calle del coche de mi primo, en 4 vueltas ya no hacias nada...
Gis, en mi coche pone 2.5 de calle en las 4 ruedas (en 17") y al llegar al circuito, despues de circular, marcaba 3,1 en las 4 ruedas.
Las puse a 2,1 delante y 2,3 detrás. Para mí, le faltaba un poco de presión delante, por que se han castigado más los delanteros que los traseros e intentando mover la trasera, se agarraba mucho y al abrir gas con apoyo, parecía que arrastraba los delanteros.....(supongo que el autoblocante tiene algo que ver)
Decir que voy con geometrias de calle, nada de caidas agresivas.... Me faltó tiempo para probar con diferentes presiones.
Aunque sigo alucinando como tocas con los perfiles Jaime!!!
Pongo 3 fotos de mala calidad de como quedaron mis gomas despues de llegar a casa, comparadas con las de Jaime, parece que vaya de paseo, no se han quitado ni los pelitos del borde:o La de la izquierda y la derecha es delantera, la del medio, trasera.
Realmente, lo que te ofrecen las gomas por el coste, no tiene rival....

Saludos.

 

Me alegro de que te gustaran, Ricard.

Mis presiones son diferentes a las tuyas porque yo voy con 18, en lugar que con 17. Yo no sé si fué coña o qué pero acerté de pleno con las presiones. Fueron geniales.

Acabo de ver tiempos y marqué 1.52.500 más o menos, lo que para mí es muy buen tiempo.

Sencillamente es un neumático que lo ofrece todo.

 

Y como te quedaron despues de rodar?? Muy castigados??

 

Bueno chicos, pues mis PS2 despues de rutas cantabras estan ya de :bandera blanca:. Donde me puedo hacer con unas 235 en el eje delantero y 295 para trasero para el GT3 RS?, vamos idénticas a las de Jaime.

Gracias por las aportaciones, me convencen para probarlas y os cuento como me van bajo un punto de vista mas de 95% de carretera en uso potente y 5% de circuito que es utilización que yo le doy.

Un saludo
Rober

 

En Neumatics Sbadell seguro que tienen esas medidas.

Ponle un privado a raulns

 

Siguen nuevos.

Es una cosa que no me explico. ?????:confused:

 

La medida más grande de las 595RSR en llanta 18 es 285 al menos es la que yo he encontrado para el GT3, para las delanteras no tendras problemas.

Creo que el GT3 no las maltrata tanto como el 993TT, a nosotros después de un trackday en Motorland nos salieron casi nuevas.... y caña le dimos.:D, también el asfalto de Motorland es menos abrasivo que el de Calafat.

Otro tema es el crono, ya comente en su día que para mi eran dos o tres segundo mínimo más lentas que las sport cup, pero a casi mitad de precio........., las Federal si se calientan mucho, deslizan bastante mas y tenemos que ir controlando continuamente las presiones, si te pasas por debajo flanean demasiado.

Pero es una opción buenísima para los que entramos en pista y sobre todo en invierno, en verano y con altas temperaturas de pista ya veremos como van.