Presentación Betolaza 2 y Betolaza 4

Yo le relacionaba actualmente con el proyecto “Racingpancet” lo ley en una revista del sector

 

Buenos días JJT:

No sé si la cosa estaba al nivel de otros pasos de rueda, pero te puedo asegurar que había mucha mugre. Puedes ver en esta imagen la capa que había antes de llegar a ver la pintura del paso de rueda:



Te dejo otra de un antes y un después:





Lo que hay que ir es con mucho cuidado para no dañar nada con los cepillos. En esta zona del paso de rueda trasero derecho, en el conducto que señalo, al empezar a limpiarlo me llevé un poco del recubrimiento que tiene de color verde y que no se veía por la suciedad (está ampliada, es 1/2 centímetro lo que saltó):



Los protectores de los pasos de rueda los retiré para limpiarlos y darlos un tratamiento para plásticos:





En cuanto a los cepillos, utilicé sobre todo los que se usan para limpiar bujías, que los puedes encontrar en cualquier ferretería. Luego los adaptaba cortándolos para acoplarlos a mangos que hacía sobre todo con alambre. También usé esos cepillos que se utilizan para limpiar tuberías...y cualquier cosa que encontraba en el trastero que sirviera para llegar a donde era necesario. En cuanto al protector, le he dado OWATROL OIL. Lo he visto utilizar mucho para embarcaciones ( ¡ojo! no la recomiendo, simplemente soy un aficionado) pero supongo que en el mercado haya muchas aplicaciones que se pueden dar.

Bueno, lo dejo aquí, que ésta es la sección donde el Sr. Betolaza presenta sus creaciones, y me estoy convirtiendo en un okupa de su hilo.

Un saludo.

 

Increible!!!

Podrias poner alguna del motor por favor?

 

Precisamente es de lo que se trata, del cuidado de los detalles.

Y para mostrar que si se puede hacer las cosas bien un ejemplo de 993 con arco targa clásico, bien hecho, sólo centrándose en esa modificación pero cuidando los detalles, sin aletas absurdas, sin defensas horrorosas, sin pegatinas tapa tornillos, sin asientos boxster, sin que alcance los 315km y sin precio de venta absurdo.

 

Pues macho, te queda de lujo para ser un aficionado!!!!

Yo ese producto lo voy a comprar para mi barco, imagino que la sentina quedara mejor que con KH7!!!!

Gracias por las fotos, te ha quedado de fábula!!!

 

Cada dia esto es más Forocoches

 

Virgen Santa es insultante, pero si parece salido de fábrica, madre mia.........

 

Aquilicuá Jet!

Una empresa Alemana lo ha hecho para un Australiano.



La ausencia de defrost en la luna trasera y ese tono del vidrio nos dice que es de nueva factura.



Si señor, así si, hasta los enganches nuevos que esos no son de 964, según dicen tiene un coste alto, la calidad tiene su precio.

También hacen 997:



De todas formas don Paco no se haga mala sangre, no es el primero que lo intenta con un 993 y obtiene ese mismo resultado que ud. (Pero sin sandwich):



Vaya hueco:


Saludos.

 

El preparador de este último creo que se llama Betolazen GmbH

 

Jajaja me parto.

 

Buenas tardes,

esta mañana Betolaza 2, el más comercial que he fabricado, ha partido en manos de su reciente propietario.
Espero que lo disfrute con salud.

 

Que así sea

 

Muchas gracias.

Y supongo que además horas, horas y más horas de trabajo.

El mantenimiento que le estas haciendo a tu coche merece un hilo exclusivo.

 

Viendo la” fragoneta ”del Equipo A empieza a cuadrarme todo. Lo de la matrícula roja debe ser un símbolo de esa empresa.

 

Espero que los trapos llenos de mugre no vayan de serie

 

Y tampoco está matriculado???

 

https://www.mobile.de/es/Vehículo/P..._,prx:27500,dmg:true/pg:vipcar/256617625.html

Para el beto 5.......
Y sin tornillaco


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Creo que el los prefiere con algún golpe, este está demasiado bien para llevar a cabo uno de sus proyectos...

 

Creo que eso es lo principal. Una vez que tengas un coche dinámicamente correcto ya puedes hacerle lo que quieras. Si no es dinámicamente correcto, ya le puedes hacer el diseño mas espectacular que será una castaña

 

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1966:

Es cosa mía o le has quitado él guardapolvos a la rótula de suspension?