Buscando unas fotografías me he encontrado con estas que hice en la cliclogénesis explosiva del pasado 28.02.2013, me pilló volviendo de Toledo con el 964 y las pasé canutas.... ¿cual ha sido la situación mas complicada que habéis pasado con vuestros cacharros? Yo aporto prueba gráfica!!!! La verdad es que en ese momento no estaba mal del todo... se puso muchísimo peor... tuve que hacer malabares para llegar a casa sano y salvo y sin percances :malabares: :D
Yo en febrero me comí una granizada seguida de nevada camino de Bilbao en la cual tuve que ir con mucho cuidado y aún así el culo se insinuó cuando tuve que reducir/esquivar a otros... Hasta ahora al tener el todo terreno no cambiaba de cubiertas sino que los días peligrosos o incluso los de mucha lluvia cogía el Mitsubishi, pero para el invierno próximo cubiertas de invierno y a disfrutar con seguridad :)
Creo que el post puede ir más allá del modelo 911 jeje. En mi caso fue con el Boxster y también recuerdo una situación igual, querer hacer un puerto de montaña que solía hacer siempre en 1 hora, y tardé 4 horas. El problema es que ya sabia que estaba nevado, pero soy idiota y fui igual :boxed. Total un rollo, llegué a casa con dolor de cabeza del estrés de estar luchando contra la nieve y los guardarailes durante 4 horas. El coche por suerte impoluto.
Supongo que lo peor siempre será la nieve. En mi caso me fui a esquiar a Valdesquí con un 951 y como calculé mal la hora, llegué a Navacerrada demasiado pronto. Para subir, lo hice detrás de la quitanieves y puedo decir que me lo pasé hasta bien deslizando el culete. El problema lo tuve al llegar arriba y todavía no dejaban pasar a cotos. Pensé en bajar hacia Segovia para hacer tiempo y al poquito de coronar el puerto toqué el freno. El coche bajó patinando hasta la primera de las siete revueltas... Literal, casi me como la primera curva y hay unos 200 metros rectos para parar el coche. Conseguí bajar hasta abajo entero y cuando llegó la hora me subí a Valdesquí. Al llegar al aparcamiento, estaba helado y al frenar para aparcar casi hago pleno con los que ya estaban parados. Resumen, que no vuelvo a subir con un cacharro a la nieve voluntariamente.
Como comenté en un post del 2009, esa fue la situación más comprometida en la que me he visto con el 964. Habitualmente el mío pisa mucha nieve, mucha.
Yo no he tenido problemas con la nieve metiendo la tracción total. Eso sí, despacito. Cuando he tenido problemas ha sido al ir un poco fuerte en una rotonda con agua. Me quedé "del revés" (pegó un culeo de 180 grados). Nunca más le he vuelto a pisar con lluvia en curvas.
Tengo el coche hace solo un mes y medio. Esta semana santa viniendo de Benidorm me llovió durante todo el camino tipo Monzón...siete horitas de lluvia (sí, tarde siete horas por el p atasco). El caso es que de tanta agua (no tengo el 4 pero mi S se portó muy bien, claro que a esa velocidad...) la carretera se llenó de barro y no pararon de saltar chinarros. Al final, llegue con calambres en las piernas, la espalda destrozada y el parabrisas con una p...estrella de una china. Lo llevé a reparar y ha quedado perfecto.
La mia fue ir detras de un renault19. El coche exploto (literalmente), el capo salio por los aires y salia fuego del motor, pararon de golpe y casi me los como, despues empezaron a salir como 6 moros de dentro corriendo y todo el coche se incendio, crei que me iba a explotar a mi cuando pasase pero acelere y los deje rezando a alá con el coche en llamas. 45 grados de temperatura ese dia. Los veranos en Murcia son mortales. En otra ocasion, al ford probe de una señora se le salio una rueda de cuajo delantera que logre esquivar. Que cosas les pasan a los coches que llevo delante. Igual es un maleficio que lanzo o algo.:D Que el calor tambien es peligroso.
enero del año pasado, no hubo huevos a salir de soria por la nieve... el coche cuelaba pero no avanzaba en una subida solución: dejarlo a cargo de un forero e ir a recogerlo una semana después esos momentos de solidaridad foril valen oro puro
Monto una saluda para hacer un desayuno en el montseny , era la primera quedada que montaba yo . 18 porsches , todo muy , muy limpitos y con ganas de curvear . La noche antes se pone a nevar a las 5 de la mañana , igualmente a las 8 era la quedada . Salimos igual , con cuidado pensando qu habría algo de hielo en alguna curva , a la media hora un 997 turbo clavado en la nieve , 18 coches dando la vuelta en una carretera con nieve hielo de 2 m con un precipicio que daba miedo ... Aconsejo ver las fotos son buenísimas ...
No se poner el enlace pero si miras mi perfil .... El titulo del post . Sus apuntáis a un desayuno el domingo . El post es de este enero .
Pues este otoño... Salía de la costa malagueña para el circuito de Guadix a disfrutar de un día de trackday. 6 de la mañana. Llevaba despierto un buen rato, pues los relámpagos rebotaban sobre el techo del dormitorio y los truenos hacían vibrar las ventanas. Vá mi mujer y dice: ¿con la que está callendo?. Ostias, voy en un 911 3.2 con mas batallas... A la altura de Nerja los limpia no dan a basto. Empiezo a no saber en que carril voy. Un autobus me adelanta y no veo nada durante casi 50 metros, tal era la velocidad de curvatura que llevaba yo:D. De repente siento algo húmedo sobre mi pierna izquierda. ¡Coño, está callendo agua por todo el cableado de debajo del volante! Ante tanto problema decido salir de la autovía. Me paso la salida, pues no consigo verla. 3 km después y con la boca seca salgo en la siguiente. Grave error. Es hacia abajo (la que yo quería coger era hacia arriba y acababa en una atalaya techada de una gasolinera). Todo va empeorando. El agua está a la altura de las puertas y desplaza el coche como si fuera una balsa. Casi se cala y estoy acelerando a tope para que no se inunde el tubo de escape. Consigo tracción y salgo del embalse en el que me he metido. Una pequeña subida. Una salvación a pesar del rio que baja por ella, al menos no hace lago. Ahí estuve durante 30 minutos. Luego, tres horas mas esperando que la zona de la tormenta que en el móvil era un punto rojo que se desplazaba por la autovía, desapareciera. Miedo. eso tuve. Menos mal que no entró agua en la zona de respiradero de la caja de cambio . Consecuencia final: solo humedad en velocímetro y tacómetro y agua por todas partes :[question]. Revisar todo y secar durante unos días y vuelta a la carretera :D
Joder, año 88, con un seat 127, detras del camión del butano, la primera rotonda que recuerdo y el puto camión tirando bombonas que saltaban delante mía, y por lo menos una docena. no me dio ninguna, nunca he movido un volante tan deprisa. ´Me gasearon. y los que no tenemos 911, que contamos
Gracias Efren como siempre !!!! . La verdad que si me atrevo a organizar mas cosas !! La salida aquella es para recordarla .
