Recientemente mi Cayenne ha cumpilido 100.000km y como regalo le he comprado una pareja de Pirelli P zero , ya que los que llevaba en el eje delantero están muy gastados, en cuanto al eje trasero están bastante bien con lo que esperare un poco mas para reemplazarlos, ... Ahora bien, ¿es conveniente llevar los nuevos en el eje delantero?,¿ o en el trasero? Mi lógica me dice montarlos delante, que decís...
http://www.circulaseguro.com/solo-c...s-en-las-ruedas-delanteras-o-en-las-traseras/ http://www.dgt.es/revista/archivo/pdf/num199-2009-c.mejor.pdf http://blogs.elconfidencial.com/dep...maticos-nuevos-se-ponen-siempre-detras-108180 http://www.fullcustom.es/noticias/montar-neumaticos-nuevos-eje-trasero http://www.oponeo.es/articulo/neumaticos-nuevos-atras
Siempre me quedara la duda,es una ocasión en cuesta abajo con suelo helado y a muy baja velocidad el coche seguía recto y el volante girado a la derecha por completo,instintivamente acelere suave ,el coche tracciono y no me cómi el muro que tenía delante....por esto pensaba que sería mejor llevar las nuevas delante
lo bueno es que siempre tendras mas traccion trasera, asi que en caso de perder direccion siempre te quedará la traccion para salir del apuro, mucho mas recomendable
No he mirado esos enlaces, pero así a groso modo, si son de dibujo en V, lo mejor es delante, y de lineas atrás. En este caso, Las PZero pueden ir indistitamente delante o detrás. Lo que no tendría sentido sería llevar unas de canal recto delante y V detrás.
Yo al 320 se los puse atras y parecía una bailarina. El del taller me dijo que al tener mas tracción en la ruedas motrices el morro era el que no agarraba y el culo tendía a adelantar al coche.... Yo no me lo creo, pero es cierto que al cambiar las usadas al eje trasero cambió bastante.
Yo no entiendo mucho, hace poco que cambie dos gomas y el del taller me recomendó poner las nuevas delante. Hasta la fecha el coche, y eso que llovió y granizo bastante, ni se ha movido lo mas mínimo, va como por railes.
Hola Ra, yo poseo otro 4x4 y recientemente he cambiado dos neumaticos y los he puesto delante. El experto, como dicen anteriormente, me dijo que mejor detras pues un derrape en un 4x4 pesado es muy brusco según el. Detras llevo unos "semi slics" de tan gastados que estan .... estos dias de lluvia en mas de una rotonda he querido derrapar en mojado y nada de nada. Tienes que sobrepasar mucho el limite !!!! Saludos PD: A mi me da mas seguridad los nuevos delante (dirección, frenada, inercias por el peso motor, lluvia ...)
Alerta!!! Que no haya mucha diferencia de grosor entre las nuevas y las viejas. Puede dar algun error el avisador ! se enciende
:[question]:[question]:[question] me da que este es un tema en el cual jamas se llegará a un acuerdo!!!!!
Llevas mucha razón y es como yo lo haría también. Esto mismo es la pregunta de que si tengo un juego de cadenas, donde las pongo en el delantero o trasero (tratándose de un 4x4)
Pues yo creo que lo suyo es ir rotandolas para que se desgasten por igual y así cambiar las cuatro a la vez. Así no habrá desequilibrio entre los ejes y el desgaste será uniforme. Además en un todocamino depende el diferencial que lleve los puedes fastidiar por la diferencia de diametros entre los ejes. No es el primero que se "quema" por trabajar contínuamente intentando compensar esa diferencia de giro en las ruedas..
Ya están montados en el eje delantero,realmente lo mejor es cambiar los cuatro a la vez,pero sorprendentemente los del eje trasero están en muy buen estado después de 40 mil km.Les dejare unos 8 mil km más y entonces la nueva pareja que compre los pondré en el eje delantero como decís algunos,gracias a todos por vuestros consejos,saludos
