Buenos días, Aquí otro nuevo y espero que no sea mi último post. Soy de la zona norte de madrid, por la parte de Ifema, aunque hasta hace poquito he vivido en la preciosa sierra madrileña. Soy un enfermo de los coches, aunque hasta ahora siempre me he movido en 4x4. Los que visitéis www.foro4x4.com me conoceréis bastante de por allí. Tengo un Toyota FJ Cruiser, y ahora ando buscando algún juguete para venir al trabajo y pasear a Miss Daisy :conduciendo: Y ahí, el motivo de mi intrusión en este foro... Me he planteado la compra de algún roadster biplaza o deportivo no muy caro porque será segundo coche. Mi sueño desde que tengo sueños ha sido pilotar algún día un Porsche... así estaba claro que entre mis candidatos debería haber un Porsche Boxster. Y "haberlo haylos" en concreto estoy mirando tres unidades, pero después de leer el foro se me han quitado bastante las ganas y hasta mi concepción de la marca ha cambiado, tras leer un famoso problema de rotura de motores que hasta ahora desconocía. Mis otros dos candidatos son el Z4 de BMW, y el 350Z de Nissan. Dado que siempre he sido muy "projapo" me tiraría a por el 350Z, pero Miss Daisy los prefiere alemanes :p Después de todo este rollo, os resumo, ambos preferimos el Boxster, pero estoy en un mar de dudas, que ya me diréis dónde las coloco para que me echéis una mano. PD: Aunque de Porsches no entiendo mucho de 4x4 si que entiendo algo, por lo que en lo que yo os pueda ayudar... estaré encantado de hacerlo. Un Saludo. :[amen]
Bienvenido, por aquí hay muchas personas documentadas que te aclararán muchas dudas. En los hilos específicos de cada vehículo están casi todas contestadas. Un saludo.
Gracias por la bienvenida bova. He leído bastante sobre las problemáticas comúnes del Boxster, pero aún así sigo en un mar de dudas. No quiero saturar repitiendo la misma pregunta... pero es cierto que si compro un Boxster (986 creo) 2001 estoy condenado Sí o Sí a sufrir la rotura del motor antes o después?¿ Un Saludo.
remedios si pones solucion antes del problema podras disfrutar de el sin ninguna duda. Refuerza el Ims como dicen los entendidos y listo. Si en tus cuentas economicas te cuadran adelante!:welcome:
No sabía que tenía solución previa... una cosa más que he averiguado. En todos los casos hablo de modelos de 2001 con menos de 100.000kms y libro de revisiones Porsche Oficial. Uno de los que estoy viendo de hecho ya tiene el motor cambiado, lo cuál no sé si es bueno, malo, mejor o peor... pero si tiene más kms en torno los 100.000... El otro acaba de cumplir los 75000 y su propietario no tiene ni idea que los motores de los Boxster rompan... Intentaré investigar algo de la solución esa que comentas. Por otro lado, quisiera llevarlos a una pre-revisión a algún sitio especializado. Aunque mi idea inicial era llevarlo directamente a la Porsche Madrid de la carretera de Burgos, un amigo me han recomendado carrera6 en Alcobendas. Gracias por la bienvenida y los consejos :) Un Saludo.
si tiene 12 años y menos de 100mil km esta muy muy poco usado no crees?? en mi opinion si tiene el motor cambiado, siempre por un especialista es bueno porque el motor simplemente es mas nuevo! averigua motivo por el que se le cambio el motor, no vaya a ser precisamente por el famoso IMS que comentas. el de 75mil km que comentas es una media de 6/7000km al año +/- ... si tiene libro de revisiones sellado, no hay nada porque preocuparse. si ha tenido 3 o 4 dueños y las revisiones son en sitio no oficial sin presentar facturas o demostrables de algun tipo, entonces hay que ser prudente... Suerte con lo que decidas en cualquier caso. Que lo disfrutes!
A más leo... más acojonado estoy :rojo: Cómo os comento es uno de los requisitos que exijo en la compra. Que el coche tenga libro de revisiones oficial sellado. 75000kms deberían ser pocos en cualquier coche como para no preocuparse de fallos de rotura de motor, pero parece ser que un Boxster 986 son unos kms más que preocupantes. Leo gente que no mueve los Porsches del garaje por la psicosis y el miedo que le pete en cualquier momento. No quiero que sea mi caso... el coche lo compro para disfrutar no para preocuparme... si la filosofía de Porsche es ser un coche de mírame y no me toques... creo que me estoy equivocando de marca. Algo que valoro mucho es la fiabilidad y la seguridad de coger tu coche sin miedo a que se rompa algo en cualquier momento. Vaya chasco me he llevado :[question] Gracias de nuevo por vuestras aportaciones :idolo:
Bienvenido al foro. Es mejor que tenga el motor cambiado ya que llevará una actualización de motor aunque siempre es bueno reforzarlo, para lo cual tienes muchas opciones. Con dicho refuerzo puedes dormir tranquilo. No creo que la cosa llegue a no querer sacar el coche por si rompe, desde hace un tiempo está todo mucho más tranquilo con este tema precisamente por los refuerzos. Te dejo un lema: Cómpralo, refuérzalo y disfrútalo. Un saludo.
Bienvenido seas a esta familia Y gran afición a los 4x4, cosa que comparto y disfruto lo que puedo ahora con el Sorento, que es poco, mi objetivo es el cayenne :hmm: por que será. De todos modos déjate aconsejar por aquí y veras como pronto, a parte de hacer amigos encuentras tu unidad.
Campestres... campestre el Cayenne no mucho... Y sobre todo ten en cuenta una máxima en esto del TT... el Sorento te dará menos pena romperlo que el Cayenne... Aunque he visto a gente destrozar Cayennes y llenarlos de barro por dentro creo que no es un hábito muy recomendable :conduciendo: En lo que te pueda ayudar de off road, intentaré hacerlo tanto como habéis hecho vosotros conmigo ;) Un Saludo.
Bienvenido al foro! :welcome: De entre los que comentas yo me iría a por el Boxster sin dudarlo. Eso sí, ve a por el S de 260cv (el 986 MKII), que ya lleva el último restyling con la luneta trasera de cristal, la guantera y la 6a marcha de serie. Sobre el tema rotura, o buscas una unidad que ya lleve el IMS reforzado, o te guardas unos 1500€ del presupuesto para reforzarlo tú nada más comprarlo, tienes varias opciones para hacerlo, y una vez reforzado ya te puedes olvidar del problema y disfrutar tranquilo del coche
Bienvenido al foro! y no lo dudes, a por el Boxter S de cabeza y a ser posible 986SMkII o 987.... Estoy muy de acuerdo con lo que dice Linares. Yo en tu caso haría algo más. (opinión personal) Si el coche lo vas a comprar en concesionario oficial puedes hacer dos cosas en función de la antigüedad del mismo; pedir que te lo den con la garantía Porsche Approved (cuesta unos 1.500,00€)si tiene menos de 9 años o 200.000Km. Además de cubrirte cualquier avería o fallo, por un año, te garantiza el estado del coche y su autenticidad (Km. reales, revisiones, sin golpes estructurales, etc.) dado que para dar esta garantía los primeros que tienen que estar seguros, son ellos mismos. En el caso de que el coche no pueda tener dicha garantía, por tener más años, el concesionario está obligado a darte un año de garantía aunque no sería la Porsche Approved, (ni aunque la pagues) pero si puedes pedir que te hagan el informe de 111 puntos (cuesta 200,00€ aprox.) que tienen todos los concesionarios Porsche como servicio al cliente, donde verifican los puntos más importantes, incluidos Km reales. En ambos casos yo esperaría a cumplir el año de garantía y si el coche no lleva el refuerzo IMS, lo haría en ese momento, para tu tranquilidad. Si el coche es de un particular puedes hacer lo mismo. Ir a Porsche y pedir el informe o ir a un especialista de Madrid, hay varios y muy buenos y que te lo vea. Nunca te compres el coche sin este requisito. En este caso reforzar o no el IMS ya es una decisión tuya aunque no olvides que hay unidades con el IMS ya reforzado. Por cierto el cambio de motor por un motor de intercambio, no te garantiza que lleves el IMS reforzado, aunque es probable. Sobre esto hay un montón de entendidos en este foro que te pueden informar. Espero verte pronto en el foro con ese magnífico BoxterS ya que yo también vivo en el Norte de Madrid. Saludos, disfruta de la búsqueda que es uno de los momentos más apasionantes y mucha suerte!!
Bueno si miras el MKI o MKII que llevan reductora y con unas gomas adecuadas puedes hacer muchísimas cosas, lee el foro del cayenne y veras.
Mañana quiero llevar a revisar una unidad que me gusta bastante... no es un BoxsterS, ni un 987. Pero relación precio-kms-estado me parece buena compra. A ver qué me dice el taller.... me va acompañar un conocido que también es usuario del foro (tiene un Boxster) y no sabía que posteaba por aquí Tengo vistos un BoxsterS y un 987 pero ambos se suben de precio respecto el 986 2001 que tengo fichado. Si este no pasa las oportunas pruebas de revisión iré viendo. Del 987 me gusta que no parece tan antiguo como el 986, pero por lo que he leído tiene pocas variaciones respecto el 986. Lo de la luneta de cristal no lo sabía, y si es cierto que por la de plástico no se ve muy bien :conduciendo: Pero creo que tiene Hard Top para invierno, así que para llevarlo tres días con la capota echada en verano cuando llueva puede valer :) Muchísimas gracias a todos por vuestra ayuda. Un Saludo.
