pregunta a los talleres catalanes a lo mejor lo tuvieron en su taller y conocian el coche y el antiguo propietario. Te recomiendo que hables con josep de julia, tomas de urpi y manel de nouonce. a lo mejor se acuerdan del coche.
Supongo que hayas pasado por Tráfico a por el preceptivo informe de antecedentes. Consuélate, Gran Canaria esta ahí al lado. A mi me acaba de llegar el certificado de originalidad de la marca y dice que el coche de sirvió en diciembre de 1969 a San Antonio, Texas. Como para ir por allí preguntando por la historia del coche.
Se la historia hasta el 87. Por temas de la LOPD, protección de datos, no puedo saber el nombre del primerropietario :[blah]
Te han quedado muy chulas los emblemas laterales, mucho más deportivo. Mi mujer quería que se los quitara. Los faros auxiliares también le dan un toque distintivo, quizás más moderno. Vistos de perfil me encantan.
Gracias! Si que ha quedado más deportivo. Para un "look" más elegante ya tengo el 67. Creo que ya se queda así. Ya le quedan pocos detallitos.
Acabo de ver el hilo completo. Es uno de los 911 más bonitos que he visto por aquí. Enhorabuena Frankmar :[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause] Tal y como dije hace poco a otro compañero del foro, este es el Porsche del que jamás me desaría aunque me comprase un último modelo :[amen] ...es la esencia del 911 Que lo disfrutes!! después de la espera que tuviste te lo mereces. Saludos porschistas :[porsche]
Dando mi opnion, ya que poseo las dos versiones, el paso largo es mas aplomado, menos nervioso y mas permisivo. Su conduccion es mas relajada y permite al conductor mas novel hacer menos con mas.
Cuando subo a mi amigo Javi y hacemos curvitas el lo resume bien. En el chasis corto es como si tuvieras que trabajar muchísimo al límite, pasa miedo A mi como ya se de lo que va el coche me gusta y me parece un buen contraste comparado con el chasis largo. Además, lo tengo bastante original de suspensiones y con neumáticos de 165. Luego subo a mi amigo al chasis largo, el S con autoblocante y neumáticos de 185 y ya pasa mucho menos miedo. Hasta se sorprende lo permisivo que es el coche. Me dice... Este si que me gusta no como el otro que parece que te la vas a pegar en cualquier momento. Anda, y el autoblocante es un extra importante. Todo esto son sensaciones de alguien que no conoce los Porsche pre al mismo nivel que yo. La verdad es que el chasis corto te da esas sensaciones emocionantes y no es verdad que te la vayas a pegar en cualquier momento. Hace tiempo pensé en actualizarlo de suspensiones para que fuera más eficaz, pero no lo voy hacer ya que el coche pierde su personalidad. Aclaro que el 69s es chasis largo y el 67 corto. Santi lo resume bien...
Que bonito es Frank! la próxima vez que te vea me tienes que dejar una vuelta, aunque sea de copi...:[angel] saludos.
Me he leido las 40 pgs. del tiron, mi mas sincera enhorabuena, sana envidia (bueno, sana sana........), disfrutalo y cuidalo amigo. Por cierto, una cosilla: Te quieres casar conmigo?:rolleyes:, si mariconadas eh, lo que es compartir coche y poco mas:)
Enhorabuena a ti también por el 944! Un icono de mi juventud! Ya me casé una vez y no más... Gracias por el ofrecimiento de todas formas. Lo de compartir coche es bastante íntimo
C Hoy... Bieleta de la suspensión rota. ¿Cómo habrá pasado eso? :confused: Bueno, por suerte no he tenido un accidente y es un repuesto relativamente económico
Frank, Estas se rompen por el gran esfuerzo que hacen, ademas piensa que estas tienen ya sus años y el metal acusa fatiga, y parece mentira, pero este sistema hace bien su trabajo, para la regla la rotura. Un arreglo facil si, un poco incomodo si, pero facil, cambia los silenblocs de una vez, ambos lados.
