Problema con 944 que no arranca

Hola, aprovecho este mensaje para presentarme y asi no tener que abrir dos post distintos y ocupar sitio innecesariamente en el foro.
Soy de Extremadura, y desde pequeño me ha llamado la atención aquel coche que levantaba los faros jeje, hace un par de semanas por fin me he podido hacer con uno, un 944 de primerísima serie del año 82 importado de Alemania. El vehículo está para restaurar y ya llevo bastante trabajo hecho (cuando lo acabe subiré un reportaje con fotos del proceso).

Y ahora os cuento el problema que desde hace unos días me tiene bastante preocupado: El coche de mecánica iba como un reloj, no he andado por la calle con él pero el motor arrancaba perfectamente.
La semana pasada le fui a cambiar el aceite, arranqué el coche para ponerlo en el elevador y después cambié el aceite. Cuando acabé de cambiarlo lo fui a arrancar (una hora después) y ya no iba.
El motor de arranque se mueve pero no acaba de arrancar el motor de explosión. He observado que en las bujías no hay chispa.
He estado leyendo temas similares por el foro y he realizado algunas de las pruebas que comentais y sigue sin funcionar. Las pruebas que he hecho son:
- Cambiar la bobina por otra que tenía.
- Puentear el relé DME, cuando lo hago se oye actuar la bomba de gasolina. Si no lo puenteo la bomba no se oye, pero cuando arrancaba tampoco se escuchaba, asi que en teoría está igual.
- He medido la resistencia de los sensores de RPM y de PMS y están dentro de lo normal.
- He cambiado cables de bujías.
- He verificado que el negativo de la bobina esta conectado con el pin 1 de la centralita.
- He verificado todos los fusibles.

Y ya no se que más hacer, el coche tiene alarma pero hace años que no funciona, desconozco si estará actuando de alguna forma.

No sé si podréis echarme una mano, con alguna prueba o algo que deba verificar. Esta avería me está volviendo loco ya!

Saludos y gracias por leerme.

 

Bienvenido al foro.
Creo que casi lo has mirado todo, has probado de ayudar con una bateria externa, no sea que este baja y le falte algo..., también podrias mirar si te llega gasolina al motor.

 

Bienvenido
Y respecto a tu averia had mirado los fusibles

 

Pone que si los ha mirado

 

y a la bobina le llega alimentacion?

Enviado desde mi GT-I9001 usando Tapatalk 2

 

Bienvenido Paisano. Yo también soy de Extremadura, de la Parte Baja, ¿y tu?.

¿Hace alguna explosión a arrancar?
¿Huele a gasolina?
¿Has probado las bujías?

Saludos.

 

Relé de la DME: no sólo tienes que puentear la bomba de gasolina sino la alimentación de la unidad de control de motor.

 

Si la batería está bien, yo miraría más de cerca la instalación de la alarma ya que parece un problema eléctrico.

Suerte y nos cuentas.

 

He probado a cambiar la batería y ponerle la de otro coche que tengo con más amperios y bien cargada, y el motor de arranque se mueve algo más rápido pero sigue sin arrancar.
Gasolina creo que si llega, aunque no he abierto la rampa de inyección para comprobarlo.

La continuidad de todos los fusibles la he comprobado con el polímetro unas 40 veces ya...

Si le llega alimentación a ambos bornes, pero he comprobado que mientras le doy al arranque, la centralita no le quita la alimentación al negativo para que salte chispa.

Vaya, no esperaba encontrarme un paisano por aquí, no se ven muchos porsche por esta zona. Yo soy de badajoz.

No hace ninguna exposión.
Cuando puenteo el relé de la bomba si huele a gasolina.
Las bujías son nuevas.

He probado a puentear el borne 30 con el 87b, y también he probado a puentear el 30 con el 87b y con el 87, y sigue igual.

¿Y qué debo mirar en la alarma? he probado a quitarle la caja negra que va detrás de la radio, pero sigue igual. Yo estoy casi seguro de que es un problema eléctrico porque tengo el salpicadero desmontado para restaurarlo y los cables andan sueltos por debajo del volante, es posible que alguno se haya desenchufado o no haga buena conexión, pero ya he revisado todos los cables y no veo nada suelto, solo hay un par de cables sueltos pero estaban sueltos desde el principio y el coche funcionaba por lo tanto supongo que no tendrán nada que ver.




Un saludo, y muuuchas gracias a todos por las respuestas! Ahora seguiré probando cosas (aunque ya no sé que más probar) pero cada vez este coche me tiene más desilusionado y desmotivado...

 

Paisano, tienes un M.P.

 

Si no me equivoco, por el Infanta Cristina tiene que parar mi EX-951 blanco con placa de Madrid. Creo que al chaval que se lo vendí yo se lo compró un médico de allí.
Yo también paro por Badajoz de vez en cuando, pero justo a la otra punta. Casi es Toledo. Por allí abajo tengo mucha familia y conocidos del foro hay unos cuantos por tu zona.

Directamente, suelta el manguito de la rampa de los inyectores y mira a ver si al darle sale gasolina. Y con las bujías lo mismo. Puede ser hasta la bomba que deja de dar presión y ni te enteras. A mí me ha pasado y no avisa.
¿Tienes esquemas? así puedes ir paso a paso midiendo la orden de arranque. Pasa por un huevo de sitios antes de dar el OK.

 

Lo que decia mi oficial de electricidad es "Si algo funcionaba antes de tocar nada, tiene que seguir funcionando después de tocarlo" y que razón tenía. Tengo algún esquema por ahí, si te hace falta te lo busco.

www.pelicanparts.com/944/electrical/944_electrical_wiring_diagrams.htm

Se te habrá saltado algo.
Por cierto, dijiste que no salia chispa, no? Has mirado que reciba corriente la bobina de encendido?

 

Una vez hace como un año, vi uno blanco subiendo por la avenida de Sinforiano Madroñero pero yo iba con mi coche en la otra dirección y el porsche iba bastante rapidito asi que solo lo vi de reojo durante un segundo, y no lo he vuelto a ver.
También sé donde hay otro 944 primera serie semi-abandonado, de color gris, al que cada vez le faltan más piezas y tiene más bollos porque lo están vandalizando, lo que me resulta curioso es que conserva la insignia que es lo primero que se llevan los envidiosos.
Y esos dos son los únicos porsche 944 que he visto en los últimos 15 años, aparte del mio.

 

Buenas noticias! esta tarde por fin he conseguido arrancar el porsche! He desmontado toda la caja de relés y fusibles por completo, y todos los cables de masa que van detrás. Aunque aparentemente todo estaba en buen estado y hacían buena conexión.
He lijado todos los enchufes para limpiarlos y los he apretado, también he lijado las conexiones de los fusibles y las patillas de los relés y he vuelto a montar todo.
También he abierto el relé DME y por dentro las soldaduras estaban un poco oxidadas, he limpiado el óxido y he reforzado las soldaduras y he vuelto a montar el relé.
Y después de varias horas restaurando el sistema eléctrico, le he dado a la llave y ha arrancado a la primera. Aunque esta tontería me ha echo perder varios dias de trabajo y tener muchos dolores de cabeza, al final estoy contento porque lo he reparado sin gastar nada de dinero.

Gtisantos, tu link me da error, no tengo los esquemas eléctricos y estaría bien tenerlos por posibles problemas en el futuro.

Un saludo y muchas gracias a todos por la ayuda!

 

Ya le han quitado la insignea... :(

 

http://www.pelicanparts.com/944/electrical/944_electrical_diagrams.htm

Prueba este a ver. Un saludo.

 

En serio? si lo he visto hace dos dias y la tenía!

 

Ahora si, ya los he descargado todos, muchas gracias!!

 

Hola Ric flair,
me alegro de que hayas conseguido que arranque.
En que més del 1982 fue fabricado el tuyo?

 

Gracias modellfan, pues según pone en la documentación fue matriculado en enero de 1982, y se importó de Alemania en abril de 1992.
Debe ser de los primeros 944 fabricados, no tiene dirección asistida, ni aire acondicionado. Aunque tiene techo solar (no eléctrico), espejos eléctricos, elevalunas eléctricos y alarma con llave.