Si el clonc no es metálico, como ya han comentado, podría ser de los neumáticos. A mi también me ocurría con mi Lexus, cambie de modelo de neumático y desapareció.
A mi ocurre lo mismo al entrar al Parking con las ruedas mojadas y doblando mucho la dirección. No le des más importancia. Aunque llama mucho la atención. Verás que en seco pasa mucho menos. La rueda trabaja mal y la resultante es lo que indicas. A disfrutarlo ::
Despues de unos dias de lluvia, he notado el ruido, como comentan, parece que sea porque la rueda no trabaja bien. Llevo michelin super sport
Pues subi el fin de semana pasado a Andorra y he venido súper desilusionado con el coche.No me entra en la mente que porsche diga que es normal ,en un coche de estas características me parece vergonzoso,yo quiero una solución......
Debemos acudir al concesionario si tenemos este ruido, que hagan un informe para que se enteren en Madrid y Alemania haber si de una lo arreglan con alguna campaña.
yo despues de subir a baqueira vuelvo muy contento, coche rapidisimo en rectas rapidisimo en curva y malisimo en nieve, cosa que me esperaba. esto solo lo hace en suelo resvaladizo y creo que lo mejor es no comerme el coco. Es algo que lo hace y ya esta, si empiezan a intentar arreglar esto van a tocar cosas y al final quizas sea peor.
Ruido Ese ruido no lo pueden sacar sin modificaciones profundas, eso según el representante oficial dePPorsche, hay que bancarselo, es lo que hay aunque te rompa bien las pelotas, saludos. :930T::beer:s
Se me ocurre una idea, gira la rueda pero en vez de parado muévelo a la vez muy poco a poco. Así no debería de pellizcar el suelo. No¿? Mtarel
Efectivamente es asi no hay nada que arreglar en coche grande con mucho neumatico, lo tengo comprobado con otras marcas y modelos. En nieve va de maravilla si le pones neumaticos de invierno, pruebalo te quedarias alucinado del cambio. Un saludo.
Los neumáticos de invierno lo son todo para conducir con el manto blanco. En lluvia y frío ya se nota la mejoría, pero si pisas nieve o hielo el cambio es abismal
la moda de los cojoneumáticos... al final es un tema geométrico: no hay manera de dar el giro manteniendo un agarre homogéneo porque el propio neumático queda torsionado por su apoyo sobre el suelo y al estar éste mojado va pellizcando el pavimento imagino que os pasará sobre todo sobre solera pintada o pulida, es decir, en garaje... pero vamos, no es ni avería ni nada realmente solucionable con esos pepinos de gomas que llevan esos coches