Ventilador al parar el 944

Buenos dias a todos!

Me encuentro que al parar el 944, se queda la ventilación del motor encendida (pensaba que al poco tiempo se paraba), y ayer por la noche al querer volver a casa, me encontré el coche sin bateria.
Al colocarle las pinzas, lo primero que se encendio fue la ventilación.
El coche arrancó perfecto!

Alguien me puede indicar que es lo que falla? Puede ser un relé? és lo más lógico, supongo..

Grácias!

 

eso es el relé. a mi me ha pasado varias veces.
20 € y listo.

 

Ok gracias Bemetta!! sospechaba de algo parecido, pero...

Como que aún soy novato en esto, la pregunta és:

¿el relé se cambia en la misma caja de fusibles? ¿o bien se encuentra en otro sitio? Lo pregunto así, porque hasta la tarde no veré el coche!

¿Alguien que pueda aclararmelo para tenerlo más fácil?

Muchas grácias!

 

Esta en la caja de fusibles.
Ahora no me acuerdo de cual era, ya lo siento.

 

Esta tarde he conseguido desconectar el Sensor termico que esta en la esquina inferior del radiador para mirar si le llegaba corriente. De las 3 ranuras de connexión, solo daba corriente la de enmedio.
No sé si algo tiene que ver.

Quizás sea culpa del sensor. No sé si alguien lo ha cambiado alguna vez?

Mañana miraré el Relé a ver si es una cosa u otra!

Saludos!

 

No creo que sea el relé, sino el termointerruptor que lleva enroscado en el radiador.

Es el clásico síntoma cuando falla.

Es bastante fácil cambiarlo pero hay que tener MUCHO cuidado de al enroscar la pieza nueva ya que la rosca es de plástico.

Efectivamente, el problema será este sensor "termointerruptor". Cuando lo cambies volverá a encender y apagar el radiador con normalidad. Asegúrate de ponerlo original para tu coche ya que hay de distintas temperaturas.

Saludos.

 

Gracias Vollblut!

Pues esta tarde me pondré a ello, y ya os cuento!

Grácias!

 

Me autocito, para pedir la referencia del Termoconector:

¿Alguien sabe donde lo puedo encontrar? He mirado en RosePassión, y en 944online, pero no consigo encontrarla!

Grácias!

 

No se si se refiere a esto:, veo que hay 2 opciones, de 75 y 85 grados.
http://www.944online.com/cgi-bin/ASI_Store.cgi?Product+skukey_1001707+9442+watercoolingsystem-9442

En oscaro he visto este,http://www.oscaro.es/interruptor-de-temperatura-ventilador-del-radiador-fae-37820-576318-1103-p

No pidas nada hasta que te lo asegure alguien mas, pues no termino de tener claro las referencias.
Por mas que miro el pet, no lo tengo claro.

 

Hola, 018,

Hay dos iguales, lo que me crea la duda es que varian los grados ºC (Degrees) entre 75º y 85º, y no sé qual necesito!
:[blah]:

El que me indicas de www.oscaro.es, tiene DOS connectores y ayer al desconectarlo me fijé que el que yo tengo, es de TRES ranuras.... como el primero que indicas. Lo que entiendo es que la pieza que me indicas, es la que va unida roscada al radiador, y yo solo pude ver la que se conecta a esta pieza roscada (o sea, la hembra con tres ranuras!) La que suele fallar es la roscada del Radiador?

Un saludo!

 

A mi me han cambiado el sensor de temperatura justo hace una semana. Me paso lo mismo que a ti, se quedaron los electos funcionando y me quedé sin batería. El rele es el más grande, pegado al salpiczdero. Pero estaba bien. Fue el sensor del radiador, que está debajo del manguito.
Como lo hice con un amiguite que tiene un taller, fue el recambio, y creo que trajo uno de Audi , que a su vez creo que monta el sensor 924.....
Y funcionando como un reloj....20€

 

Hola, tienes un privado con las referencias.


Saludos.

 

hola , a mi me paso algo parecido, me quedaban los ventiladores encendidos , y tenia el termostato de la temperatura averiado , me lo cambiaron en taller tino alonso y quedo solucionado el problema

 

Esta mañana me pondré al tema! A ver si lo puedo tener para el fin de semana.

Ya os contaré...

Gracias a todos!

 

Si tu coche tiene un conector de tres pins es por que lleva circuito de velocidad lenta y velocidad rápida. No vayas a poner el de dos!

 

Buenos días!! y ya que está este tema abierto con un problema tan similar al mío, con permiso os pregunto... mi caso es el contrario, no se encienden los ventiladores y sube mucho la temperatura, he cambiado el termocontacto, he comprobado "en puente" y los ventiladores funcionan, pero sigue sin saltar cuando sube la temperatura, ahora mismo lo tengo provisonalmente con un interruptor a velocidad 2 y lo enciendo y apago cuando quiero... ¿sabeis que puede ser en este caso?

Gracias de antemano!!

 

En este caso creo que podría ser el relé del ventilador. ¿De qué año es el coche?

 

Pues sí el puente del que hablas es en el termocontacto, creo que el termostato está clavado y el agua no circula hacia el radiador, pero en ese caso serviría de poco el puente que tienes. Aclara un poco más.

 

En mi caso, de no haber sido el termocontacto, lo siguiente que iba a mirar hubiese sido el Relé.
Creo que es el más grande, situado en medio, en la caja de fusibles.

Si ya no es eso, entonces, podria ser lo que dcen PLS o Vollblut.

Ya nos contarás...

Suerte!

 

Hola a todos de nuevo y gracias por las respuestas!! El coche es un S2 del 89. El interruptor me lo han puesto en un establecimiento de electricidad del automovil, en principio como sistema de seguridad por si al ponerle el termocontacto nuevo no funcionasen los ventiladores en alguna ocasión y efectivamente así ha ocurrido, con el termocontacto nuevo puesto los ventiladores no se encienden al subir de temperatura y por ello los activo yo desde el salpicadero con un interruptor. Al encenderlos en motor se enfria hasta la temperatura correcta por lo cual supongo que el refigerante circulará...

El relé lo escuche saltar cuando el electricista probó a encender manualmente los ventiladores pero puede ser que aun así esté fastidiado.

Efectivamente tenia conocimiento de que era el mas grande gris plateado de la caja de fisbles.