Buenas, Llevo muchísimo tiempo siguiendo el foro, mucho antes de registrarme, y disfruté un 997S MKI Cabrio, del que no llegué a hacer presentación oficial. Por motivos laborales lo vendí, y desde hace un mes disfruto un 997 Carrera 4 GTS Cabrio de 2012. Estoy contentísimo con él, y me gustaría, en cuanto tenga algo de tiempo, hacer la presentación oficial al foro. Para mí el 911 es el deportivo perfecto. A mi gusto, cabrio y modelo 997 MKII - para mí el súmmum del diseño a fecha de 2014, compitiendo de cerca con el 993. Además, como me gustan los atmosféricos, este es el 911 descapotable y atmosférico más deportivo que te puedes comprar. Una idea que me lleva rondando la cabeza desde hace tiempo, y que he comentado con algunos colegas muy aficionados de los coches, es si un California (el primero, el atmosférico) podría hacer las veces de coche para todos los días que un 911 puede hacer en términos de costes, "usabilidad", y problemas reconocidos. Por eso, y sin ánimo de ofender al público Porsche (del que me considero acérrimo), lanzo un par de preguntas desglosadas al foro con ánimo de buscar respuesta a algunos puntos que no tengo claros después de haber hecho mi research: * Cuánto coste adicional supone un California (el primero, el atmosférico) frente a un 911 atmosférico Carrera S / 4S / GTS? -- Entiendo que habrá un coste de seguro sustancial: Mis estimaciones son todo riesgo con franquicia de €200: +€700 al año -- En términos de depreciación. A mi juicio un Ferrari se deprecia más que un Porsche, con lo que hay cierto efecto compensatorio -- En términos de consumo de gasolina, claramente a favor del Porsche -- El punto que desconozco es el coste de mantenimiento. Y donde me gustaría tener comentarios para tener una idea más precisa. Algún conocido que tiene un F430 me dijo que el servicio oficial asciende aproximadamente al doble que un servicio especialista en Ferrari pero no oficial. Pero no tengo números más allá de eso. Alguien? * Aunque yo no uso mi coche a diario, sino que me muevo con otros, es un California realmente "usable" a diario como un 911? -- En términos de plazas, el asunto es como un 911. Dos "plazas" traseras pequeñas, sólo para niños o personas pequeñas y en desplazamientos muy cortos. -- Frecuencia de los mantenimientos: En teoría, según la hoja oficial de Porsche para el 911, cada 30,000km. Creo que para el California son intervalos de la mitad, 15,000km. Con lo que se pierde el doble de tiempo en el taller. -- Uso en ciudad: Altura al suelo similar, perfil llantas similar, entrar/salir similar. * Problemas reconocidos en el California atmosférico. -- Ninguno en particular del que yo haya escuchado. Alguien? Gracias a todos por comentar. :hmm:
Al margen de las cuestiones técnicas, consumos, mantenimientos, etc, yo no me plantearía un Ferrari para uso diario simplemente por lo poco desapercibido que pasa. Esto en según que situaciones puede ser incomodo; por ello para un fin de semana u ocasion especial vale, pero no para un uso diario y cotidiano como es el ir a trabajar, al gimnasio o incluso ir a hacer compras al super.
Ya que el California trae de serie 7 años de mantenimiento gratuito, parece que es más barato. Hablo de memoria, no estoy seguro si esto empezó después... Lo he mirado y desde marzo de 2011, lo tienen los nuevos coches. http://www.ferrari.com/spanish/servizi/auto/mantenimiento-de-7-anos/Pages/genuine_maintenance.aspx
No se el california como es pero si te diré que un 360 modena se hace duro para uso habitual no ocasional bien por suspensiones bien consumos... Es algo que tienes que valorar como bien haces, pero yo no lo veo tan polivalente como puede ser el 991... el único california de mi zona es para uso esporádico véase viajes y/o escapadas de fin de semana que yo sepa.
Mi vecino tiene uno en color negro, lo combina con un clase r y lo usa todos los días (su mujer usa el r y él el california). Yo veo que va a recoger a los niños al colegio, y lo usa a diario. Lo veo desapercibido para ser un Ferrari.
En mi ciudad hay dos californias que sus dueños utilizan a menudo, hay semanas que los veo dos y tres veces
en teoria se dijo que el californiaa salio para comerse mercado del mercedes SL... Y el mercedes SL es claramente un coche para usar al dia a dia... esta poco apretado y tal y OPINION PERSONAL porque realmente no lo puede asegurar, pero por teoria logica y comentarios, mientras no sea rojo o amarillo, es un coche apto para el dia a dia si estas dispuesto a pagar el coste de piezas y revisiones que marca ferrari (yo soy partidario de que lo del CO es un timo y he trabajado en Audi/VW y he conocido gente de otros CO) pero si te vas a un buen taller con piezas de sustitucion, simplemente es un V8 muy apretado que gasta mucho. pero es un FR no RR de distribución asi que la conducción tiene que ser muy diferente. aunque tiene un plus muy grande. techo duro.
buenos dias, solo apuntar que el ferrari no es un coche para uso diario pero el 911 tampoco aunque probablemente algo más. Un 911 en madrid, todos los dias no es lo mejor ni mucho menos, me parece a mi, por consumos, dificultad para aparcar, exceso de vistosidad, estos coches son incómodos para entrar y salir, asientos duros de forma innecesaria etc.., saludos Alfonso
Hola,pues un usuario del foro que ahora no recuerdo el nombre pasó de un 911 a un California y estaba encantado. Voy a ver sí encuentro el post
Hace tiempo leí un post de un compañero forero que había adquirido un California y venia de un 996 Carrera 4s , el cual seguía manteniendo en el garaje junto al Ferrari . No recuerdo el nombre ahora mismo pero si buscas seguro que lo encontrarás.
Lo malo es que el California es un modelo a la sombra que se depreciara bastante por sus líneas... Recuerdo el caso del 456 aunque fuera otro estilo.
eso depende de los gustos de cada uno... conozco a gente que tiene un 911 como coche de ir a trabajar, y en un taller de un conocido, tenian un cliente con un 360 modena que lo usaba cada dia, le hacia cerca de 20.000km al año creo que me dijo. y el exceso de vistosidad, coche negro o plateado o gris/azil oscuro y pasa desapercibido como el que mas... el consumo, pues depende del bolsillo de cada uno.
Yo he estado con un 997 de coche de diario, 36.000 km en un año (soy un burro, lo se :D). Sobre tu duda, no tengo muy claro si un California te daria la misma experiencia que un Porsche como coche de diario, intuyo que la fiabilidad y desgaste que te va a ocasionar, esta muy lejos de Porsche. Sin duda, si puedes, hazlo. Saludos
El california debtro de lo que es un ferrari es creo yo de los que se ve mas comodos de llevar, pero de verdad que mi 996 4 S lo uso a diario y va de maravilla:handshake:
