Hola compañeros! Tengo desde hace poco tiempo un 996 Cabrio Tiptronic, y quiero consultaros un par de detalles acerca del funcionamiento del cambio: ¿es normal que, en tráfico urbano, aun pisándole con algo de alegría insista en cambiar a 2000 vueltas? He de pisarle con ganas para que cambie más allá. Por otro lado, al salir del garaje en frío a puntita de gas me cambia a unas 2500, pero sólo funciona así unos segundos. Igualmente si en un semáforo pongo punto muerto al salir estira ese poquito más, pero enseguida vuelve a cambiar a esas 2000 vueltas. También es cierto que mi conducción es muy tranquila, y si el cambio memoriza mi conducción y se adapta a ella está claro entonces… Muchas gracias por todo, saludos.
Si es normal, el mío a 60 por hora ya se pone en quinta por eso cuando quiero candela o ir un poco más alegre lo llevo con el manual al volante, a mi me gusta el cambio así, sí vas en ciudad tranquilo vas en la gloria. Espero haberte ayudado. Un saludo
Asi es,a mi me da la sensacion en automatico de que el coche va ahogado y forzado,por lo que desde hace tiempo voy siempre manual,por logica estiro a 3000 o 3500 y noto que el coche se siente bien,ademas de que esta recomendado,aparte de reducir a conveniencia con el freno motor...
Muchas gracias por vuestras respuestas. A mí siempre me han gustado mucho los cambios automáticos y como digo mi conducción es muy tranquila, pero aun así el funcionamiento del Tiptronic es uno de los puntos flojos del coche y la verdad es que no me convence demasiado. Hago igual que vosotros, muchas veces en ciudad cambio en manual y estiro hasta las 2500-3000, ahí el salto de 2ª a 3ª incluso entra más suave que a 2000 rpm.
Es totalmente normal, si no le "exiges" mucho, el cambio optimiza consumo/potencia y cambia a esas revoluciones. Písale con decisión (una vez con el motor caliente) y ya verás como responde con alegría. Personalmente rara vez dejo que el Triptonic funcione por si solo, siempre voy toqueteando los botones, pues una cosa que el cambio no puede hacer es anticiparse a la conducción. Cuando ya le tienes pillado el truco el Tiptronic es muy cómodo, bastante más de lo que me esperaba, pues la fama que tiene no es precisamente muy buena. Saludos.
A mi andres de targa klassic..me dijo una vez. ...el dia que quieras ir mas rapido o que te cambie mas alto....cuando arranques ...acelera 3 veces seguidas. ..y ya...cambia sobre 3.500 mas menos
Interesante, habrá que probarlo. Con el tiempo acabas acostumbrándote a como "piensa" el Tiptronic y le sacas bastante partido, eso si, require de un período de adaptación como todo en esta vida.
Interesante lo de acelerar tres veces seguidas, creo que es algo que todos vamos a probar en cuanto subamos al coche… Me alegra saber que es normal. Ya sé que se adapta a la forma de conducir y a las circunstancias, a mí lo que me escamaba es que incluso acelerando con cierta decisión seguía cambiando a 2000, y sólo ya pisando con fuerza lo hacía más arriba. Además el hecho de que al salir en frío o en un semáforo tras pasar de neutro a D sí que apuraba más incluso a punta de gas, pero sólo unos instantes. Muchas gracias por vuestras contestaciones.
En mi 996TTT, cuando empiezo a no ir tranquilo y pisar más veces, me parece que el cambio memoriza y cambio más alto. Es una impresión.
Lo mejor es llevarlo en automático y utilizar las levas en los momentos que lo requiera, Yo he cogido ese truquillo y va perfecto, una vez que aprendes a anticiparte tiene su gracia
De hecho cuando vas mucho por ciudad, a parte de cambiar muy bajo de vueltas,el cambio de marchas es mas brusco y da como unos tirones como cuando sueltas el embrague muy rapido en un manual. Ya me dijo una vez David de Altozano,estos coches son para darles caña jejeje!!,los jodios enseguida memorizan el tipo de conduccion. Por cierto,llevo tiempo investigando por foros de habla inglesa,como hacer un reset de la caja automatica,en otras marcas que he tenido,siguiendo una secuencia,deja los valores a cero para poder memorizar otro tipo de conduccion,pero no encuentro nada,si alguien sabe algo al respecto y quiere compartirlo,es de agradecer. Tambien comentan algo de los parametros del acelerador,pero tampoco lo tengo claro:[question]:[question] Saludos a todos!!:conduciendo::conduciendo:
Exacto, si pisas a fondo espera "guerra", entonces cuando pasas de darle caña a ir tranquilo el cambio no sube de marchas porque piensa que le volverás a "exprimir". De todas formas aunque lo pongas en modo manual, cuando él quiera se pondrá en automático. Pienso que es un buen cambio, eso si, relativamente "antiguo". Curioso lo de los tres acelerones, lo probaremos.
Exacto, si pensamos con mentalidad 2014 y entonces el PDK es mejor que el manual. Pero hay que comparar con coches de 1999-2004, hace 10-15 años.
