Hola, Voy a cambiar los amortiguadores de mi 964, en principio tenía la intención de poner unos Bilstein B6, pero me han dado la opción de unos bilstein regulables. Y aqui empiezan las dudas :hmm: Me recomiendan bajar el coche unos 3 cm....esteticamente me gusta más, pero.... ¿voy a ir rascando ? Prefiero comodidad, no voy a entrar a circuito, ¿los regulables son más duros e incómodos?. De regulables de bilstein me han comentado que hay dos versiones, unos son muy duros, muy buenos y otros no tan "racing", iguales que los B6 pero regulables....en mi caso optaría por estos. Y por último, ¿los regulables hay que homologarlos?, ¿alguien hay tenido problemas para pasar ITV? Gracias y un saludo :conduciendo:
Hola Perafita, yo estoy cambiando los amortiguadores y muelles por Bilstein regulables y Eibach, el coche me lo dan el viernes, por lo que ya te contaré mis impresiones cuando lo tenga. Espero no ir rascando por ahí...
Hola Perafit, yo he tenido de los dos montados. Los rescados son una pasada, pero claro el coche es mucho mas duro, y aunque no entres en el circuito, le da una mejoria bestial, y aploma mucho el coche, claro si los reglajes estan bien hechos. Si montas los normales, tendras una gran comodidad, y para pasear, pues casi como un Rolls:D Todo depende del uso... pero si es para calle y uso normal, yo montaria los de serie, eso si, hay que hacerle reglajes..
Ya tengo montados los Bilstein con Eibach, alineado y reglado por Valentín Motors. Lo primero que veo es la mejoría estética del 964, son solo 3cm menos pero el coche queda mucho mas racing, el paso de rueda queda mucho mas homogeneo (originalmente se ve levantado, mas en la parte delantera) y le da un aspecto mas deportivo. Estoy contento porque no me toca en ningún sitio que consederaba crítico, como un par de badenes que tengo en el pueblo y la rampa del parking, genial ! En cuanto a las sensaciones en marcha, aún me falta probar bien unas curvas, te puedo decir que no se nota el coche mucho mas duro, sigue siendo cómodo y progresivo. Si que noto mejoría con los balanceos, el coche se mueve menos al acelerar, frenar y cojer curvas. Me queda hacer una ruta para acabar de comprobarlo, aunque las sensaciones han sido muy positivas. Te seguiré contando cuando pueda hacer una pequeña ruta de montaña.
Si a alguno le interesa acabo de quitar un kit de KW V1 con premuelles con menos de 10mil kms. Van muy bien para todo uso y algo más duros que los originales.
