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bomba de gasolina 928

Discussion in 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' started by salomon 57, Feb 23, 2015.

  1. salomon 57

    salomon 57 Nuevo Usuario

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    Buenas tardes, tengo un 928 del 1980 y tengo un problema con la bomba de gasolina la cual he sustituido en 3 ocasiones, no duran mas de 1.500km ¿alguien sabe y me puede decir a que puede ser debido esto? muchas gracias por vuestra
    ayuda, saludos a todos
     
  2. 018

    018 Soloporschista

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    Bienvenido al foro, respeto a la bomba, algo tienes que tener mal, no es normal.
    o instalación eléctrica o filtros entrada, etc.
    No dices que le pasa a la bomba, seria correcto pudieras explicar un poco que te pasa y lo que has indagado, seguro los usuarios te podrán responder con mas exactitud.
     
  3. salomon 57

    salomon 57 Nuevo Usuario

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    Hola, pues la bomba se queda gripada, he sustituido el filtro de gasolina, he vaciado el deposito de gasolina y le he limpiado, he soplado el tubo de alimentacion para comprobar que no esta obstruido, ya no se que hacer, el problema que veo es que la bomba esta siempre en funcionamiento y no para desconozco si esto es normal pues en otros coches si para y por eso se gripa
     
  4. sitocerecedo

    sitocerecedo Usuario ++

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    [​IMG]
    Entiendo poco del 928, es posible que tu modelo monte la inyeccion K-jetronic ya que según cuentas parece que se pone en marcha la bomba al dar el contacto, pero en el circuito de la gasolina como ves en el esquema también hay un regulador de presión y un circuito de retorno...., Ej. si el regulador esta mal y no se alcanza cierta presión es posible que la bomba funcione continuamente . Yo me presentaba en el foro de porschete, pondría la consulta en el apartado de los faros que se levantan... y por ahí se suele dejar caer Canijo928 que es un gran conocedor de estos coches y seguro que te saca de dudas.
    Un saludo.
     
  5. Schocki

    Schocki Nuevo Usuario

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    Supongo es un problema electricó. Comproba el fusible de la bomba y limpia los contactos. El fusible aparece normal? Muchas veces los llevan decoloración (alta resistencia por corrosion). Quita el relé de la bomba y inserta el relé del claxon (son iguales).
    Muchas veces el relé tiene la culpa despues de muchos años de uso (malas soldaduras o alta resistencia).

    Probar lo....

    Bienvenido al foro...
     
  6. salomon 57

    salomon 57 Nuevo Usuario

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    Muchas gracias a todos por vuestros consejos, estoy encantado con este foro, ya os contare el resultado
    saludos