Hola, ¿Es posible forzar el modo automático en el triptronic y que no funcionen las levas del volante? Gracias
Ya me ha pasado un par de veces de bajar de marcha sin querer al girar el volante en una rotonda y como no las uso nunca me preguntaba si había manera de anularlas. Supongo que no...
Anular se puede, es cuestión de soltar los contactos de los botones si dices que nunca las usas. Otra cosa es el diy que hicieron de intalar levas en el volante anulando botones, es mucho mas dinámico y casi imposible que cambies indeseadamente. http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=76313 Ya puesto a trastear, mejor meterse en un buen "fregao".
Otra cosa que se me acaba de ocurrir y tal vez ses hasta más fácil, es mirar el esquema eléctrico, me imagino que esos botones irán a la palanca de cambio o directamente a la caja. Con un buen electrónico y mecánico, podrías coger el cable, y ponerle un pulsador en jn hueco libre de la consola, así podrías conctar y desconectar a tu antojo cuando quisieras. Haber si algún guro de la electrónica nos puede iluminar de si es factible esta idea y la dificultad de la misma.
Perdón, pero las marchas en el volante no depende su funcionamiento o no de la posición (manual) de la palanca ?
Al tocar las levas el cambio pasa directamente a modo manual, sin necesidad de modificar la posición de la palanca...
Asi es. Pasa a modo manual durante 8 segundos y luego vuelve a modo automatico. Encuentro que es una funcion muy util (siempre y cuando no acciones las levas accidentalmente). Sent from my iPhone using Tapatalk
Curioso y como dices, según sea a propósito o no, pelin comprometido. Bajando una pendiente fuerte si tocas en + al iniciar una curva... no sigo.
Creo que en curvas (de cierto angulo) el tiptronic no permite cambiar de marcha. ¿Alguien lo ha probado? Sent from my iPhone using Tapatalk
a mi precisamente lo que me ha pasado (un par de veces) es que, al entrar en una rotonda (no sabría decirte si antes del giro o durante éste) he accionado las levas estando en 2a y ha bajado a 1a, con el consecuente inconveniente que supone...
Lo que he dicho no es del todo correcto. Lo que no permite es un cambio a marcha superior (en funcion de algunos parametros). Lo podeis ver en la pagina 111 del Manual del 996. Sent from my iPhone using Tapatalk
