Hola de nuevo con el tema del paragolpes, ahora que ya lo he quitado me gustaría saber si se puede cambiar por uno típico de fibra del turbo que venden para 996 mkI y si a la hora de pasar la ITV tiene algún tipo de problema al no ser el original. También si queremos hacerle un lavado de imagen frontal de 996 a 997 aunque ya se que no es rentable si en un futuro lo vendiera que actualmente no esta en mis planes, me gustaría saber si hay algún problema o puedo tenerlos al pasar la ITV. Un saludo y gracias es que estoy en una reconversión delantera del coche con la excusa de limpiar radiadores y demás.... pues.... SAludos
Lo único que hay que tener en cuenta cuando pasas la itv es que todas las piezas tengan el marcado "CE" y que no varíe las cotas del vehículo que marca en ficha técnica. Con todo y con eso nunca se sabe, te puede tocar algún iluminado que te diga que no esta bien montado o que no es seguro o mil cosas... Pero en principio ningún problema.
OK entonces entiendo que aunque sea de fibra tiene que tener las letras CE por algún lugar dentro del paragolpes? saludo y gracias
Eso dice la ley, otra cosa es que se pongan a buscarlos por todos lados, o te pidas que lo demuestres. Normalmente si no canta mucho no se suelen meter... A las malas tu prueba y si no funciona vuelves al de origen y listo.
Yo tambien estaba pensando en cambiar el look delantero , este me gusto , echale un ojo. http://www.autohispania.com/paragol...he-911996-19972002-coupe-cabrio-p-636485.html
Hombre con la ley en la mano, a día de hoy cualquier modificación en el vehículo con piezas que no sean las que han salido de fábrica requiere ser introducida en la ficha técnica, puede ser mediante homologación o certificado de la marca. Otra cosa es que en la itv no se den cuenta, pero en la itv pueden acceder a la ficha extendida y comprobar que elementos trae de fábrica tu vehículo. Un saludo
Muy bonito paragolpes la verdad, me gustaria ver más fotos de el y sobre todo que no se vea garrulo. Saludos. Pd: en el precio entran las regillas y demas o solo paragolpes.
Los que no incluyen las rejillas(en esa pagina) lo especifican bien claro. Creo que este en concreto te viene completo yo estoy dandole vueltas.
Otra pregunta las entradas de aire despues de las regillas hacia los radiadores en las que bienen de serie son más pequeñas, que abria que hacer poner las del MKII o dejarle sin las entradas, aunque creo que esto ultimo produciria ruido y demas.... Un saludo
en mi experiencia en modificar coches y montando fibras, tienes que plantearte varias cosas. tema itv como ya te han dicho: si el kit no es muy exagerado en este caso actualizas mientras mantengas las medidas del vehiculo y este bien sujeto no habra problema ninguno. Ojo, no lo he visto en porsche pero si es verdad que venden parachoques con formas agresivas que te lo pueden llegar a tirar para atras por acabar en punta etc.. Y la ley ahi es implacable ya que en caso de choque con un peaton le puedes producir mas daños. Ahora pros y contras. Los pros: -mas ligero -la entrada de aire suele ser mayor por lo tnato mejor ventilado -en caso de impacto cualquier carrocero lo puede reparar facilmente enfibrar y pintar. Contras: -Menos dureza en caso de impacto resiste menos -Los tipicos toque estando el coche aparcado suele marcarse mucho mas incluso agrietarse -Cambio aerodinamico y eso en otros coches no importa mucho en el caso de estos porsche y de ir rapido yo lo miraria... -Y por ultimo lo que habeis comentado ya el tema del valor al revender, pero bueno este al final depende de cada uno lo que quiera hacer con el coche. Si le quieres dar un cambio de look al nuevo, te recomiendo que montes en ABS (plastico) tienes la rigidez del original cambiando la imagen ;) la unica pega es que en caso de accidente hay que volver a pedir el parachoque y a veces los fabricantes descatalogan referencias y no hay mas unidades. En cuanto a la web que mencionais esta muy bien peor ellos son meros intermediarios, recomiendo ver el modelo y fabricante y buscar por internet encontraras lo mismo mas barato. Eso si a veces no hay manera de encontrar y les acabas pidiendo que ellos a su vez lo piden y dependes del proveedor suyo yo he llegado a esperar 3 meses la pieza de marras... Pero si es una pieza muy concreta a veces hay que passar por el aro. Si te decides espero que vayas poniendo fotos, a mi me encantan estas cosas
Hola Buenas! me han enviado un correo y me dicen que no tiene homologacion ITV y eso es un rollo ya que lo que no quiero es estar montando y desmontando paragolpes cada año. Los de ABS a cuales te refieres por que todos los que veo son de fibra. Un saludo y espero tenerlo preparado para tu salida ya que lo tengo todo desmontado...
A ver homologacion para itv como tal no encontraras ninguno.. es decir.. una cosa es homologacion CE o TUV que eso practicamente lo tienen todos. De ahi si es replica de un original de porsche como es el caso, en la itv si te preguntan que lo dudo les dices que es el parachoques del turbo y santas pascuas. PAra que me entiendas: Tengo un a3 normal, y me gasto la pasta y lo transformo por fuera a rs3 vas a la itv y no te dicen nada en absoluto porque todo lo que llevas el coche existe en el mercado por lo tanto no se dan cuenta. Aunque puede ser que cojan la cinta metrica y midan que cumplas las medidas pero vamos repito que con el parachoque del turbo no vas a tener problemas. Estoy mirando y como en audi si fabrican en plastico en porsche todo lo que hay es fibra y o plastico reforzado con fibra siglas GRP. http://www.ebay.es/itm/Front-Bumper-Turbo-Look-Porsche-Boxster-986-996-08-2001-No-Just-the-bumper-/131377460378?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item1e96b4f49a
Ya pero lo que pasa es que el parachoques del Turbo lleva una óptica diferente que cambia su alojamiento por lo que no es compatible con el 996 MKI, lastima....
Porchete lo que te e puesto yo es un ejemplo, hay kits de conversion cambiando opticas sin problemas otros e visto fotos que simulan el frontal del turbo es un 996 o para 986 con los faros de origen eso si todos es en fibra pero hay que mirar los que mejor esten acabados.
