991 MKII

Cabrio





Cabrio & Targa

 

Me empieza a recordar un poco a lo que pasa con el Golf, resulta un reto encontrar las diferencias entre las generaciones modernas, todas iguales.

Cuando veo un 911 moderno tengo que mirar si el espejo esta en la puerta o en el marco para diferenciar un 991 del 997.

Vamos que a los diseñadores en Porsche desde 2005 no les pagan por rediseñar el 911, sino por jugar " a ver quien encuentra las diferencias"

Nos hemos vuelto los fans del 911 demasiado conservadores?

Resulta que al final el 996 se va a revalorizar por ser el único 911 que quede de faros no redondos please Pinky Lai vuelve a Porsche

 

Bueno pues ya esta rodando en el ring sin apenas camuflaje y con el aspecto final

 

Buena pinta, lleva salidas centrales, estos son los nuevos Porsche con turbo?

 

Muchas gracias, la verdad que una auténtica pena, que una marca como Porsche pierda sus raíces... Por cierto Carlos, otra vez enhorabuena por tu coche, toda una referencia junto a los gt3 en el futuro...

 

http://www.automobilemag.com/featur...he-2016-porsche-911-enters-the-all-turbo-era/

 

Puf... Esa trasera es horrorosa. Me recuerda muchísimo al nuevo tt (que también encuentro muy feo).

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La parrilla trasera en vertical no me convence.
Las entradas de aire frontales son enormes, imagino que son para poder refrigerar los turbos, ya que atrás no tiene entradas de aire.
Las ópticas traseras parecen mayores, aunque siguen pareciendo orientales.
Los escapes en posición casi central creo que debería resolverse algo mejor el espacio entre ellos.
Con ganas de verlo en directo y que me sorprenda positivamente.
En cuanto al motor, vamos a ver como suena y empuja

 

Se me hace rara la trasera, tal vez sean esos escapes medio centrados.
Que el S con un 3.0 TT solo saque 420 cv cuando el M3/4 con igual cilindrada y TT debita 431cv 2 años antes, parece poco.
Que se sabe del 911 R atmosferico de 450cv y produccion limitada que menciona el articulo?

 

Según me han comentado esta mañana, los carrera serán de una cilindrada algo menor a los 2 litros y tendrán potencia similares a las actcuales (5-10cv mas).

 

Sabeis si el restyling será para todos a la vez,es decir coupé,cabrio targa,etc,o primero se hará en los coupé y en el resto se irá haciendo poco a poco?

 

¿Menos de 2 litros?¿En serio?

 

A ver los cambios son ligeros, la trasera para mi como estudiante de diseño de automoción me parece un poco menos clásica, creo que le falta agresividad y le sobra el haber sido conservadores y un tanto macarras, por que las ópticas traseras son un poco más macarrillas también...pero en general los cambios no son significativos, alguien que no sepa ni siga la marca Porsche en cuestión creo que no sbría diferenciar cual es el modelo mk1 y mk2

Considero que es un modelo con una historia monumental, y contentar a la gente que lleva siguiendola 20, 30 o 40 años es dificil, los nuevos compradores no son siempre los mayores conocedores de la marca, porsche busca con esta ampliación de familia en cuanto a modelos desde principios del 2000 con el cayenne hasta hoy en día ofrecer a todo el mundo el porsche a su medida (o al menos parecer que se da cierta diversidad)


Creo en mi humilde opinion de universitario que porsche debería arriesgar más en linea en cuanto al 991, algo así como centrar esfuerzos en este modelo

Por cierto esos escapes centrados me parecen como el "cambio fácil" para un restyling, no me parecen acertados desde luego

 

Cuanto mas veo el 991, mas convencido estoy de que le sobran pulgadas a las llantas. Parecen los típicos llantones tunning que les ponen a los todocaminos tipo X6/Q7