Siempre he conducido aircooled, por eso no sé si mi experiencia es "lo normal". He adquirido recientemente un 997 S cabrio, año 97 -MKI. Mi tema es sobre la aguja de temperatura y el sonido del radiador: me da la sensación de estar constantemente funcionando, y la aguja de la temperatura (hoy que hemos tenido 26 grados, que tampoco es el infierno) en los 100º de modo constante, una vez el coche cogió temperatura. Esto en ciudad. En carretera, a velocidades razonables, bajaba un poco a 90º, pero después de un rato a 120 km/h. En su anterior vida, el coche ha estado muy bien cuidado pero el anterior dueño vivía en una casa a la que se accedia por un camino de tierra que levanta un polvo de la leche. No sé si tal vez eso pueda haber provocado alguna obstrucción. El coche en el departamento motor tenía un polvo que ni en el desierto. Querría preguntaros: a) ¿cual es la temperatura normal de funcionamiento?, ¿es normal que el radiador esté constantemente funcionando?. En caso de avería, y dado que puede darse la circunstancia de marcar una temperatura alta y que no pase nada... ¿que otros indicativos pueden valorarse para decidir parar y llamar grua?, ¿pérdida simultánea de presión, tal vez?. Un saludo y gracias, seguro, por vuestras opiniones y consejos
Mi 997 S del mismo año que el tuyo suele estar entre 90 y 100 grados Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
997S mkii - a 90 y hasta menos, un poco de alegría y fácilmente 100, si sigues alegre 110 y luego cuesta que recupere, de 110 a 100 recupera relativamente bien pero bajarlo de allí necesitas mucho rato a regímenes muy bajos. Parece ser lo habitual ! Saludos Sent from my iPhone using Forum Runner
Gracias a todos, una aclaración. Yo me estoy refiriendo a la aguja de temperatura del aceite, no la del agua. La Delagua la tengo fija en 80. Es la del aceite la que llega fácilmente a los 100°, acompañado deruido constante del radiador
Si te sirve de consuelo a mi me pasa lo mismo. El agua no varia pero el aceite si le doy caña se sube a 110 y tranquilito a 90.
JAJAJAJAJAJ. Hacer como yo. Para que no se enteren los vecinos, etc, ya vengo tranquilito para no hacer ruido y le da tiempo a enfriarse!!!. Saphire, el escape sport es lo que tiene, que nos incentiva a ir alto de vueltas, pero ya se te pasara!! Ja,ja,ja.
El agua siempre a 90, el aceite de 90 a 130 si le das muchísima caña en circuito Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
De todas formas siempre podias desmontar el paragolpes delantero y mirar los radiadores es bueno en estos coches echarles un ojo yo en mi 996 los tenia completamente obstruidos entre el radiador de refrigerante y aire acondicionado .... y eso que no me cantaba por encima de los 90-95ºC... fue limpiarlos bien e incluso uno cambiarlo y bajar 4ºC la temp de trabajo del coche a los 88-90ºC saludos
Asi es ! Yo los he limpiado exteriormente y he sacado literalmente de todo ! Es fácil desmontarlo para hacerlo correctamente ? Gracias - un saludo Sent from my iPhone using Forum Runner
Muchos protegen las entradas de aire para evitar que se acumule suciedad. Nachomartinez por ejemplo lo hizo, y queda 100% integrado. Ni se ven: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=72719
