Hola amigos acabo de adquirir de segunda mano tercera o cuarta nose un boxster 986 y estoy encantado con el va de maravilla. el que me lo vendió me dijo que le habia puesto un aceite 5/30 y mi pregunta es este aceite es el adecuado o habria que cambiarlo teniendo en cuenta que vivo en barcelona donde no hace mucho frio. Y la otra pregunta sin hacerme moplesto es el combustible en la tapa pone 98 si le pongo 95 podria funcionar saludos:[question]
Le puedes poner de 95 en algún caso puntual pero por la diferencia de precio yo no me la jugaría . Se que hay gente del foro que le pone de 95 pero ten encuenta que el motor esta pensado para 98 octanos .Con repecto al aceite , yo le pongo 0-40 y me va bien.
Si, funciona bién porqué el motor se ajusta él mismo al octanaje de 95. No lo vas a estropear pero tampoco le sacarás todo el jugo que lleva la máquina. ¿Qué problema hay en que sea fino a baja temperatura?
En verdad el que sea grado 0 en lo unico que influira es que consuma un poco mas de aceite aunque puede ser que si el motor esta bien no lo haga, con ese grado te garantizas que desde el momento que arancas (siempre y cuando no estes bajo 0 grados) que el aceite ya tiene todas sus propiedades para funcionar como si estuviera caliente.
Segun Porsche recomienda mobil1 0w40, yo se lo he cambiado ahora y es el que le he echado. Sobre la gasolina yo estuve leyendo y hay diversidad de opiniones, gente que le echa solo 95, gente que solo le echa 98...
Te pongo aquí lo que dice Porsche en el manual al respecto. Esta diseñado para dar todo el rendimiento con 98 pero si le pones 95 se ajusta (hace una repro automáticamente) y no dañas el motor. Si tienes un presupuesto ajustado una opción que tienes es poner 95 si vas a hacer largos trayectos de autopista a 120-150 y poner 98 si vas a hacer montaña o conducción rápida. Your engine is designed to provide optimum per- formance and fuel economy using unleaded premi- um fuel with an octane rating of 98 RON (93 CLC or AKI). Porsche therefore recom- mends the use of these fuels in your vehicle. Porsche also recognizes that these fuels may not always be available. Be assured that your vehicle will operate properly on unleaded premium fuels with octane numbers of at least 95 RON (90 CLC or AKI), since the engine’s “Electronic Oktane™ knock control” will adapt the ignition tim- ing, if necessary.
Pero si la diferencia de precio por depósito no llega a 7€...Yo de verdad que no entiendo por que la gente pone 95. Si vas de viaje y no hay vale , pero teniendo en cuenta la poca diferencia de precio entre un depósito de 95 a uno de 98 , no lo veo. No le pasará nada al motor pero que yo sepa es solo para uso puntual , no habitual
en motores con bastantes km y algo desgastados puede "colarse" por los segmentos y consumir algo de aceite; en mi opinión, y durmiendo en garaje que no baja de 15º (al menos en mi caso), es más importante un 50 para el calor que un 0 para el frío
A lo que yo me refería es que un aceite 0W tiene una viscosidad más baja en frío que un 5W y por lo tanto es más parecido a un aceite a la temperatura de servicio. No entiendo que problema hay en que un 0W40 sea más fino que un 5W40 al arrancar el motor. No sé si ayudará o liará pero ahí va un dato: un 0W30 en "frío" un día a 40 grados a la sombra es mucho más viscoso que un 10W60 a 100 grados.
