Hola,mi pregunta es ¿merece la pena echar gasolina de 98 en vez de 95 a un mkll V6? Y si no merece la pena ,por lo menos llenarlo de vez en cuando ?
Si el motor del coche está diseñado para usar 95, ponerle 98 es tirar el dinero, ya que la 98 no tiene mayor poder calorífico ni el coche va a tirar más. El índice de octano está relacionado con la capacidad antidetonante del combustible, por lo que si el motor se ha construido para 95, poner 98 es absurdo.
Poner 95 a ver cuanto os dura el motor . El motor esta diseñado para 98 y será por algo . En el manual pone claramente que se ponga 95 de forma casual ,sino hay opción . Prefiero tirar 3 € por depósito a 1000 en una reparación
No le va a pasar nada al motor. Como bien dice el compañero más arriba el compañero, la gasolina 98 no tiene mayor poder calorífico. El índice de octano misde la autodetonacion de la gasolina y no su fuerza de explosion. Un mayor número de octano sólo conlleva a que la gasolina tarde más en autodetonar (motores de alto rendimiento, alta relación de compresión etc...). Perdón por no explicarme mejor pero escribiendo desde el móvil...
saludos, hay que leer lo que dice el libro del coche. QUe dice el de un cayman 987 09-12? pues dice que lo óptimo es 98 pero que se puede usar sin problemas 95 porque el encendido se autoajusta a dicho octanaje pero evitar picado de bielas etc. EL rendimiento es el mismo o marginalmente inferior Es más, dice que SE PUEDE USAR 91 SIN PLOMO en el caso de no haber 98 o 95 pero que habrá perdidas de rendimiento y mayor consumo Conclusion: se puede usar 95 sin ningun problema. Que no nos importa nada el coste, siempre 98, que nos importa un poco, pues 95 y si toca ir de carreras, pues 98. Esto es lo que hay.
Me interesa este hilo y lo estoy siguiendo. Además, quería preguntaros si conocéis algún aditivo para la gasolina que mejore el rendimiento?. He visto que los Wynn's son solo para limpiar la inyección, alguien lo ha puesta y notado que el coche fuese mejor?. Salu2
Hay muchos aditivos y combustibles que mejoren el rendimiebto, pero a la larga el motor se verá resentido y probablemente tu no notes esa diferencia.
Lo que dice un periodísta del motor "El refino de la gasolina de 98 octanos es más completo, además suele estar mejor tratada a nivel químico, dependiendo de la petrolera, con menor contenido de azufre o más aditivos que respetan a largo plazo el motor, sistema de inyección, escape, etc. Ofrece una ligera diferencia en prestaciones y consumo, y se nota más cuanto mayor es la cilindrada y potencia del motor" "Eso sí, despreciando la diferencia en coste, obtenemos un mejor rendimiento y teóricamente mayor durabilidad mecánica ya que el combustible a nivel químico es mejor. " No todo es rendimiento y a esto es a lo que voy . Me da igual tener 2 o 3 cv menos usando la de 95,lo que me importa es como afecte a mi motor . Si los ingenieros han pensado que debían retrasar la detonación y que para ello tenían que poner gasolina de 98 será por algo. El coche también queda limpio en los lavaderos de rodillos y tampoco lo llevo .El burger king también alimenta y no me lo como . Seré raro jajaja
Evidentemente la de 98 es mejor y un chuleton tambien,pero el ir alternando de 95 a 98 ,alguna vez a parte del gustazo como el chuleton tiene algun aspecto beneficioso para el motor como que lo limpia un poco digamos
No creo que sea como lo que hacen los taxistas, que echan 1/4 de depósito de gasolina para limpiar el motor. Pero si lo usas de forma continuada , no es beneficioso. Estamos en lo mismo que con los aceites de motor . El de midas no es malo y el motor lo aguanta perfectamente pero el vavoline es mejor. Al final , es un combustible que se va a quemar y los residuos van a quedar ahí . Si los químicos son mejores los de 98 , quedarán menos residuos .
Sin ser un experto en el tema, creo que es solo por [pastagansa]: ! Como bien dicen el motor del cayenne esta diseñado para ir con 98 octanos ( por lo del retardo de la detonación etc ) por lo tanto si le pones 95, no es un gran inconveniente pero la explosión se realiza un poco antes de que el pistón llegue al final de su carrera y por lo tanto pierdas algo de prestaciones ( supongo que hay que ser muy exquisito para notarlo) La ventaja es que la 98 es gasolina más depurada y con mejores aditivos. Saludos
