Son regulables en altura, si te pasas no te permite bajar a nivel de carga, "nivel no autorizado" pues se queda por debajo del mínimo. Ahora mi modo bajo es el de nivel de carga estándar o quizá algo más bajo. Tengo que medirlo con detenimiento.
Así es como me gustaría, queda espectacular. Es muchonlio cambiarlas?? X cuanto sale aproximadamente si no es mucho preguntar? Gracias
La dificultad es mínima, so lo hay que ser riguroso con las medidas a las que dejas las bieletas, ya que la más mínima variación descompensa el coche. El precio es de risa para lo que se consigue con ellas. La versión más cara creo que eran unos 70€+ envío. Existen 2 versiones,una de sistema de rosca simple y otra de doble rosca con ajustador central.Yo me inclinaría por la segunda, ya que te permite ir ajustando alturas sin tener que desmontarlas del coche. Busco el enlace y te lo cuelgo aquí
Aquí os dejo los 2 modelos: http://m.ebay.de/itm/NEU-Koppelstan...ung-rechts-links-Gew-/151249980212?nav=SEARCH http://m.ebay.de/itm/Koppelstangen-...3D151249980212&_trksid=p2056116.c100408.m2460 Enviado desde mi utilizando Tapatalk
Yo hace tiempo que vi este sistema, pero por motivos de salud no los he comprado para instalarlos, y como me conozco, si los compro y no los monto, estaran en el trastero bastante tiempo. Risi74, lo que te comentaba no es a cuanto ha bajado, porque eso es lo que se puede regular para gusto de cada uno, ahora lo que has bajado, tambien lo bajas en todas las posiciones, Creo que es una pregunta un poco tonta, pero si pones unas fotillos con las tres posiciones ya seria la leche. Por cierto, yo no haga ni campo ni pista ni leches, es asfacto puro y duro.
Por cierto, que diferencia hay de las primeras que has puesto a estas que tengo yo localizadas? http://www.ebay.es/itm/151249980212?_trksid=p2060353.m1438.l2648&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT
Estas que has puesto tu, te permiten regular la altura sin desmontarlas, metes una llave allen por el orificio central y girando ese bulón regulas la altura midiendo la altura con un metro del suelo a la aleta. Lo ideal es alargarlas 1cm respecto a la bieleta original. Como yo tampoco me meto por campo y el 90% de uso es autovia, las he alargado 1,3cm respecto a las originales.
Yo compré las otras pero de haberlo sabido antes me hubiera inclinado por estas, ya que te permiten afín al al mm las alturas. Con las otras no puedes afinar al 100x100. Enviado desde mi utilizando Tapatalk
Igual voy a decir una tontería, pero ¿no hay riesgo de que en un bache pegue la rueda en el guardabarros?
Como bien dices, se baja en todas las posiciones. Si alargas la bieleta 1cm te bajas+3cm en todas las posiciones. En la posición alta se quedaría 3cm más bajo que antes.
Of course! He decidido que si finalmente no vendo el gordito, lo dejaré más "racing". Me estoy planteando hacerle un stage II en los escapes, y alguna cosita más :rolleyes::rolleyes:
Me gusta mucho como lo tienes Risi, haber si coincidimos y lo veo en persona, me consta que no paras de hacerle cosas y que tienes buenas manos.
