Duda Cargraphic 996 Turbo

Pues resulta que está tarde me han echado para atrás en la ITV porque el operario no ha podido verificar la homologación del escape deportivo que monta mi coche...

El coche lo compre hace unos días y hasta ahora las itvs las había pasado en Valencia y Alicante, pero en Granada me lo han rechazado.... Tampoco se si el anterior dueño lo hacía con otro escape... No se lo pregunto a él porque es extranjero y se ha ido a su país unos días por Navidad :[blah]

El escape según la factura que llevo en el historial es un CARP96TETS - Cargraphic Exhaust Systems for PORSCHE.... Pero no tengo el documento de que sea homologado, en caso de que lo sea...

Mañana llamaré a RBM, que fue quien lo instaló, pero me gustaría saber si alguien lo lleva montado y si esta o no homologado.... Y si si, donde lleva el sello!!!:cabezazo:

A ver si alguien me puede ayudar.....

 

Si son sin válvulas, seguro que no son homologados, y si non con, me parece que el problema de Cargraphic es que hace escapes con válvulas, para que no suenen cuando pasas por delante de la urbana o en la ITV, pero que son homologados TUV (para Alemania) no E (para toda Europa).

 

Entonces que tengan homologación TUV, no vale para itv?

 

Yo llevo Cargraphic y pasé perfectamente ITV, cual fue el problema, por gases?

 

Ningún escape que no sea el de él fabricante está homologado, otra cosa bien distinta es que no supere los decibelios máximos que marca el coche en ficha y no te digan nada, pero con la ley en la mano ninguno está aceptado a excepción de el que vende la propia casa.

La Homologacion TUV quiere decir que cumple con los estándares de fabricación y con los materiales permitidos en la Unión Europea, (o sea, que no lleva amianto, ni lleva ningún material que este estipulado como nocivo) eso es una Homologacion TUV, nada tiene que ver con nuestras itv

Si en Alemania aceptan el TUV como único requisito para pasar itv lo desconozco pero aquí, el TUV es lo mismo que si pone CE (comunidad europea) que a efectos de Homologacion no sirven para nada si no tiene una Homologacion independiente de un ingeniero con los test que sean pertinentes, bla bla bla ...

Prueba a ir a otra itv y quizás lo pasen por alto

Saludos

 

No, por carecer del sello de homologación E

 

Joder... Como les gusta tocar las naricillas oye! Con el informe de desfavorable que pondrá; "escape no homologado" o algo parecido, vayas donde vayas lo primero que van a hacer es mirar el escape para que si has solventado el problema, te marches con la pegatina.

A que ITV fuiste? yo en Peligros nunca he tenido problema, la ultima vez con bypass y separadores...

suerte y espero que lo soluciones pronto Antonio!!

 

Yo llevo Cargraphic en mi 996 TT y no tienen TUV y sin el TUV ningún ingeniero te lo podrá homologar, es lo que me dijeron cuando homologué el resto de cosas que llevo.
Hasta el día de hoy nunca me han puesto ningún problema en la ITV, pero soy consciente de que no son homologados.
La solución más sencilla es que montes los originales para pasar la ITV.

 

Como bien te han explicado rodri, sandagus, lo tienes jodido si quisieras homologarlo tendria que llevar el distintivo E y el numero al lado de homologacion. Hay gente que lo que hace es que lo troquela en algun lado visible esa e con el numero copiando la homologacion de otro escape. Y asi lo han podido meter en ficha.... pero en tu caso y no complicarte iria a otra itv de otra compañia que no compartan datos... el ruido del escape tienes de tolerancia 4 db por encima de lo que marca la ficha de registro de tu vehiculo. Si pasas de esos 4 es grave... y para casa!
Mucha suerte!


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Quien maneje el tema de las ITV, pensará que la mecánica cuántica es un juego de niños.

 

Yo llevo montado carghrafic y ningun problema en itv y suenan como diablos.........

 

El problema como te han dicho es que ya te pone: desfaborable por los escapes bla bla bla.

Prueba a montar unos de serie para esta campaña y ya para la proxima vas a otra itv...

Es lo malo de tener el coche imoecable... Qie los componentes "extra" cantan demasiado.

 

Aqui tienes el manual segun el ministerio de industria español.

http://www.minetad.gob.es/es-ES/servicios/Documentacion/DocumInteres/Manual_ITV_V710-Junio2016.pdf

PAgina 97 a la 102 a lo referente del escape todo lo que se salga de ahi lo hacen mal o una particularidad de la estación.

En este manual pone incluso como se debe valorar y proceder en cada apartado.

 

El problema es que al zumbarte el desfavorable por escape no homologado, si te presentas con uno sin la E, te echan para atrás en cualquier ITV. Yo la única solución que veo es poner los de serie, pasar la ITV y en la siguiente ITV ir a otra a ver si con las válvulas cerradas no les da por mirar a ver si encuentran el troquelado de la E.

Todo esto te lo digo porque yo tengo cierta experiencia con las motos, que es más fácil encontrar la E (o no encontrarla) y consiguientemente tocarte las narices. Actualmente en mi Harley llevo unos Remus homologados con la E, a los que si le quitas una pieza, suenan de narices. ITV, pues piececita puesta y sin problemas por la contraseña de homologación que lleva troquelado el escape. Pero sí que conozco otros casos que el escape no pasa de decibelios y que le tocan los huevos a la gente porque no lleva la dichosa homologación. En cambio, yo con mi Ducati, con unos Termis con la inscripción "FOR RACE USE ONLY", les pongo un terminal que mata el sonido cogido con un tornillo, y en la ITV nunca me han dicho nada!

Para que veas que esto es un mundo. Excepto las cosas de aparatos de medición, todo lo otro estamos a merced del pavo que tengas delante. Que si un chinazo en el cristal, que si mide menos de altura, que si, ... de todo eso pueden pasar o no.

 

Me imagino que te refieres al dbkiller.

Uno de mis hermanos ha cambiado el escape a su Cbr por uno no homologado, para pasar ITV le ha llevado el escape a un amigo suyo que hace grabados, le han grabado la homologación de otro escape
Lo ha metido en ficha técnica y fuera.

Ahora tiene el escape y su certificado de homologación.

Estamos en el país de la picaresca.


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Puedes probar a pasar la ITV en una TUV, en Granada no tienes, pero en Malaga sí: http://www.tuv.com/es/spain/locations_es/locationdetails_es_36256.html

Por probar ...................... te paseas, y quien sabe jejejeje

 

Cualquier escape de moto pones lana de hierro (1 € ) dentro encastado que pegando acelerones por encima las 6000 que no salga, y te vas a la itv, pasas la itv, amortigua el ruido, luego con un destornillador, y en frio obviamente sacas la lana y listos...

El problema en el coche es puramente la homologacion y si se fijan... yo mismo e pasado la itv con colectores catalizadores de 200 cells y escape borla y 0 problemas y no es silencioso que digamos...

Efectivamente esa es la picaresca de la que hablaba.

 

Por lo que tengo entendido los de la ITV de Granada son un poco tocanarices, tengo un amigo con un 964RS, que como sabréis lleva una admisión especial con filtro cónico de SERIE, pues los listos no se la pasaban porque decían que no era de origen, y por más documentación que le aportaba, nada de nada, así que tuvo que quitarlo y poner la admisión de un 964 normal con filtro normal para pasarla y después volver a montar el de suyo, y así todos los años.

Sin embargo en Alicante problemas cero.


Manhattan