993 turbo Betolaza 3

No había un joven diseñador de coches en el foro? Si le dan las medidas del intercooler y del capó igual es capaz de diseñar algo bonito.

 

Lo de la rejilla es en serio?
Lo del nombre ya es cuestión de gustos,pero el tipo de letra podría tener tipografía Porsche para buscar algo de coherencia con la marca.
Lo importante del proyecto seguro queda bien,y el tema aerodinamico tampoco creo sea problema.El cambio lleva desarrollos más cortos?
Gracias y ánimo con el trabajo

 

Eso no es un alerón es un cajón, veremos el resultado final porque la linea entre una buena preparación y el truñing es muy fina.

Aqui tenéis una pista de como se debe hacer





En 911 está todo inventado.

 

Curvas

Yo le haría un resalte curvo al alerón, por ejemplo de goma al estilo de los 930. pero obviamente es mi gusto personal. saludos.

 

inglés

Está claro que los anglosajones no tienen complejos sobre su idioma, cosa que aquí parece que si tenemos. para un angloparlante al leer singer, lo que escucha en su mente es "cantante", o por ejemplo al leer Johnnie walker, en su mente oye "juanito caminante". por tanto no nos enroquemos en que nuestro idioma produce rimas o suena mal, en inglés hay infinidad de marcas y no marcas que suenan muy mal para un angloparlante, y sin embargo les importa un rábano y las denominan así, por cierto, se decía que BETOLAZA sonaba mal, supongo que será porque tiene cuatro sílabas, empieza por consonante y acaba en vocal, me viene a la mente una marca de coches famosa con misma estructura en su nombre; MASERATI, probablemente haya italianos a los que les suene mal, pero a mi me parece que queda precioso el nombre. saludos.

 

aristas

Debería suavizar aristas y darle cierta curva, las fotos que se han puesto del original pueden servir de inspiración a mi entender. saludos.

 

si

Yo también curvaría. saludos.

 

Muy buena aportación 993 c4s.

 

Tienes mucha razón con lo del nombre y esos ejemplos son clarísimos, pasa lo mismo con los barcos Rodman a nosotros nos suena muy bien (las patrulleras de la Guardia Civil que son unos pepinos son Rodman) pero la realidad es que a nadie le gustaría tener un pedazo de barco marca Manuel Rodriguez que es el origen de Rodman aunque quizás a un angloparlante les suena como a nosotros Johnnie Walker.

 

Rodman

Rodman viniendo de manuel rodriguez tiene sentido, igual que la marca de peletería Zerimar que es Ramirez al revés. pero vamos, que un guiri le pone ramirez y le importa un bledo lo que opinen los demás, en eso nos sacan mucha ventaja como en otras cosas. saludos.

 

No puedo estar más de acuerdo

 

Esperemos a que el Betolaza 3 esté terminado , paciencia.

Creo que podría ser interesante que aplicasen la técnica de RWB para las transformaciones de carrocería. Puede que no a todos le guste el resultado (a mí sí debo tener un gen un poco macarra;) pero la técnica depurada y limpia le permite hacer tuneos espectaculares en 2-3 días de trabajo.

Os dejo la última "reforma" del artista japonés, merece la pena verlo...

http://jalopnik.com/your-eyes-are-not-ready-to-witness-the-4k-birth-of-the-1790237723

 

Te pongo el vídeo directo.

[ame="https://www.youtube.com/watch?v=amjocXhHjIU"]RWB Orlando "Fighting Knight" (4K) - YouTube[/ame]

 

no me gustan los "destrozos" que hace el RWB pero viendo el video, hay que reconocer que las transformaciones son de altisima calidad, que el tio es un artista y que este no le ha quedado nada mal.

La pegatina en el parabrisas marca de la casa parece eso si el anuncio del "Pub Seis Peniques" o cualquier otro puti en el cristal de un Pegaso Comet, la Virgen.....

 

Siempre me he preguntado como tienen que ir los Porsches modificados por RWB dinámicamente . Esas anchuras de rueda , llantas y bajados como están me parece que tienen que hacer muchas modificaciones de chasis , paliers y suspensiones así como mecánicamente para que se muevan en condiciones .


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La verdad es que el tipo es un artista, menuda manera de trabajar.:[applause]

 

ha dicho el sr Betolaza que acepta la apuesta de que los treboles Irán fuera del alerón y pondrán lamas

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Sierra, lija,destornillador y silicona.
¿ Llega un tío , corta una aleta original de un clásico 993 con una sierra, sujeta unos aletines macarras con tornillos rosca chapa y silicona y es un artista? Tenemos una vara de medir un tanto especial, está claro:ayyyynss

 

Menos mal que alguien piensa igual, creía que estaba loco jejeje. Coger un 993 para hacer esto...no gracias.

 

A mí me gustan, pero si somos francos no dejan de ser 993 GT2 un poco inflados.