Hola Estoy ayudando a un amigo, tiene este coche desde nuevo, a saber cual puede ser su precio de venta en este momento ya q como han subido tanto se esta planteando su venta. He leido el post de valoracion de los SC pero no esta actualizado. He visto q por aqui hay algunos expertos en este modelo concreto y me gustaria q me ayudarais a llegar a un valor razonable para su venta siendo lo mas objetivos posibles. Yo tengo el coche a mi disposicion para aportar toda la info posible para llegar a ese punto y poder llegar a un valor de mercado y tomar una decision al respecto ya q el propietario pasa de los 70 años y no le es muy comodo usarlo. Gracias
Para poder ayudarte deberías aportar algunos datos esenciales como kilometraje, donde ha pasado las revisiones y si son demostrables, estado de la pintura y capota, fotos... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hola!! Efectivamente faltan muchos datos para hacer una buen valoración. No obstante, mira en este link, por si te fuera de ayuda http://www.flat6mag.com/pages/cotes.html Es la valoración aproximada que hace esta revista, y que actualiza todos los años. Entre otras cosas, los seguros a valor pactado del coche, se realizan sobre esta valoración Un saludo
SC Cabrio??? Si es original tendrá un valor alto puesto que tengo entendido que hubo muy pocas unidades originales del primer 911 Cabriolet (aunque yo he visto alguno original), ya que empezó a fabricarse mas masivamente a partir del 3.2... Muchos de los SC Cabrios que hay, son con la base del Targa... Por ello que pongas fotos, datos del año, bastidor, etc. y verás que en un periquete lo averiguamos entre todos!!
Tene 240.000 km y es un SC Cabrio Rojo del año 1983, tiene el libro de revisiones sellado pero no todo en Porsche por aqui donde vivimos no ha habido siempre un conce oficial asi q se llevaba a un taller de confianza, es unico dueño y nacional, como curisidad fue el coche q porsche llevo al stand de la feria de Ginebra del año 83 y mi amigo al verlo alli expuesto cerro su compra en aquel mismo momento, ha sido pintado en una ocasion y la capota se cambio una vez, nunca ha sido restaurado y tiene la tapiceria de piel blanca preciosa pero necesita restaurarla esta del uso de estos 33 años, tambien tiene el salpicadero por la parte de encima del volante pelado con lo q tambien habria q cambiarlo las fotos q tengo no son muy buenas porq el coche estaba sucio pero las subire igual, de momento os paso el numero de bastidor WPOZZZ91ZDS151583 Gracias a todos
Pues a priori si que parece original y ademas con "pedigree". La llegada del 911 SC Cabriolet fue en el año 83 y fue la última carrocería SC y el primer modelo completamente descubierto del 911 con capota textil. De serie como Cabrio levaba capota textil de accionamiento manual y luneta de plástico térmica; Y como el resto de SCs, llevaba espejos eléctricos color carrocería, molduras de cristales y tiradores de puertas en negro anodizado, embellecedores de faros color carrocería, fuelles negros e intermitentes laterales. Luego ya pues los extras que pidiera el cliente, pero siendo un coche de exposición Porsche, debe de tener una buena configuración. Sin conocer el precio de salida y el de cotización real del modelo, creo que ese coche con una buena restauración completa (porque esta muy abandonado), y chequeando que sea matching, alcanzará un gran valor, eso seguro!!! Interesante proyecto!!!
Las tablas de flat 6 no parecen valorar que sea el primer 911 cabrio. Pone 15 a restaurar, 20 moyen, 30 buen estado , 53 en perfecto estado. ¿cuánto hay que meterle para dejarlo perfecto ? ¿motor, frenos, suspensión, tapicería? Me gustan estas consultas-anuncio. Empiezo yo: por 25 k si funciona todo mínimamente me lo quedo.[nengs]:
Este coche para mi tiene dos puntos a favor uno que yo si valoraria que es de un solo propietario y el segundo quiza lo valore mas un coleccionista y es que fuera el modelo expuesto en su presentacion. No creo que me equivoque diciendo que en estado de concurso esta unidad vale mas de 60.000€, que cuesta en el estado actual ? me aventuro a pensar que mas cerca de los 40 mil que de los 30 mil. Como siempre me aventuro a que vendra un suizo y ......................
Es original al 100% porq el dia q lo estreno me llevo a mi y a su hijo a dar el primer paseo con el. Q es eso de Matching? me lo podrias explicar, gracias
Seria la leche conseguir una foto del stand de Porsche en el Salon del Automovil de Ginebra 1983, en principio tiene varios extras pero no se enumerarlos ni como identificarlos, esto lo se porq en un principio fue configurado por un miembro de la realeza Arabe y asiduo de Marbella pero al tardar tanto la entrega cogio otro y este se llevo a la expo de Ginebra 1983 donde mi amigo no pudo resistirse y lo compro.
Correcto, que mantenga su caja de cambios y motor de origen..... Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Hola. Matching es cuando conserva su motor y caja de cambios original. Bien, yo lo pondría en la parte alta de las cotizaciones. Lo bueno= Está original, completo, nacional, único dueño, Fuchs, tapiceria exclusiva, asientos sport, showroom car, con su pátina, historial e historia. Lo malo= Los km y el estado, repintado, necesita restauración cosmética y muy probablemente mecánica. Antes de la presentación oficial del SC cabrio en Geneva 1982, el año anterior 1981 en el Salón de Frankfurt se presentó el primer prototipo de 911 cabrio, era un turbo, con carrocería ancha, color blanco y tracción 4x4, lo digo porque también tenía la tapicería de cuero blanca y asientos sport, es muy posible que tenga ud razón y uno de los cabrio showroom de Geneva 1983 fuera ese, en color rojo con el mismo combo blanco/sport de interior. Además podría ser la primera ud. matriculado en nuestro pais. Dada la repintada supongo que ya no conserva una pegatina pegada en el capó por su parte interior, busque a ver si la tiene y haga una foto , son las opciones de fábrica, en 1983 creo que todavía no existía el código interno de opción M740/741 showroom/press car, pero... Solicite el COA (certificado de autenticidad) en un centro Porsche, no por desconfianza sino por afianzar lo en la parte alta de las cotizaciones, por ahora pinta bien. Éste era el Studio design 911 cabrio del Salón de Frankfurt 1981 = En el Salón Lars Schmitz al volante (jefe de ventas), Ferry Porsche inclinado y a su lado Peter Schutz, el CEO en 1981, los asientos llevaban la firma de Ferry Porsche en los reposa cabezas. Saludos.
Me encantan las fuchs gastadas por el uso y los años.Lastima que haya sido pintado si no con ese interior gastado y su pintura original sería una bonita maquina del tiempo.... Si está mecanicamente al día y se puede conservar mínimamente el cuero y la pintura no está desconchada se pueden hacer cosas chulas y dejarle ese aire de "coche vivido y disfrutado" Algun 356 que aparece por ahí así a algunos les parecen destrozados y me encantan....me estoy haciendo mayor.
Casi, Salón de Ginebra 1982, SC cabrio showroom rojo/ interior blanco. Puede ser el mismo? Ni idea, no creo, pero eso explicaría el porque se está desconchando la pintura negra de las ruedas, originales eran blancas y alguien las lijó y repintó... Conserva cubre capota blanco? Llevaba antiniebla?.. solicite el COA sino tiene la pegatina que decía del capó, eso aclarará cosas como las opciones de fábrica. Saludos.
:[applause]:[applause] Pero una pregunta, si el de la presentación del 82 y el 83 fuesen el mismo, no llevaría un numero de chasis más bajo ? porque van del 150001 al 152406 y este es el 151583. De todas formas, excelente ud.
En resumen...ahora vale un pastizal. ..pero hay que restaurar... En cinco años, el mismo pastizal +50%... y ya lo restaurará el que lo compre...[pastagansa]:
