Consejo 964 Americano

Bueno, al final se viene para Europa.
A mediados de Febrero lo metemos en un container. Lo que mas me conviene es pagar transporte + iva y luego matriculacion historica en Italia.
Luego ya vere si traerlo aqui o lo dejo alli para el verano y aqui uso el 997.
Ahora comienzan meses de estudio y proyectos de todas las pequenias cosas que necesitare hacerle.

 

¿Y en Italia se cotiza lo suficiente un C4 americano como para traerlo? Como no sea por cambio de residencia no lo veo.

¡Suerte!

 

Hola IVOT, te he enviado un MP. Yo importé de USA un 964 hace un año, por estas fechas. En Mayo ya lo estaba conduciendo!!

A pagar, como dice Mawa, casi 4 cuernos, pero sólo tu verás si te merece la pena. única via en España, matricularlo como histórico. Esa es mi experiencia.

Un saludo

 

yo tu Olvido ese carro.

sabes que la suspencion es mas alta? los Americanos son mucho mas altos si estas acostumbrado a lso Europeos cuando ves un americano parece un tractor, por otro lado tienen sistemas de emisiones diferentes y piezas claro diferentes...

 

IVO consejo y de alguien que importa Porsches todos los años, no lo traigas, en estos momentos puedes conseguir una unidad europea aqui.

Te comento, ese coche para matricular lo aqui se tardara mas de un año, 13 a 14 meses en concreto y la nueva legislacion esta a punto de cambiar.

Los historicos pasan de 25 a 30, lo cual queda excluido de hacer le historico.

Si es por cambio de residencia, tienes que demostrar que lo has hecho.

Si lo traes con matricula Italiana o Alemana o cual quier punto de la UE, no te sirve de nada, ya que en Spain, no aplican los mismos criterios que el resto de la UE para matricular, osea, el coche viene con bastidor americano el el titulo, y en el bajante del cristal izquierdo, y aqui aduan utiliza este de informacion, y como este modelo no tiene la euro 4, no te lodejan de matricular.

Lo gracioso es que si quitas la llanta de repuesto, veras el bastidor europeo, wpozz , pero este no lo puedes utilizar para matricular lo , ya que vien el otro en la documentacion americana.

Yo lo venderia en italia, o simplemente no lo traeria, aqui los hay.

 

Se puede pidiendo una carta a Porsche AG (Customer Service) en Alemania que certifique que ambos números corresponden a la misma unidad. Así lo hice yo.

Dicho esto, coincido contigo en que salvo por cambio de residencia e incluso entonces sólo vale la pena para unidades muy especiales, escasas, etc.