Me ofrecen un turbo, me tiro a la piscina?

Hoy he ido a ver este coche y salvo el tapizado algo gastado (original), los botones de los mandos del asiento piloto desaparecidos y poca cosa más el coche está bastante bien, suena bien.
En la ficha pone 15,15 caballos, es del 87 y es turbo. Es el turbo S?

en la pegatina del maletero pone en opciones:

Type: 951 052

options:

C65
197
418
425
431
528
553 ó 533
573
593
(51)

Se importó en el 92 y con el dueño alemán ha tenido 3 dueños.

Cuánto se puede pagar por él? No tenía pensado comprar otro porsche perooo.........

Las llantas están pintadas hace poco aunque creo que sean als de serie del 87. Tiene 180.000 kms y la corona dentada sin romperse según parece.

Gracias, salu2.

 

Precaución

La potencia que figura es la potencia fiscal, las llantas tipo teléfono corresponden a un 944 de 220 CV. para saber si es turbo S comprueba el número de motor , en este foro hay hilos que lo explican , utiliza el buscador.

En mi opinión ha tenido demasiados propietarios.Trata de averiguar el número de bastidor . A los 951, cada 80.000 km se les tiene que cambiar la cadena de distribución y después retensarla. Si no te dan garantías fehacientes de este mantenimiento , es lo primero que tendrás que hacer so pena de arriesgarte a doblar las válvulas o algo peor .

Pero son muchas las dudas ¿ como está el embrague, compresión del motor los soportes hidráulicos , el turbocompresor etc...?

No te lances de cabeza aunque te parezca barato, resiste la tentación, trata de conseguir que un experto lo vea y te de su opinión.

Lo barato puede salir caro.

Ya nos contarás

 

Estoy contigo turbocup, apuesto a que es un 220cv sin mas, ante la duda cambia kit completo de distribucion y sobre todo que lo revise alguien meticulosamente (compresion etc)
Los de importacion de dan panico
Suerte

 

Yo como ya te he comentado en otro foro lo mejor es examinarlo minucionsamente pero no daría más de 5000€ para luego gastarme otros 3000€ en dejarlo a punto (1000 se van en distribución+poleas+tensores+bomba agua).

Es un 220CV, versión americana según una de las opciones, y es muy bonito. Las llantas ven muy bien.

 

Es el de 220? las pinzas de freno se parecen a las mías del S2 que son las que calza el de 250 no?

15,15 de potencia fiscal la dan igual el de 220cv que el de 250?


Gracias, salu2 ;).

 

Las pinzas del S2 y turbo 220CV son las mismas.

Si tu S2 llevara la opcion M030 entonces sí llevaría las pizas del Turbo de 250CV.

Pincha aquí abajo:

Frenos Porsche

 

Cromex, ¿de qué precio estamos hablando?

Al no ser que lo quieras para colección (y por el estado parece que no se presta), pienso que es bastante irrelevante si es un S o no, pues hoy en día 250 CV tampoco es para tirar cohetes.

En cambio, un 951 de primera serie suele ser más ligero, y la diferencia de precio que te ahorras puedes emplearla en modificarlo a conciencia y acabar con un "pepino" muy fiable rondando los ~300 CV que se merienda a cualquier 944 Turbo S.

Ya quisiera yo tener un 951 mondo y lirondo para meterle mano a mi gusto. Amortiguación, barras estabilizadoras, chips, turbo mayor, membrana, controlador de soplado, admisión MAF... uff, ¡a eso sí que se aficiona uno rápido!

 

Respuestas

- Si, la potencia fiscal es la misma.

- El de 250 CV tiene el número de motor M44/52, si no es este número es el de 220CV

¿ Como localizar el nº de motor ?

Mira este post:http://www.soloporsche.com/showpost.php?p=57636&postcount=7

 

Cuanta razón tienes. Un 220CV preparadito de la sopas al mismísimo 911.....:D

 

Muchas gracias a todos por la información y consejos :o.

Vollblut, estamos hablando de menos de 4.700 chirimbolos que pide pero hay que meterle 1000 de entrada para ponerlo en marcha bien con la distribución y esas cositas. Para colección ya tengo mi S2 blanquito que está como un palmito :[amen] jeje.

El caso es que no se si dejarlo pasar o no. Falta no me hace y hueco no tengo pero....... :confused: Así que es mejor un 220cv para meterle mano eh?! mm :[question]:cool:

Vitol, miraré si lleva esa opción mi S2 pero creo que las pinzas son iguales que las de este rojo. Lo de la opción 553 puede que lo copiase mal y fuera la 533.

Turbocup lo del motor lo miraré también, gracias.


Salu2.

 

Debes haberte equivocado porque el coche de las fotos es claramente versión RoW (Rest of World), y no USA.

No es por ser aguafiestas pero si no tienes donde guardarlo, yo de ti no lo compraba. Te lo hará pasar mal estando en la calle.

 

No tengo hueco pero tampoco se quedaría a mano de desaprensivos. Eso sí, si lloviese se mojaría.

Qué te parece el precio Vollblut?

 

Una pregunta, que diferencia hay entre unas pinzas axiales y otras radiales????? si las dos son de 4 pistones..:[question]

 

Si tu 944S2 está completamente revisado y puesto al día y no tienes previsto hacerle ningun mantenimiento por mucho tiempo, el precio por el 951 me parece muy bueno. ;)

 

Pues no sé Vollblut. Cuando le quito el tapón del aceite al S2 sopla mucho por el agujero y eso, unido al consumo de aceite puede ser que sean los segmentos, no?

Le he puesto mineral a ver si gasta menos :[question].

Gracias ;).

 

Es cierto lo que comentais a mi modo de ver....
Una pregunta, ¿ como puedo saber que opciones yeva mi 944 S2 ???
como lo del m030 o cosas asi?? porque tengo el manual y el libro de revisiones y por ninguna parte sale lo que yeva, quizas mirando lo del numero de motor???
GRacias

 

Pegatina de opciones en el maletero, destapizando la zona justo detrás de la matrícula :D

 

qe dices!!'??? si??!!??
Aora mismo me voy a mirarlo!!!
Pero hay que quitar la rueda de repuesto o es que esta encima del deposito de combustible???
Por cierto las opciones aparecen como numeros:confused:, como puedo relacionarlos con lo que es cada cosa??
Gracias!!!

 

No tienes que quitar nada salvo el tapizado un poco, quitas tres clicks y la verás al lado izquierdo del mecanismo del cierre de la puerta, es plateada de 9x6 cms +/-. Copia todos lo número que salen en "options" mira en esta página, verás los número y lo que es cada cosa:

http://www.cantonia.com/option_codes.html

Salu2.

 

mil gracias, aunqe esta en ingles pero gracias !!!